Printable View
Witam. zamieszczam kilka linków do filmów na ktorych słychać dziwne odgłosy wydobywajace sie z alfy w czasie jazdy prosiłbym aby ktoś z was Panowie przesłuchał filmy i ewentualnie napisał co się dzieje i co to może być . W czasie jazdy gdy wcisnę pedał sprzęgła do połowy to nasila sie ten hałas
oto linki do filmów
http://video.anyfiles.pl/film3/Extremalne/video/149702
http://video.anyfiles.pl/film2/Polit...a/video/149701
http://video.anyfiles.pl/film1/Gry+i...y/video/149700
Zawieszenie, podobnie jak wybity łącznik stabilizatora, chociaz ciekawe, ze nasila sie jak wcisniesz sprzegło, moze coś po drodze z przegubami
opisz dokładniej kiedy wystepuje ten dżwięk. Strzelam na luz przegubu wewnętrznego...ale dodaj więcej informacji
to występuje gdy jadę powoli tak do około 40km/h potem jak jade szybciej to cichnie ale dalej występuje.Ten hałas według mnie wydobywa sie spod przedniej czesci auta mam odczucie jak by to było pod fotelami przednimi. Gramian gdy by to był przegub to ciekawe czy jakbym podniósł auto i odpalił to czy bym namierzył ten dzwięk? Najwyzej podjade do mechanika i sie dowiem co i jak.Cytat:
Napisał gramian
Ja mam podobne stuki, nie są to głuche stuki, ale też nie są to stuki całkowicie metaliczne. Na początku obstawiałem końcówki drążków, ale dwóch mechaników sprawdzało i obydwaj odrzucili te podejrzenia. Jeden z kolei uważa, że to drążek kierowniczy, drugi natomiast, że to maglownica puka... Szczerze mówiąc to sam zaczynam podejrzewać jeszcze łączniki stabilizatora lub jakieś luzy na przegubie. A i najbardziej słychać na bardzo dużych wybojach jak się jedzie do maks 30-40 km/h, ewentualnie na mocno skręconej kierowniczy też tak do 30-40 przy jakimś manewrowaniu. Dźwięki podobne do tego co jest u alfamar84, ale sprzęgło nie ma nic do rzeczy u mnie bo nic się nie dzieje dodatkowego.
Gdyby ktoś miał podobny problem. To wymieniłem dzisiaj łączniki stabilizatora z przodu, dwie strony oraz gumy stabilizatora i jest cisza :) Czasami warto pojeździć samemu po wybojach i posłuchać, obejrzeć konstrukcję zawieszenia i wyciągnąć wnioski niż wierzyć "magikom" z warsztatów. Wymiana kompletu łączników + gumy + robocizna wyniosła mnie 220zł. Łączniki TRW i gumy stabilizatora z autosklep24.pl ;) Robocizna 100zł, czas około 2-2,5h ze względu na zdejmowanie sanek z przodu (przynajmniej tak powiedział orientacyjnie szef serwisu jak się umawiałem na wymianę, a samochód przed pracą zostawiałem, więc nie wiem ile faktycznie to robili).
No to teraz proponuję zbieżność a najlepiej odrazu całą geometrie utawić..
Ok, dzięki za przypomnienie.Cytat:
Napisał lutek26
Przy wymianie łączników nie trzeba ustawiać geometrii, bo to nic do geometrii/zbieżności nie ma. Łącznik to część między stabilizatorem, a amortyzatorem, wykręcając go nie zmieniamy ani trochę położenia koła, możemy jeździć nawet BEZ łączników, tylko będzie to mniej bezpieczne... Ale moje pierwsze spostrzeżenie było trafne ;)
Koledze chodzi o to ze zbieżność po puszczaniu sanek a nie po łącznikach stabilizatora
a, sorry niedoczytalem