Witam
Po wymianie regulatora na nowy kontrolka ładowania żarty się non stop niezależnie od obrotów, obciążenia. Ładowanie na pełnym obciążeniu ( światła, radio, nawiew itp) 14,2 , dosyć wysokie
Printable View
Witam
Po wymianie regulatora na nowy kontrolka ładowania żarty się non stop niezależnie od obrotów, obciążenia. Ładowanie na pełnym obciążeniu ( światła, radio, nawiew itp) 14,2 , dosyć wysokie
Prawidłowie ładowanie powinno być 14,3 do 14,5 na zapalonym silniku, a to, że się żarzy to wina alternatora, najprawdopodobniej poszła dioda. Alternator do naprawy lub wymiany.
Prawidłowe mieści się w granicach 13,8 do 14,5 na starym regulatorze nie paliła się, czasami mrugnęła ale kończyły się szczotki
Ale jak żarzy ?? Tzn. przygasa i świeci mocniej czy cały czas po prostu świeci się kontrolka ?
Pali się non stop ale "delikatnym" światłem w dzień prawie niewidoczne. Może porostu źle dobrany regulator?
Jeśli masz ładowanie prawidłowe tak jak pisałeś, to obstawiałbym albo regulator albo diody na alternatorze.
Na włączonym silniku bez obciążeń ma byc tyle ile napisałem, a z odniornikami włączonymi może być od 13.8.Cytat:
Napisał LUKI83
Ja Ci napisałem co dolega no ale możesz szukać dalej. :)
Przy uszkodzonej diodzie miernik pokaże dobre ładowanie? Spróbuję przełożyć szczotki do starego regulatora. Niemal wielu możliwości bo jestem w Niemczech części drogie a tym bardziej warsztaty
Najpewniejsza jest wymiana całego mostka z diodami.Cytat:
Napisał LUKI83
Masz tu temat poniżej
http://www.elektroda.pl/rtvforum/top...1.html#8385753
Szczotki z nowego do starego przełożone i kontrolka zniknęła
No to super wyszło Ci taniej. :)Cytat:
Napisał LUKI83