Diesel po rozgrzaniu klekocze za głośno

Witajcie, problem polega na zbyt głośnym klekocie diesla (1.9 jtd 16v 140KM) po jego rozgrzaniu- czy to jazdą czy to gdy stoi długo na gorącym słońcu.
Gdy silnik jest zimny, z rana to jego dźwięk jest wręcz prawie idealny: wytłumiony cichy, nie tłucze sie tylko równo pracuje. Natomiast jak sie już parenaście km zrobi, to zdecydowanie zaczyna o wiele głośniej furkotać przy każdym powtórzeniu klekotu. Takie mam wrażenie czasem jakby ten silnik już był "zarżnięty" i dlatego sie tak tłucze, tyle że mocy ma nadal, zbiera sie prawidłowo- krótko mówiąc auto "idzie" jak trzeba. Nie mam pojęcia co może być powodem, jeżdże nim drugi rok, i od początku tak było jak pamiętam. Podpowie ktoś co może być nie tak ?

EDIT:
coś w podobnym tonie mi klekocze: https://www.youtube.com/watch?v=oAtIaogTd_A

Zrób logi korekt wtryskiwaczy

Nadymione z komórki.

Może spróbuj wymienić olej, po rozgrzania robi się z niego woda bo jest stary i klekocze. A tak wogóle ja mam silnik po kapitalce i też jakby głośno chodzi, znajoma ma SEATa ibizę też 1.9TDI i chodzi aksamitnie od samego odpalenia, nie wiem czy fiatowskie silniki tak już mają??

Cytat:

---

Napisał FoX12345

Witajcie, problem polega na zbyt głośnym klekocie diesla (1.9 jtd 16v 140KM) po jego rozgrzaniu- czy to jazdą czy to gdy stoi długo na gorącym słońcu.
Gdy silnik jest zimny, z rana to jego dźwięk jest wręcz prawie idealny: wytłumiony cichy, nie tłucze sie tylko równo pracuje. Natomiast jak sie już parenaście km zrobi, to zdecydowanie zaczyna o wiele głośniej furkotać przy każdym powtórzeniu klekotu. Takie mam wrażenie czasem jakby ten silnik już był "zarżnięty" i dlatego sie tak tłucze, tyle że mocy ma nadal, zbiera sie prawidłowo- krótko mówiąc auto "idzie" jak trzeba. Nie mam pojęcia co może być powodem, jeżdże nim drugi rok, i od początku tak było jak pamiętam. Podpowie ktoś co może być nie tak ?

---

Jaki masz olej ?

Cytat:

---

Napisał ris

Jaki masz olej ?

---

Olej zmieniany w styczniu 2015. Był wlany wcześniej jakiś elf do diesli, teraz dałem Motul xcess 5w40.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Zrób logi korekt wtryskiwaczy

---

Do tego potrzeba kabla i programu diagnostycznego zapewne? ;/

Wyżej wkleiłem znaleziony filmik z YT. Co prawda to peugeot, ale dźwiek po rozgrzaniu mam podobny, taki "stukający" klekot.
Porównywałem z kolegą Marcinem L. (też 147, 1.9 115 KM) i jego właśnie pracuje cichutko, z kultura. A mój sie wprost tłucze, co zauważył on sam że coś mi za głośno to chodzi.

Zrób logi wtrysków jak kolega wyżej radził.

Zwykły program z kablem wystarczy? Jakiś Ecu Scan? Wiem że Kris z forum mieszkający niedaleko posiada kabel i chyba jakiś Ecu Scan (albo podobnie brzmiący)

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Najlepiej fes lub mes nie ma z tym problemu tylko poszukaj.

Czyli co nam powie wynik tego pomiaru?

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Powie ci czy wtryski są do regeneracji i czy to one tak tłuką, warto się tym zająć by nie narobiły poważnych szkód.

Mam jakiś Fiat Ecu Scan 3.5 wersja PL. Nada sie to? ;>

Kolejna sprawa - kto i kiedy; zmieniał i ustawiał rozrząd ?

Rozrząd był robiony przez poprzedniego właściciela.

Kto konkretnie- tego nie wiem. Zapewne jakiś mechanik.
A kiedy: 03/04. 2013 roku, przy przebiegu 169 tys.

Teraz jest 186 tys

Cytat:

---

Napisał FoX12345

Rozrząd był robiony przez poprzedniego właściciela.

Kto konkretnie- tego nie wiem. Zapewne jakiś mechanik.
A kiedy: 03/04. 2013 roku, przy przebiegu 169 tys.

Teraz jest 186 tys

---

No to może być tak, że mechanik źle ustawił rozrząd co może skutkować nadmiernym klekotem. Poprostu rozrząd może być przestawiony. Może być jeszcze problem z którymś wtryskiem, ciulowe paliwo.
Był taki przypadek, że gość wymienił rorząd u mechanika, który go ustawiał na malowane kreski i klekotał jak diabli po wizycie u dobrego mechanika okazało się, że rorząd jest źle ustawiony i po regulacji jak ręką odjął auto brykało. Możliwe jest też samoistne przestawienie ze wzgldu na zurzyte podzespoły rozrządu.

A tak w ogóle to bym nie ufał , że ktoś zmienił rozrząd przed sprzedażą. A może wymienił sam pasek ? Już sie tu nawet nacvzytałem, że niektórzy wymieniaja same paski :P

Nie strasz mnie... ;/

Auto kupowałem tutaj z forum, modyfikowane od zera.
Sprawdze tym programem wtryski. I przedstawie wyniki - może coś wywnioskujecie. A jak nic to nie da, to jakiegoś majstra znajde który sprawdzi ustawienie rozrządu

Cytat:

---

Napisał FoX12345

Nie strasz mnie... ;/

Auto kupowałem tutaj z forum, modyfikowane od zera.
Sprawdze tym programem wtryski. I przedstawie wyniki - może coś wywnioskujecie. A jak nic to nie da, to jakiegoś majstra znajde który sprawdzi ustawienie rozrządu

---

No i git :)

mi sie wydaje ze wtryski daja o sobie znac

to nie wtryskiwacze. Jak dla mnie to zużyte koło pasowe wału lub sprzęgło alternatora, niestety brak czasu i zła pogoda nie pozwoliła na dalsze sprawdzenie

A więc wtryski Criss mówi że są OK. Jakiegoś majstra musze namówić żeby sprawdził to koło pasowe

Zużyte sprzęgło alternatora nie klekocze i o ile dobrze pamiętam to słychać je wtedy nie tylko na rozgrzanym silniku

Wyryte rantem felgi

Nagrałem chwilke po rozgrzaniu silnika: https://youtu.be/xSmJYO5zoRQ
Na słuchawkach lepiej słychać

Mam pytanie co do wtrysków czy wszystkie musza mieć jedną klase czy nie koniecznie a by w centralce dobrze były oznaczone?
P.s mam takie same fele.

mi brzmi trochę hydropopychaczami (przerabiałem to co prawda w OPLU) ale brzmią podobnie

Przejrzałem na YT te hydropopychacze i tam klepie już na zimnym, od startu. U mnie tylko i wyłącznie gdy silnik jest rozgrzany już. Stukanie tutaj dochodzi ze środkowej części silnika, a u mnie ewidentnie od strony układu rozrządu / wspomagającego rozrząd. Tak więc diagnoza Crissa (który naocznie widział, słyszał i sprawdził MES-em) chyba sie potwierdzi. Jak tylko sie finansowo wzmocnie, to na pewno mechanik zdiagnozuje i wymieni co trzeba. Póki co musze poczekać ;p

U mnie w z20let bylo jak u ciebie i okazaly sie hydropopychacze :p ale jak masjuz doagnoze to ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Popychacze najczęściej na zimnym klekoczą zanim się nie wypełnią olejem.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Popychacze najczęściej na zimnym klekoczą zanim się nie wypełnią olejem.

---

Taa ale w zimie przy dużym mrozie :)

U mnie tlukly na cieplym przez slabej jakosci olej (GM 5W40) zmienilem dwa popychacze i olej na valvoline 5W40 czerwony i przestalo, jedynie szum turbo i cichy klik wtryskiwaczy :D


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk