Żarniki ok, przetwornice ok, a xenon nie świeci.

:confused:
Szukałem podobnych tematów, ale nie znalazłem.
Zaczęło się od tego, że przestała mi świecić prawa strona świateł. Przemieniłem żarniki stronami i wyszło, że to przetwornica.
Kupiłem więc oryginalną przetwornicę z tymi samymi numerami. Dokupiłem też dwa oryginalne żarniki D1S.
Przetwornica zmieniona, żarniki zmienione, a światło dalej nie świeci.
Napięcie ponoć jest (tak mówił mechanik), bezpieczniki są ok.
Co może być przyczyną?
Słaba masa? Gdzie znajduje się główna masa w 159?
Obstawiam też wtyczkę.
Do komputera podłączyć będę mógł dopiero we wtorek, jak przyjdzie mi kabel ELM 327, bo viakenem nie połączę się z xenonami.
Osiowanie proxy może pomóc?

Swego czasu też walczyłem u siebie z xenonami. Bezpieczniki możesz sam sprawdzić, łatwe dojście, napięcia też zmierzysz. Jeśli jest faktycznie tak jak mówi mechanik, że na kostce przy lampach są napięcia i masy, to obstawiam, że albo znowu trefna przetwornica albo coś w lampie się oberwało. Warto zamienić przetwornice miejscami (z prawej do lewej), i zobacz wtedy.

Przetwornicę przed kupnem sprawdzałem, działała i żarniki podłączane pod nią świeciły, więc przetwornicę raczej wykluczam. Wcześniej kupiłem przetwornice z hidów do D1S, może spróbuję je podłączyć, muszę tylko dokupić kable łączące żarniki z przetwornicą.
Czyli znowu ściąganie zderzaka, lub zostawienie auta u mechaników ze względu na permanentny brak czasu ,,wolnego''
A co wyszło u Ciebie na koniec?

Ja właśnie zamieniłem miejscami przetwornice, wtedy miałem pewność, że ona jest winna. Wziąłem ją otworzyłem i zreanimowałem :D Działa już 5 miesięcy.

Kup oryginalne żarniki i oryginalną przetwornicę, podłącz i będzie OK. Tylko że licz się z wydatkami :)

Masz problem w samej lampie. Np któryś pin na gnieździe przetwornicy nie styka. Po za tym z problemami elektrycznymi jeździ się do elektryka a nie mechanika :)

Cytat:

---

Napisał murgal

Kup oryginalne żarniki i oryginalną przetwornicę, podłącz i będzie OK. Tylko że licz się z wydatkami :)

---

Mugolu doczytaj najpierw a potem pisz :P
Kupiłem oryginalną przetwornicę i oryginalne żarniki.
Jaboleq- zawiozłem tam Alfę tylko na wymianę przetwornicy, bo byłem pewny, że to ona jest przyczyną. Nie mam ani kanału, ani miejsca, żeby ściągać zderzak.
A tym bardziej czasu ;)
Faktycznie może problem leży w lampie, spojrzę jutro na wtyczki, dzięki.

Kurde, nie zauważyłem że to Ty Prox, od razu bym Ci kazał oddać na złom :cool:

Opuść zderzak delikatnie, wyciągnij lampy i podmień, zbadasz czy to lampa, ale w sumie jak wymieniałeś przetwornice to i tak pewnie demontaż ich masz w jednym palcu.

Przetwornica po prawej jest slave'em.tzn komunikuje się z lewą, ale aby zapalić xenon może być nawet z innego auta byle pasowała wtykiem do lampy. Nie będzie wtedy działać poziomowanie. Jeśli lampa nie pali to znaczy że nie ma prądu w lampie. Sprawdź miernikiem czy idzie napięcie do wtyczki lampy.

Ok, jutro sprawdzę, dzięki.
Przetwornica, na którą zmieniłem na pewno jest w porządku, sprawdzałem ją przed zakupem.

Proxim naprawiles? Daj info co było nie tak...

Cytat:

---

Napisał Jimmy

Proxim naprawiles? Daj info co było nie tak...

---

Jeszcze nie, nie miałem czasu nawet tam zajrzeć.. Kabel ELM przyszedł, ale nawet nie sprawdzałem jeszcze. Może jutro się uda.

Dalej nic w temacie się nie wyjaśniło. Elektromechanik ponoć grzebał, ale nie znalazł i powiedział, że mam przyjechać po sezonie, bo teraz wszyscy na klimatyzację przyjeżdżają i nie ma czasu..
Pechem jest, że jest on jedynym dobrym w tych sprawach fachowcem w mojej okolicy.
Zastanawiam się nad włożeniem po prostu hidów do tego. Mam przetwornice na D1S i żarniki z hidów (nie chcę zostawiać oryginalnych żarników ze względu na możliwość uszkodzenia)
Tylko martwi mnie jedno- wyczytałem gdzieś, że to w przetwornicy jest moduł samopoziomowania- czy to prawda?
Nie chciałbym mieć świateł, a nie mieć samopoziomowania.
Czekać na fachowca też średnio..

Tak odnośnie tego samopoziomowania, to nie wiem czy jest ono w przetwornicy, tzn mam wątpilwości, bo zauważyłem że u mnie dzienne się samopoziomują (drogowe 30%) w trybie Auto czyli gdy xenon jest wyłączony.

Gdy w 156 swego czasu padła mi przetwornica (z mojej winy), też mi było szkoda D2S, więc kupiłem przerworcie do HIDów, a do niej kabel/adapter z HID na D2S i tak jeździłem bez problemu na fabrycznych xenonach nadal. Więc może podobnie by się dało z D1S w 159.

Samopoziomowanie jest w przetwornicy. Jeśli jest problem z ta po stronie kierowcy to również nie poziomuje się ta druga. Po stronie kierowcy to tzw. Master. Po drugiej to Slave. Proxim zadzwoń do gościa z Poznania i pogadaj nie znam lepszego fachowca od xenonow. Sam korzystałem przy 156 z jego pomocy a jestem z północy :)

http://www.xenon-serwis.pl/pl/kontakt,19.html

Dzięki Jimmy, na szczęście problem już ogarnięty. Okazało się, że winny był kabel łączący przetwornicę z żarnikiem.
Z xenon serwis też mam dobre wspomnienia, mimo, że na maile rzadko odpisują ;)