Wydech Alfa GTA 3.2

mam pytanie do was czy ktoś ogarnia ten temat :
przymierzam się do wydechu od początku do końca z nierdzewki . Myślałem o zrównaniu portek , później środkowy tłumik przelotowy a następnie rura 63mm do końca i y-pipe na dwa tłumiki końcowe. Wszystko bez katow oczywiście , Myślałem o zrobieniu portek z 51mm lub 54mm . Wszystkie rury ścianka 1.5mm. Pytanie czy to jest dobre rozwiązanie?czy średnicę są dobrze dobrane ? I czy są może jakieś lepsze rozwiaznania , może jakiś x-pipe na środku ?


Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...#ixzz3X99PIVPQ

Wg mnie wszystko ok. Ale nie jestem przekonany do równych portek, i x-pipe nie wiadomo jak wpłynie na dzwięk bo nikt tego nie policzy i nie wymierzy, loteria. Ja bym odpuścił.
No i licz się z niewielkim spadkiem mocy-momentu bez remapu, będzie trochę za luźno jak na wolnossaka.

Równe portki to podstawa dla lepszego opróżniania.

I pewnie policzysz czy podciśnienie pojawi się w momencie otwarcia zaworu wydechowego? A może trafisz z nadciśnieniem? I biedna porcja paliwa z powietrzem wpadnie sobie do cylindra pełnego spalin? Na jakiej podstawie twierdzisz że będzie lepiej. Nikt z nas nie ma zaplecza fabrycznego, nie za bardzo mamy możliwości wykonania kilku kolektorów i badania mocy na każdym z nich.
Ja przy kolektorach bym nie grzebał, co najwyżej owinąć dla zmniejszenia temperatury.

Wszystkie dededykowane układy do 3.2 mają zrownane portki , pytanie tylko z jakiej są średnicy , kolektory wpadają bez katow z 2.5 . Co do spadku mocy nie powinno być bo chcę go ztłumic zaraz za portkami , wolnossacego nie można za bardzo rozluźnić , remap i tak będzie bo trzeba sondy usunąć.

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...hem_do_v6.html

sondy mozesz zostawic, chyba ze chcesz usunac to inna sprawa

Cytat:

---

Napisał salatin

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...hem_do_v6.html

sondy mozesz zostawic, chyba ze chcesz usunac to inna sprawa

---

OOOooo i z tego linka dowiedziałem się duzo informacji :) dzieki wielkie
Czyli portki bedą z 54mm , zlączone y-pipe na 2,5 i jedno zlącze elastyczne :D teraz tylko pytanie jaka pojemnosc tlumnika rozpreznego ??

I jak z tymi sondami ? emulatory wystarczą czy trzeba wiecej kombinowac ?

Pytaj Tommiego (gtv 3.2) on miał wydech w elteku robiony i chyba emulatory mu wstawiali.

O super dzięki wielkie :) popytam :)

Witam, Wiem,że to może wygląda nieładnie, bo to pierwszy post. Mam taki wydech na zbyciu. Kompletny od plecionki po końcowy AR156 76DTM .

akurat od plecionki do koncowego to juz najmniejszy problem , najwazniejsze portki :D ale wrzuć moze jakieś zdjecia

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=163720&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=163721&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=163722&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=163723&stc=1


arquadiusy wedle życzenia zamieszczam foty.

Z jakiej średnicy jest ten wydech ? Wszystko jest z nierdzewki ? I najważniejsze pytanie ile za to :D ??

średnica 70' całość z nierdzewki i cena jaka mnie interesuje to 650,- Najlepiej odbiór osobisty. w razie czego 724-132-862

http://allegro.pl/wydech-sportowy-ar...272832341.html

takie cos popełniłem kiedys w GTA Matejko

http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...jko&start=1110

pzd.

Wygląda nieźle.

A znacie jakiś sposób na sondy tylne ? :) emulatory zdają zadanie czy nie wystarczja ?

A więc tak , skończyłęm wydech u siebie , brzmienie miazga :D skończylo sie na zrównanych portkach . złącza elastyczne środkowy tłumik z kanałami w środku w kształcie X , nastepnie dwie rury 54mm przez całe auto aż do dwóch końcowych tłumików supersprinta i na koniec wpadają końcówki własnej roboty 4x76mm :)
https://www.youtube.com/watch?v=m16NLTpVTtk
https://www.youtube.com/watch?v=eIwMxac_fVc
Auto zyskało znacznie lepszą góre :) dół jest jak w serii , wszystko sie okaże jak wypadnie to na hamowni :D

- - - Updated - - -

dodam że nie ma żadnych katów , sondy wszystkie siedzą na miejscach a najlepsze jest to że nie ma checka z tylnych sond , był przez chwile po czym znikł :D i juz sie nie powtarza xD

Dźwięk piękny! Przydałby się też jakiś onboard :)
Portki gdzie robiłeś i ile Cię wyniosły? Masz porównanie z portkami i bez?

Ja po ostatnich modach mam finalnie kolektory od CF2, czyli bez katów, ale nierówne. Przypuszczam, że równe portki "wyrównują" dźwięk, ale pewności nie mam - możesz potwierdzić?

No i ciekawe z tymi sondami. Ja mam w tej chwili na małych dystansach wkręcone, ale nie testowałem bez.

Cytat:

---

Napisał tomaz

Dźwięk piękny! Przydałby się też jakiś onboard :)
Portki gdzie robiłeś i ile Cię wyniosły? Masz porównanie z portkami i bez?

Ja po ostatnich modach mam finalnie kolektory od CF2, czyli bez katów, ale nierówne. Przypuszczam, że równe portki "wyrównują" dźwięk, ale pewności nie mam - możesz potwierdzić?


No i ciekawe z tymi sondami. Ja mam w tej chwili na małych dystansach wkręcone, ale nie testowałem bez.

---

Już mam nagrane tylko materiału nie mam , na wczorajszym spocie duzo nagralismy wiec bedzie sie czym pochwalic :)
Ja robiłem cały wydech od samego początku i nie wiem ile by wyszły same portki :/ ogólnie zmieściłem sie w 2tys zł .
za spawanie , montaż zapłaciłem 600zł , wszystko spawane Tigiem . Z portkami bawiłem sie osobiscie , docinanie kolanek , mierzenie , wyliczenie , opierałem sie na wydechu Unicorse , wszystkie wieszaki i gniazda z nierdzewki :)
Równe portki poprawiają tzw gang i lepiej opróznia sie komora spalania , przebiega tak samo z obu głowic .
Teraz po tych modach wypadałoby jechać na hamownie i sprawdzic , narazie jest jeszcze pare rzeczy do zrobienia , jak wszystko ogarne to napewno sie przejade i wrzuce kreski :)

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

Równe portki poprawiają tzw gang i lepiej opróznia sie komora spalania , przebiega tak samo z obu głowic .

---

Właśnie to się potwierdza. Z odmy na bliższej głowicy czuć niespaloną benzynę...

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

Teraz po tych modach wypadałoby jechać na hamownie i sprawdzic , narazie jest jeszcze pare rzeczy do zrobienia , jak wszystko ogarne to napewno sie przejade i wrzuce kreski

---

Wrzucaj, wrzucaj :)

https://www.youtube.com/watch?v=9xFz...ature=youtu.be
Trochę ognia :)

Jest ogień :) i dźwięk naprawdę bajka! Gratulacje!

super,:) mega dźwięk

Witam. Mam Alfę 147 GTA 3.2, chcę zrobić zmiany w wydechu, Plan jest na zamianę wszystkich 4 katów na sportowe lub wywalenie 2 katów przy kolektorach (zrobienie nowych
lub wstawić od 2.5). Pytanie czy macie Panowie jakieś doświadczenia z tym tematem, czy nie będzie za "luźno" jak będą sportowe katy aż 4, jak to się ma do zmiany mocy/ momentu?

Cytat:

---

Napisał Prucek

Witam. Mam Alfę 147 GTA 3.2, chcę zrobić zmiany w wydechu, Plan jest na zamianę wszystkich 4 katów na sportowe lub wywalenie 2 katów przy kolektorach (zrobienie nowych
lub wstawić od 2.5). Pytanie czy macie Panowie jakieś doświadczenia z tym tematem, czy nie będzie za "luźno" jak będą sportowe katy aż 4, jak to się ma do zmiany mocy/ momentu?

---

Jak zrobisz to z głową i odpowiednio go przytłumisz w okreslonym meijscu to bedzie gitara :)

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

odpowiednio go przytłumisz w okreslonym meijscu

---

Możesz rozwinąć? :)
Masz na myśli jakiś mały tłumik przelotowy w miejscu ori kata?
Szczerze mówiąc mam wywalone dwa katy z kolektorów (czyli swap z CF3 na CF2) i zastanawiam się czasem nad pozostałymi dwoma katami... trochę czasu brak, ale info zbieram :)

Cytat:

---

Napisał tomaz

Możesz rozwinąć? :)
Masz na myśli jakiś mały tłumik przelotowy w miejscu ori kata?
Szczerze mówiąc mam wywalone dwa katy z kolektorów (czyli swap z CF3 na CF2) i zastanawiam się czasem nad pozostałymi dwoma katami... trochę czasu brak, ale info zbieram :)

---

W miejsce tych katów robisz albo 2 tłumiki przelotowe albo jeden duży :) ale do tego by sie przydało zrównac długosci z głowic :)

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

W miejsce tych katów robisz albo 2 tłumiki przelotowe albo jeden duży :) ale do tego by sie przydało zrównac długosci z głowic :)

---

No o równych portkach to wiem...będę nam tym myślał :)
Natomiast co do tego tłumika - czy wiesz jaka jest różnica między jednym dużym, a dwoma małymi? W sensie dźwiękowym tudzież może jeszcze jakiegoś wpływu na pracę silnika?
Jeden duży byłby łatwiejszy do wykonania, a po katach i tak rury się łączą...

Cytat:

---

Napisał tomaz

No o równych portkach to wiem...będę nam tym myślał :)
Natomiast co do tego tłumika - czy wiesz jaka jest różnica między jednym dużym, a dwoma małymi? W sensie dźwiękowym tudzież może jeszcze jakiegoś wpływu na pracę silnika?
Jeden duży byłby łatwiejszy do wykonania, a po katach i tak rury się łączą...

---

To już kwestia jak chcesz puscić wydech. Ja u siebie mam bez zadnych katów równe portki, 2 złącza elastyczne, tłumik środkowy przelotowy w ksztalcie X-pipe w środku, pożniej przez całe auto idą mi 2 rurki 54mm a na końcu 2 tłumiki przelotowe suppersprinta :D

Dzięki za opis. Ja mam od katów pojedynczy wydech z kwasówki, więc jak się szarpnę na równe portki to pewnie bym dał jeden duży tłumik z Y-pipe w środku zamiast katów - tak sobie myślę :)
Tymczasem mam silnik do ogarnięcia, więc wydech schodzi na dalszy plan.