Czy warto przejmować się rdzą na sankach, podstawie chłodnicy, rantach błotników ? i pod maską np ten pas wzmacniający łapie co o tym sądzicie skąd tam rdza?
Printable View
Czy warto przejmować się rdzą na sankach, podstawie chłodnicy, rantach błotników ? i pod maską np ten pas wzmacniający łapie co o tym sądzicie skąd tam rdza?
Nie przejmuj się - rdza dodaje charakteru.
Rdza najczęściej oznacza niezbyt staranną naprawę blacharską. Warto się przejmować, bo zostawione same sobie małe ogniska korozji w krótkim czasie zaowocują przeżarciem na wylot zaatakowanych elementów i wtedy naprawa jest droga i nie zawsze opłacalna. Dobrze sprawdź podłużnice, kielichy amortyzatorów i progi, bo te elementy mają bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
ruda lubi nasze belle, nic nowego... :)
Mojej nie lubi. :P
Sanki i podstawa chłodnicy to może być pordzewiałe ale błotniki?!Cytat:
Napisał lukas1993
nie błotniki tylko ranty błotników ale to tylko pęcherzyki;)
błotniki proponuję zacząć oczyszczać i zabezpieczań zbyt długie zwlekanie przerodzi się w gustowne dziury po oczyszczeniu, sanki i podstawę chłodnicy olać.
PS
mojej alfki (tj. elementów lakierowanych w tym podłogi) ruda również nie lubi (rocznik 2006)
Ruda tańczy jak szalona... :)
Ja robiłem wstawki w błotniki z blachy ocynkowanej.
dużo kasy dokładasz do swojej belli? jak już wstawki to od strony pewnie 1000ak
Ja robiłem generalną blachowkę + malowanie. Zresztą u mnie w temacie masz pełna dokumentację.Cytat:
Napisał lukas1993
Ale piszesz o 147 czy 156? 156 to normalne, że gdzie nie gdzie są purchle czy czasami podłoga wypada... :P Ale jak rdzewieje 147 to znaczy, że albo po kolizji albo zaniedbana (ew. gdzieś gdzie jest dużo soli/wilgoci jeżdzona).Cytat:
Napisał zieloo007
Auto pod avatarem i w sygnaturce nie pozostawią wątpliwości.Cytat:
Napisał LukaSS
Masz rację :) Ale to dział 147 i Kolega tu napisał o rdzy.... także nie wiadomo ;)Cytat:
Napisał drift-r
niepozorny pęcherzyk się wydaje... ostatnio miałem taki przypadek... farba się trochę podniosła a to się zeszlifuje zabezpieczy i pomaluje se myślałem (oczywiście nie na swoim aucie ;D )... szlifujesz do czasu kiedy uzyskasz czysty metal a tam nic takiego się nie pojawiło blacha była już cała przeżarta... więc jak wychodzi to rób te błotniki... jak zostawisz to licz się z wizytą u blacharza i wstawkami lub nowymi całymi elementami...