Chwilowy brak mocy na 1 biegu

Koledzy,
Od 3 dni jestem szczęśliwym posiadaczem 159 1,9 jtdm 16v. Niestety dopadł mnie pewien problem. Podczas jazdy po mieście zdarzyła mi się ze 2-3 razy taka sytuacja:
Podczas ruszania silnik jakby zupełnie nie miał mocy. Trwało to z 5-8 sekund. W tym czasie samochód "rozpędzał" się gdzieś do 20-25 km/h ledwo się tocząc po czym turbo ożywało i auto wystrzeliło do przodu. Na wyższych biegach wszystko ok. Przy wszystkich kolejnych (i wcześniejszych) "ruszaniach" też wszystko ok. W żadnej innej sytuacji czy to na mieście czy na trasie takiego spadku mocy nie doświadczyłem. Nie ma też żadnej prawidłowości typu że np. tylko na ciepłym czy tylko na zimnym silniku to wystąpiło. Zupełnie losowe sytuacje. Pech chciał że 2 razy zdarzyło się to przy włączaniu do ruchu na zielonej strzałce, gdzie z założenia trzeba manewr wykonać szybko a tu takie coś... Jakieś pomysły? Z góry dzięki za pomoc:-)

Zacznij od wyczyszczenia EGR lub szybciej - zaślep go pełną blachą i pojeździj. Wyskoczy check związany z zaślepieniem EGR, ale auto będzie jeździć normalnie, a może nawet lepiej niż w Twoim przypadku ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Zacznij od wyczyszczenia EGR lub szybciej - zaślep go pełną blachą i pojeździj. Wyskoczy check związany z zaślepieniem EGR, ale auto będzie jeździć normalnie, a może nawet lepiej niż w Twoim przypadku ;)

---

Ale czy gdyby to był EGR zawalony, to czy taki problem nie powinien się pojawiać regularnie a nie raz na XXX ruszeń??. Jestem laikiem w tym temacie, więc jakby co to sorry za głupie pytania:-))

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

Ale czy gdyby to był EGR zawalony, to czy taki problem nie powinien się pojawiać regularnie a nie raz na XXX ruszeń??. Jestem laikiem w tym temacie, więc jakby co to sorry za głupie pytania:-))

---

Twój objaw w 100% odpowiada objawowi niedomagającego zaworu EGR. Typowe jest też to, że nie ma żadnych błędów zapisanych w ECU. Typowe jest też to że silnik potrafi zgasnąć.
Kupujesz to:
http://allegro.pl/54-zestaw-zaslepek...883985212.html
(wystarczy tylko dolna zaślepka, śrubki niepotrzebne)
i wkręcasz tak jak na obrazku. 2 śrubki, 20 minut roboty. Tylko przyda się trzy lub cztery ręce. Samemu jest dość trudno jak się nie ma wprawy.

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

Koledzy,
Od 3 dni jestem szczęśliwym posiadaczem 159 1,9 jtdm 16v. Niestety dopadł mnie pewien problem. Podczas jazdy po mieście zdarzyła mi się ze 2-3 razy taka sytuacja:
Podczas ruszania silnik jakby zupełnie nie miał mocy. Trwało to z 5-8 sekund. W tym czasie samochód "rozpędzał" się gdzieś do 20-25 km/h ledwo się tocząc po czym turbo ożywało i auto wystrzeliło do przodu. Na wyższych biegach wszystko ok. Przy wszystkich kolejnych (i wcześniejszych) "ruszaniach" też wszystko ok. W żadnej innej sytuacji czy to na mieście czy na trasie takiego spadku mocy nie doświadczyłem. Nie ma też żadnej prawidłowości typu że np. tylko na ciepłym czy tylko na zimnym silniku to wystąpiło. Zupełnie losowe sytuacje. Pech chciał że 2 razy zdarzyło się to przy włączaniu do ruchu na zielonej strzałce, gdzie z założenia trzeba manewr wykonać szybko a tu takie coś... Jakieś pomysły? Z góry dzięki za pomoc:-)

---

Czasem sie robi dziura w gazie przy ruszaniu i tyle.

Cytat:

---

Napisał ris

Czasem sie robi dziura w gazie przy ruszaniu i tyle.

---

No to by było najlepsze rozwiązanie. To moja 2 alfa, ale pierwszy diesel, więc zero doświadczenia z ropniakami. Wcześniej jeździłem autem z silnikiem 2.0 turbo (benzyna) i nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem. Czyli u Ciebie też takie przypadki się zdarzają? No to teraz mamy 2 skrajne opinie: ten typ tak ma vs problem z EGR...:-(

U mnie taka dziura nie występuje. A wygląda to na zacinający się EGR.

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

No to by było najlepsze rozwiązanie. To moja 2 alfa, ale pierwszy diesel, więc zero doświadczenia z ropniakami. Wcześniej jeździłem autem z silnikiem 2.0 turbo (benzyna) i nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem. Czyli u Ciebie też takie przypadki się zdarzają? No to teraz mamy 2 skrajne opinie: ten typ tak ma vs problem z EGR...:-(

---

Miałem tak może 3 do 5 razy na początku jak kupiłem teraz nie występuje. Też myślałem, że coś nie halo no ale to nie benzyna. To też pewnie kwestia przyzwyczajenia sie do wozu. Nie szukał bym tu żadnych EGR-ów itd.

Jeśli auto przez 5-8 sekund nie ma mocy i się nie rozpędza to to nie jest normalne. Egr, klapy wirowe do obejrzenia. Zaślepka Egr kosztuje grosze, prosta diagnoza i można wykluczyć lub potwierdzić awarię.

Cytat:

---

Napisał jahu

Jeśli auto przez 5-8 sekund nie ma mocy i się nie rozpędza to to nie jest normalne. Egr, klapy wirowe do obejrzenia. Zaślepka Egr kosztuje grosze, prosta diagnoza i można wykluczyć lub potwierdzić awarię.

---

Jahu miałem to w mojej 2.0 - poprostu nie może złapać obrotów - nie może sie wkręcić na obroty przez chwilę. To miałem na początku auto zastane z komisu. Trzeba zalać dobrym paliwem i przegonić.

Wielkie dzięki wszystkim za szybki odzew, rady i sugestie:-)
NA początku tygodnia jadę to T&T na szczegółowy przegląd pozakupowy, więc temat zostanie zgłębiony. Dam znać co wyszło:-)

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

Wielkie dzięki wszystkim za szybki odzew, rady i sugestie:-)
NA początku tygodnia jadę to T&T na szczegółowy przegląd pozakupowy, więc temat zostanie zgłębiony. Dam znać co wyszło:-)

---

Tez obstawiam EGR a dokładnie nie zasyfiony a zaciety trzpien. rzeba wykrecic egr odkrecic ta czesc z elektromagnesem i tam masz zapewne zaciety, zapieczony trzpien. Przerabialem to w tamtym miesiacu. Mi w koncu wyskoczyl blad EGR: 1: P0401 - Zawór EGR.

Jest metoda czyszczenia z rozwiercaniem. Ja jednak tej metody nie uzylem. Uzylem wlasnej:
1. zaciety trzpien zalalem WD40
2 nastepnie mlotkiem delikatnie stukalem w trzpien i w obudowe, poodujac sile bezwladnosci. Przez 5 minut tak pryskalem i stukalem az w koncu caly wyszedl.
3 potem trzeba sprawic zeby ten trzpien zaczal dzialac bez zaciecia (sprawdzasz to naciskajac palcem: ma sie latwo wciskac i wyskakiwac)
4 zalej benzyna i stukaj w trzpien i obudowe, spowodujesz wyplukanie calego syfu.
5 zalej na koniec wd 40 aby wyplukac benzyne a na koniec zalej jakim silikonem w sprayu

poskerecaj i ciesz sie moca od dolu :)

Oficjalnie - to był zacinający się EGR!

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

Oficjalnie - to był zacinający się EGR!

---

A nie oficjalnie ? :P


ps.
I cóż zrobiłeś ? wymiana, zaślepka?

Nieoficjalnie też:-) wymiana na regenerowany - z gwarancją. Różnica kolosalna. Płynnie od samego dołu idzie, nie szarpie...Długo myślałem czy go nie zaślepiać, ale w końcu z tej opcji zrezygnowałem póki co.

Cytat:

---

Napisał AlfRomeo

Nieoficjalnie też:-) wymiana na regenerowany - z gwarancją. Różnica kolosalna. Płynnie od samego dołu idzie, nie szarpie...Długo myślałem czy go nie zaślepiać, ale w końcu z tej opcji zrezygnowałem póki co.

---

No spoko, jeśli będziesz jeżdżdził tak jak się jeździ po Wa-wie to już się nie zatka. No chyba , że Ci dźwigną prawko za przekroczenie dozwolonej prędkosci o 50 km/h to znów się zatka.

zatka się napewno , a razem z nim DPF i kolektor.
pozdro