Czy ktoś to stosował http://www.ebspares.co.uk/news77.htm ?
Podobno znacznie poprawia trakcję i przenosi więcej momentu na koła. Polecane w pierwszej kolejności zanim pójdzie się w mody typu odelżenie koła zamachowego.
Printable View
Czy ktoś to stosował http://www.ebspares.co.uk/news77.htm ?
Podobno znacznie poprawia trakcję i przenosi więcej momentu na koła. Polecane w pierwszej kolejności zanim pójdzie się w mody typu odelżenie koła zamachowego.
Tak mam zamontowane. fajna sprawa. moge w dobrych pieniądzach załatwic
Każda szpera jest na +
W mojej jeszcze stary właściciel ją zamontował i przelatała ponad 100 tysięcy, ja już raz ja rozwaliłem, każdy mówi że to pancerna konstrukcja, a mi się coś ukręciło, naprawa nie byłą droga, ale cudów nie ma też się psuje taki mechanizm
A i jeszcze jedna rzecz, do czego ci szpera- Q2 to 21% blokada, ponoć znacząco lepsza jest Quaifa, ale nie jeździłem Alfą z tą szperą to jest to czysta teoria, się przejadę to będę wiedział.
Jaki koszt takiego cuda? :)
2500
A moim zdaniem Q2 dupy nie urywa. Roznica jest wrecz kosmetyczna ale moje zdanie jest jakie jest bo oczekiwania byly mocno rozdmuchane ;)
Dzis bral bym Quaifa
Cytat:
Napisał LIGAR
Który działa tak samo jak Q2 :)
No tak nie do końca, jak używasz jej w 100% to doceniszCytat:
Napisał LIGAR
Dwa lata wstecz była porządna zima, pojechaliśmy na Śniardwy, lód się topił, więc w przeważającej większości jeździliśmy po szklance, auto z identycznym silnikiem jak w mojej ale pozbawione Q2 radziło sobie dużo gorzej, ogólnie żeby nie ten moment zawahania przed załączeniem było by lepiej
Najlepiej to sobie radził Fiat Panda 1.1, ale za sterami siedział kierowca rajdowy
coś tam pomaga, nawet lekko (podkreślam lekko) czuć jak ściąga kierownice do wewnątrz i przy przyśpieszaniu tak nie szarpie, jak bez Q2.
ja i tak założyłem głównie profilaktycznie, żeby uniknąć dziury w skrzyni.
Pomaga i to dużo, wie ten kto mocno auto upalał. Na okrążeniu trwającym bez Q2 ~ 2min15s urwałem po założeniu Q2 ponad 13s i zacząłem wszelkie STI i EVO objeżdżać na naszych podwórkowych imprezach na torze Lublin i zbierać flakony do kolekcji za zwycięstwa. Bez Q2 to mogłem sobie co najwyżej palić jedną oponę w zakrętach i bić się w środku stawki z Clio RS i Hondami, tyle w temacie ode mnie.
Można czasem ustrzelić samo Q2 za cenę rzędu 1800 zł i do tego zestaw łożysk i uszczelniaczy za około 250-300. Tylko, że takie okazje trafiają się bardzo rzadko.Cytat:
Napisał GTBodek
Znam osobę która dała 1200, uszczelniacze 300, montaż własnoręczny- ale to była używka.
Dlatego o cenie nie pisałem, bo rozrzut jest znaczny
Jeszcze jest jeden plus, o którym zapomniałem. W Busso wiecznie mi opony piszczały w zakrętach (bo przeginałem niekiedy), przy Q2 przeginam bardziej i cisza od wewnętrznej strony, praktycznie zapomniałem co to pisk opon
Ja bez Q2 miałem w slalomie trwającym 1m40s czas ledwie 2/3 sek. lepszy od obniżonego i podkręconego clio 1,6... Po założeniu można już pomyśleć o grubszych zawodnikach bez główkowania i balansowania. W codziennej, normalnej jeździe go nie odczujemy zbytnio.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Sorry za OT, ale tak mi się przypomniało...
Na studiach za użycie określenia "dyfer" dostałem o psora konkretną opieprz ;) ;)
Pozdrawiam.
- Rafał
Też tak myślałem ale jak założyłem to zmieniłem zdanie.A mam do czego porównywać jedna alfa z elektroniczną szperą //fuuj// i druga z Q2 a moce bardzo podobne.
Aha swoją Q2 kupiłem za 1700 nową w serwisie alfy