Problemy z uruchomieniem silnika (engine oil pressure low)

Wszystko zaczęło się na początku kwietnia. Przy uruchamianiu zaświeciła się kłódeczka, brak możliwości uruchomienia, nie dało się też awaryjnie uruchomić auta. Auto na lawetę i do warsztatu. Diagnoza uszkodzony immo - code. Po ponad 2 tygodniach wydano mi naprawione auto z wymienionym immo, kłódeczka teraz gaśnie.

Niby wszystko było ok, ale pojawiły się inne problemy z rozruchem, zwłaszcza gdy jest trochę chłodno i wilgotno na dworze. Czasem muszę kilka razy kręcić rozrusznikiem żeby silnik zaskoczył. Zdarza się że silnik jakby na chwilę zaskoczy, ale się momentalnie zadławi i potem nie idzie go od razu odpalić. Dzisiaj rano podłączyłem naładowany akumulaotr, zapalił za drugim razem. Po około 1-2 minutach pracy na wolnych obrotach, silnik sam z siebie zgasł. Wyświetlił się komunikat (engine oil pressure low). 2 tygodnie temu miałem coś podobnego, ale wtedy to było po kilku sekundach pracy silnika. Kontrolka oleju pokazuje jakieś 80-90% stanu oleju, podobnie jest na bagnecie. Komputer nie wyświetlał błędów. Co to może być? Dodam że zimą w największe mrozy zapalał za pierwszym razem. Silnik 1.9 JTD 16V.

Co prawda golf ale problem ten sam ( post pierwszy objawy ) i (rozwiązanie problemu przed ostani na pierwszej stronie )

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=205627

O tej wilgoci napisałem, bo wczoraj auto w ogóle nie odpaliło po 15 min prób, a rano padał deszcz (po tym doładowałem akumulator).
Ale rozruch też czasem jest problemowy i przy 20 *C w słońcu. Często też odpala od pierwszego strzała. Nie ma reguły.

Cytat:

---

Napisał tantal

O tej wilgoci napisałem, bo wczoraj auto w ogóle nie odpaliło po 15 min prób, a rano padał deszcz (po tym doładowałem akumulator).
Ale rozruch też czasem jest problemowy i przy 20 *C w słońcu. Często też odpala od pierwszego strzała. Nie ma reguły.

---

Może świece żarowe ? Sprawdź w jakich odstępach od uruchomiania zapłonu auto zapala od strzała. np. (5-10 sekund )

Najczęściej uruchamiam chwile po zgaszeniu się kontrolki świec. Czyli zazwyczaj jest to około 5s po przekręceniu zapłonu. Same świece grzeją się z 2-3s.

Cytat:

---

Napisał tantal

Najczęściej uruchamiam chwile po zgaszeniu się kontrolki świec. Czyli zazwyczaj jest to około 5s po przekręceniu zapłonu. Same świece grzeją się z 2-3s.

---

To spróbu pogrzać je dłużej i zobaczysz czy jest różnica

Dzisiaj odpalał normalnie, poczekałem też dłużej od przełączenia zapłonu. Myślę że to nie w świecach tkwi problem.
Bardziej mnie martwi że silnik wczoraj się wyłączył 1-2 minuty po odpaleniu z komunikatem "engine oil pressure low". Pewnie to też ma wpływ że czasem przy pierwszym rozruchu jakby uruchomi się na pół sekundy i gaśnie jakby zdławiony. Wtedy muszę kręcić kilka razy rozrusznikiem żeby ponownie go uruchomić. Może to jakiś czujnik, albo coś?

Cytat:

---

Napisał tantal

Dzisiaj odpalał normalnie, poczekałem też dłużej od przełączenia zapłonu. Myślę że to nie w świecach tkwi problem.
Bardziej mnie martwi że silnik wczoraj się wyłączył 1-2 minuty po odpaleniu z komunikatem "engine oil pressure low". Pewnie to też ma wpływ że czasem przy pierwszym rozruchu jakby uruchomi się na pół sekundy i gaśnie jakby zdławiony. Wtedy muszę kręcić kilka razy rozrusznikiem żeby ponownie go uruchomić. Może to jakiś czujnik, albo coś?

---

Tu masz swój problem :

http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ure_low-7.html

Może faktycznie te problemy przez czujnik ciśnienia oleju, podjadę sprawdzić. Dzięki za podpowiedź.

Problem rozwiązany. Przyczyną było zasilanie pompy paliwa, nie zawsze się załączało. Stąd problem z uruchamianiem lub gaśnięciem po odpalaniu.

Cytat:

---

Napisał tantal

Problem rozwiązany. Przyczyną było zasilanie pompy paliwa, nie zawsze się załączało. Stąd problem z uruchamianiem lub gaśnięciem po odpalaniu.

---

A to ciekawe. Dobrze , że Ci się udało naprawić. :)

No wreszcie całkowicie nie odpalił. Na lawecie do warsztatu i wtedy łatwiej było ustalić przyczynę. Dzięki za pomoc. Pozdr.