prawa półoś alfa 159 1.9 16V (150KM) 2008r

Witam tubylców :).
Od kilku dni przymierzam sie do wymiany prawej półosi (ta długa od skrzyni). powód to oczywiscie wyrobiony kielich i krzyzak.
Pytanie do Was: czy ktoś wie jaka jest róznica pomiedzy półosia która jest stosowana w moim silniku a półosia stosowana w silniku 2.0 jtdm (100kW)? udało mi sie gdzies znależć kilka wymiarów i jednej i drugiej i są identyczne, ale wiadomo ze to kilka wymiarów to nie pełnia sukcesu.

pytam dlatego ze cena za półoś do mojego to 483zł, a do 2.0 jtdm to 340zł.
przerabiał ktoś podobny temat?
z góry dziekuje za pomoc

a jak to zdiagnozowałeś, jakieś objawy zauważyłeś ?

Charakterystyczne chrabotanie , auto sprawdzone na kanale, luzy na wewnętrznym przegubie wzdluzne i pionowe, czasami dziwne drgania pod dużym obciążeniem. Przegub wewnętrzny. Zastanawiam sie nad wymiana samego krzyżaka ale troche jest z tym roboty i nie wiem czy profilaktycznie nie wymienić juz calej polosi. To chrabotanie dobrze słychać na 1 i drugim biegu. Podkresle ze to nie od lozysk skrzyni

Przepraszam za ile masz tą półoś??? 483 zł?? Rozumiem, że bez przegubów?

Jak kto zainteresowany to mam na sprzedaż pół oś prawą 1,9 150 km z nowym lozyskiem podpory

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

tak, za 483zł, tylko nie wiem czy kolega dobrze mnie rozumie. cała półoś to dwa drązki. przegubem wewnetrznym jest nazwany kielich z długiego drążka (w całości z ośką wsadzoną do skrzyni biegów) i krzyżak z krótkiego drązka (mozna wymienic niezależnie). za 483zł jest drązek z kielichem i krzyzak plus smar, osłona i zaciski.
koledze olo_84 dziekuje za propozycje, bo w zasadzie moge zaoferowac taki sam zestaw do sprzedania :). tez poczatkowo myslalem ze szumi lozysko podpory, wymienilem na nowe snr, ale nie pomogło. ten dziwny dzwiek to zużyty przegub wewnetrzny.
wyglada na to ze nikt nie wie jaka jest rożnica miedzy poloska z 1.9 a 2.0.
jak kiedys to ogarne to dam znac. nie mam zamiaru sie poddawac :)
pozdrawiam

Kolego, czy to chrobotanie pojawiało się "co obrót koła" po przejechaniu paruset m / kilometra po lekkim podgrzaniu silnika?

Cytat:

---

Napisał lukaszg

Witam tubylców :).
Od kilku dni przymierzam sie do wymiany prawej półosi (ta długa od skrzyni). powód to oczywiscie wyrobiony kielich i krzyzak.
Pytanie do Was: czy ktoś wie jaka jest róznica pomiedzy półosia która jest stosowana w moim silniku a półosia stosowana w silniku 2.0 jtdm (100kW)? udało mi sie gdzies znależć kilka wymiarów i jednej i drugiej i są identyczne, ale wiadomo ze to kilka wymiarów to nie pełnia sukcesu.

pytam dlatego ze cena za półoś do mojego to 483zł, a do 2.0 jtdm to 340zł.
przerabiał ktoś podobny temat?
z góry dziekuje za pomoc

---

Te półosie trzeba sprawdzac wg numeru Vin ,
wychodzi numer części i już

Ja też mam te półosie gdybyś był zainteresowany.

Tak, slyszalne to jest co obrót kola po przejechaniu pewnego odcinka, na zimno początkowo nie słychać. Najlepiej slyszalne na 1 i 2 biegu, później to juz się zamienia chyba w ciągły szum. Czasami nawet słychać ten specyficzny dźwięk jak stoję, a wystarczy ze podjade dosłownie pól metra do przodu i cisza. Po nr vin niestety się różnią, ale pòłos to kilka części składowych i niektóre mogą sie pokrywać. Ja wierze w to ze to co mnie interesuje pokryje sie z silnikiem 2.0 i zaoszczędzę pare złotych 😊

- - - Updated - - -

Tak, slyszalne to jest co obrót kola po przejechaniu pewnego odcinka, na zimno początkowo nie słychać. Najlepiej slyszalne na 1 i 2 biegu, później to juz się zamienia chyba w ciągły szum. Czasami nawet słychać ten specyficzny dźwięk jak stoję, a wystarczy ze podjade dosłownie pól metra do przodu i cisza. Po nr vin niestety się różnią, ale pòłos to kilka części składowych i niektóre mogą sie pokrywać. Ja wierze w to ze to co mnie interesuje pokryje sie z silnikiem 2.0 i zaoszczędzę pare złotych

- - - Updated - - -

Gepard a gdzie sprawdzasz nr vin? W eper?

półoś nie kręci się na postoju no chyba że dobrze ręczny zaciągnąłeś. Jeśli wyje ci dopiero po rozgrzaniu i dźwięk masz też na postoju to bardziej szukał bym uszkodzenia skrzyni. Sprawdź jeszcze czy przy wciśniętym sprzęgle masz ten efekt

To ze polos na postoju sie nie kreci to ja wiem 😊. O oczywistych rzeczach raczej sie nie dyskutuje. Spójrz na to z innej strony: Kolo obruci krzyżak w kielichu i trafcia na wyrobiona część, i jedna polos drży w drugiej, powstaje dźwięk 😊. Poza tym nie dyskutujmy o objawach ja jestem pewny swojego, zalezy mi na porównaniu pòłosi z 1.9 do 2.0 100kW.

- - - Updated - - -

To ze polos na postoju sie nie kreci to ja wiem

skoro wiesz to czemu piszesz że na postoju masz dźwięk tego uszkodzenia. Twoja kolejna wypowiedz sugeruje że nadal nie jest to uszkodzenie półosi, ale skoro jesteś pewien to wymieniaj.

Bo na postoju tez są wibracje od silnika, każdy luz wydaje dźwięk. Przy najbliższej okazji nagram ten dźwięk i wrzucę na forum, a jak ustąpi po wymianie polosi to będzie info dla pozostałych alfaholikow.

ja mialem uszkodzone łozysko podpory polosi i na postoju bylo słychać, a podczas jazdy tak jak kolega objawy wymieniał.

Ja juz wymieniłem lozysko podpory :\

"Gepard a gdzie sprawdzasz nr vin? W eper?"

Przepraszam ale wcześniej nie zauważyłem Twojego pytania ...
Sprawdzasz po Vinie jaki numer półosi wychodzi w ePer i dobierasz odpowiedni kielich.
Jak chcesz to daj vin na PW i napiszę Ci ile kosztuje u nas dedykowana półoś (tzn zestaw kielicha)

Koledzy dajcie namiar gdzie można za 483 zł kupić prawą półoś ?
Mam 159 1.9 jtdm SW w automacie, objawy to przy wolnej jeździe na nierozgrzanym drga delikatnie, czasami mam stuk delikatny na wzniesieniach no i czasami przy mocnym wolnym skręcaniu.

Ja mam takie półosie, do 1,9 JTDM automat jest na miejscu , cena detaliczna 477 zł . (kielich , krzyżak , osłona , opaski , smar)

Wg tego co patrzyłem teraz w katalogu, półoś od 2,0 JTDM ma średnicę na uszczelniacz 30 mm a 1,9 JTDM ma 35 mm. Moim zdaniem to eliminuje możliwość podmianki.

odgrzeje kotleta... miał ktoś z was do czynienia z tą półośką? VKJC 8240