Alfa 166 szarpanie przy zmianie biegu

Witam

Jestem świeżym posiadaczem poliftowej Alfy 166 i juz mam problem z automatyczna skrzynia a konkretnie przy zmianie biegu z 2 na 3 i z 4 na 5 jest delikatne szarpniecie ale jak sie rozgrzeje silnik to juz te szarpnięcia są bardziej odczuwalne. Kontaktowalem sie z firma ktora zajmuje sie tylko automatami i przez telefon kobita stwierdzila ze na 99% jest uszkodzony blok szkrzyni i że niby jest to wada fabryczna ??
Co moge zrobic z tym problemem faktycznie atakowac blok czy jednak macie jakis inny pomysl?

Sterownik hydrauliczny do regeneracji na 90 %. Mogę podać namiary na gościa koło Warszawy który takie rzeczy ogarnia.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Rozumiem że to polift 2,4 175KM?
No akurat nie słyszałem o takiej wadzie tych skrzyń ale niestety one nie uchodzą w tej alfie za zbyt żywotne (słaba konstrkcja jak do tego silnika). Przez co nieumiejętnie eksploatowana domaga się remontu. Lepiej poszukaj lepszego warszatu.
A olej kiedy był zmieniany? Jaki przebieg? Historia auta?

Historia ktora podal mi poprzedni wlasciciel napewno moja się z prawda wiec uznajmy ze nie znana olej tez nie wiem kiedy byl wymieniony a co do przebiegu to jedyne 232 tys.

A czy ten sterownik jest mozliwosc samemu wymienić i jakie sa ewentualne koszta bo noe ukrywam ze mam to auto dwa tygodnie a juz nie male naklady poczynilem i zapewne to nie koniec :-(

Nikt tu nie weźmie odpowiedzialności za rady jakie podaje. Jeżeli szarpnięcia nie są duże i dopiero się zaczęły to jest duże prawdopodobieństwo że to tylko kwestia starego oleju. Niestety nawet gdyby przebieg był prawdziwy to te skrzynie przy takich przebiegach domagają się remontu. Sam w sumie nic nie zdziałasz. Chyba że wyciągnięcie, rozkręcenie i złożenie ASB dla Ciebie to drobnostka (nie sądzę :P ).
Pozostaje Ci tylko znaleźć warsztat od ASB który nie skroi z Ciebie tylko rzetelnie naprawi tylko to co trzeba.

Blok zaworowy do wymoany, koszt ok 3tys , blok ten siada miedzy 200-250tys przebiegu

Albo regeneracja za 1500.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Ja mowie cala usluga, wyjecie wlozenie nowy olej wymieniony dynamicznie, plukanie ukladu. Oczywiscie blok regenerowany, bo nowy to 3,5 same czesci plus robocizna

A nie lepiej wymienić olej z filtrem zamiast płukać?

W tej skrzyni nie da się wymienić filtra bez rozbierania. Taka uroda ...

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Wiem. Ale przecież skrzynie i tak wyciągają. Otwarcie skrzyni i wymiana filtra będzie o wiele tańsza niż płukanie. A olej spuszczą cały i wymienią bez płukania.

Sterownik można wymienić/ naprawić bez zrzucania skrzyni

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Wlasnie blok zaworowy wymienia sie bez sciagania skrzyni. Poza tym filtra teoretycznie sie nie wymiania chyba ze robisz kapitalny remont skrzyni. Mysle ze zrzucenie rozbiorka i slozenie skrzyni to duzy koszt, przynajmniej w tym warsztacie co ja robilem chca 3tys za robocizne.( oczywiscie wtedy wszystko wymieniaja i sprawdzaja co jest zuzyte itp)

To jak można bez wyciągania skrzyni to ok. Ja jak się dowiadywałem w serwisie skrzyń automatycznych koło wrocka to za wymianę dynamiczną zawołali coś koło tysiaka. Chyba niewiele więcej za kompleksową diagnostykę skrzyni (czyli rozłożenie i sprawdzenie stanu bebechów). Zrzucenie i wrzucenie skrzyni to jakieś 4-5 stówek.
Tak więc 3tys to mocna kwota. Tym bardziej że nic w tych pieniądzach nie masz.....
No ale co serwis to inne ceny. Gdzieś ktoś pisał na forum że za dynamiczną wymianę płacił z 5 stówek (z olejem). Gdzie w moich stronach to statycznie za tyle mogę :sarcastic:

problem w tym ze jedyna firma w okolicy która by się tego podjęła po rozmowie stwierdziła ze blok do wymiany i zawołali 4,5 tys z robocizna :blink: a ewentualna naprawa reszty bebechów to kolejne 2 tys :blink: mechanik zasugerował wymianę olej na probe bo może go być za mało skoro się zagotował...tylko tu jest kolejny problem nie wiedza który rodzaj skrzyni tu jest założony...bo ponoć są dwa rodzaje? to prawda czy ktoś próbuje wcisnąć mi kit?

Uzupełnij profil auta o rocznik. Ale biorąc pod uwagę, że przed FL nie było automatów w JTD to masz po FL. A tam jest 5-biegowy Aisin AW55-50SN.
W benzyniakach bez wzgledu na generację był zawsze 4-biegowy ZF 4HP20. A jeśli serwis nie ma pojęcia jaka skrzynia siedzi w aucie, a już podał cenę za naprawę, to radziłbym go omijać.

Cytat:

---

Napisał danus77

A jeśli serwis nie ma pojęcia jaka skrzynia siedzi w aucie, a już podał cenę za naprawę, to radziłbym go omijać.

---

Dokładnie! W Krakowie masz bardzo dobry serwis od automatów, może warto tam się udać?

Aczkolwiek Sentyrza na gromady Grudziądz nie mogę polecić z całkowitym zaufaniem. Nie mogli podłączyć się do skrzyni (nie mieli kabelka odpowiedniego...) I jedyna rada jaką mu dali brzmiała - sprzedaj pan to auto w piz%$&u ....

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Hmm.. właśnie ich miałem na myśli. Regenerowałem tam konwerter 2x i zawsze robota idealnie zrobiona. Znani są na pół Polski, myślałem że to profi ekipa.

Obawiam się że trafiłem na jakichś kurna partaczy. Dziwne to było. Bo rozumiem że czegoś mogą nie wiedzieć. Alfa 166 rzadkie auto. Ale teksty o sprzedaży itp itd były nie potrzebne. No i skasowsli mnie 150 zł za diagnozę skrzyni do której nawet się nie potrafili podłączyć ...

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Torin

No i skasowsli mnie 150 zł za diagnozę skrzyni do której nawet się nie potrafili podłączyć ...

---

To jakaś żenada jest...

Już lepiej axod.pl się zachował. Ale i tak skończyłem w Wygledach ;)

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Torin

skasowsli mnie 150 zł za diagnozę skrzyni do której nawet się nie potrafili podłączyć ...

---

To Cię pocieszę, że znane są przypadki, że nawet serwis AR nie mógł się podpiąć i kasował za usługę. Niestety powszechność grupy VAG i prostota łączenia się z nimi kompem powoduje, że fachowcom się nie chce wysilić i sprawdzić w dokumentacji czy aby na pewno robią to dobrze. Ot taka prawa o ogólnym stanie fachowców w naszym kraju. Przed każdą robotą kiedy zmuszony już jestem zatrudnić fachowca sam się doszkalam w zakresie, co już nie raz uratowało mi 4-litery i portfel.

No to moze tak koledzy doradzcie gdzie najlepiej sie udac? Jesli faktycznie jest opcja zaoszczedzic chocby ze dwa tysie to jestem gotow wyruszyc w polske :-) najlepiej jakies ogarniete i polecane serwisy?

Puscilem ci pw ;)

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Pod Poznaniem jest dobry serwis (Myszkowski):
http://www.teomotors.pl/kontakt/

ale dość daleko byś miał :P

A Midparts? Też Kraków, blisko byś miał.

Midparts w Krk to tło części. Więc wycieczka i tak czeka jakby co ...

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Zadzwoń do Pana Kamila z Zielonej Góry 517803174, może AW-55 też ma obcykane bo AF-40 ma w małym paluszku i cała Polska z Vectrami i 159kami się tam zjeżdża. Sam w wakacje się tam wybieram bo tradycyjny kosz C1 muszę wymienić i naprawić to co fabryka psuła celowo - paranoja.

A co masz nie tak z q-tronic`iem? Je też go mam ale nie słyszałem o żadnych wadach.

Jak mogłeś nie słyszeć o koszu C1 - to standard w tej skrzyni - poszukaj tematów więcej jest na opel vectra bo tam jest mnóstwo tych skrzyń.
PS
Oczywiście po naprawie temat jest zakończony na amen ale ten raz trzeba to zrobić - fabryka "celowo" źle to składała ale obiło mi się o uszy, że potem zmienili swoje podejście i jest lepiej.

Może dlatego że w 159 tylko leję paliwo i jeżdżę. Auto bezobsługowe. Więc w zasadzie nic nie czytam o jakiś problemach.