Witam Jeżeli ktoś może odpowiedzieć na zapytanie to będę wdzięczny
Czy do Alfy Romeo 159 z silnikiem 2.4 jtdm mogę wlać olej selenia wr 5w30? Instrukcja mówi że powinno się lać 5w40. Nie będzie problemów z pracą silnika na takim.oleju? Mój mechanik twierdzi że mogę śmiało lać bo on przewyższa normy dla wcześniejszego wr 5w40
Dodam że mam sprawny dpf
Tak, możesz, a wręcz wskazane jeśli masz DPF
OK
To nie ma różnicy że tam jest 5w30 a w instrukcji 5w40???
Nie możesz.
Przy 2.4 nie było zmiany klasy lepkościowej oleju jak przy np. 1.9 swego czasu.
Od początku do końca okresu montażu tego silnika w 159 obowiązywała rekomendacja lepkości 5W-40 plus odpowiednie normy jakościowe.
Oczywiście, że możesz. Olej 5W-30 selenia jest olejem o niskiej zawartości popiołu i przeznaczony jest właśnie do samochodów z filtrem cząstek stałych. Zresztą, jeśli byś wymieniał olej silnikowy w serwisie, to wlaliby Ci właśnie 5W-30 selenia.
Sam jeżdzę alfą 2,4 z 2007roku i uzywam tego oleju.
Sebsob można się trzymać rekomendacji odnośnie oleju, jak i interwałów między jego wymianami, jakie podaje producent auta, ale czy warto? ;)
Z jakiegoś powodu taka a nie inna lepkość została zachowana przy tym konkretnym silniku w 159, mimo zmian wprowadzonych np. przy zaleceniach olejowych do 1.9.
Zresztą była już niejednokrotnie o tym dyskusja na forum.
Pozdrawiam,
Sebsob, zwracam honor, dziś w wolnej chwili spojrzałem na parametry WR 5W-30. Byłem pewien, że poza TBN niewiele się różni od WR 5W-40. Ale widzę, że to niezłe szczochy.
Podepne się pod temat, ja mam 2.4 jtdm i poprzedni wlasciciel jezdzil na 10W 30 co myślicie?
Że nie czytał instrukcji. Lej dobry 5W40 i się nie martw.
OKCytat:
Napisał .Andrzej.
Czyli mam rozumieć, że ty jeździsz na 5w30 w swojej z silnikiem 2.4 JTDm??? I nie ma problemów???
Nie mam DPFa, więc nie muszę się martwić o olej Low Saps. Jeżdżę na 5W-40 Liqui Moly. Przedtem lałem Motul i Valvoline, jednak po przeczytaniu tematu o olejach, przesiadłem się właśnie na wspomniany LM, ze względu na nienajgorsze parametry:
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 92,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 12,2; Noack - 8,6%; HTHS - 3,6)
PS
Poza tym WR 5W-30 nie jest olejem po którym zacznie Ci się coś dziać, po prostu ma niski TBN i niższą lepkość w porównaniu do WR 5W-40. Ale jeśli bedzie zmieniany co 10k km, a nie jak zaleca producent i nie będziesz traktować silnika jak w bolidzie F1, to nie sądzę aby mogło coś się wydarzyć.
PS2
W Gtv mam akurat zalany WR 5W-30 (bo kupiłem w dobrej cenie), a tu silnik nie ma lekko :D i mimo wszystko ma się dobrze.