wymiana świec w Alfa Romeo 147 1.6 TS 120 KM - kto pomoże ?

witam serdecznie, niedawno zakupiłem alfę romeo 147 1.6 ts 120 KM z 2006 r, w poniedziałek oddaję go do lakiernika i po odebraniu od lakiernika chciałem sprawdzić w jakim stanie są świece... czy ktoś z kolegów miałby chwilę czasu i cierpliwości aby wytłumaczyć dokładnie co mam i jak mam zrobić, czy sam jestem w stanie je np wymienić czy muszę udać się do serwisu. Nie chodzi mi tutaj o to że zaoszczędzę na wymianie u mechanika ale chciałbym się nauczyć kilku rzeczy, żeby czasem móc coś samemu zrobić przy aucie:) jestem zupełnie zielony :D jeżeli ktoś będzie miał czas aby napisać mi dokładnie co i jak lub udostępnić filmik jak to robi się w AR 147 1.6 ts 120 KM to ma u mnie flaszkę:D
pozdrawiam
Michał.

W tsie to żaden problem tylko potrzebne torxy i klucz do świec (chyba 16). Najlepiej sie zaopatrzyć w klucz dynamometryczny :)

Musisz odpiąć każdą cewkę od przewodu, odkrecic po dwa torxy (te srubki na cewkach) i wyciagasz, jezeli nie bedzie chciala wyjsc, bo sie zassala czy coś to po prostu pociągnij mocniej, wyjdzie. Jak wyjdą Ci głowne to dopiero wtedy możesz wyciągnąć te mniejsze, potem odkrecasz kluczem 15 albo 16, musi być dluzszy i najlepiej z wyczuciem bo mozesz urwac, a wtedy bedzie problem.

W gniazdach może byc olej, szczegolnie w pierwszych dwoch. Jak swiece sa ok, to dobrze tez wyczyscic cale cewki i styki przewodow, u mnie syf na nim powodował check engine i wypadanie zapłonu przy 140km/h, po przeczyszeniu ideał i lepiej sie zbiera

@@edit
Mozesz też odkręcić sruby z listwy i wyciągnac wszystkie cewki na raz, no ale mysle, ze metoda nr 1 bedzie na poczatek lepsza

@@edit 2
Tu masz jeszcze zdjecie dokladnie ktore sruby, zaznaczyłem tez mase, to tez możesz odkrecic, mala blaszka. Jezeli to Twój pierwszy raz, to widziałem przypadek u kolegi, gdzie ta masa sie lekko przyplatala o cewke, poszedl za moja rade, ciagnij jak najmocniej i to urwał ;d

http://s27.postimg.org/hs0ia2tgz/6ihgr8.jpg

A tu masz jak wyglada to w srodku (u Ciebie jadąc metoda nr 1 musisz wyobrazic sobie jeszcze, ze na tym jest cała listwa zakrecona, ale ona nie przeszkadza)
Masz 8 swiec, 4 głowne i 4 dopalające, kazde odkrecasz jak normalna śrubę.
http://forum.alfa145.com/uploads/mon...1246058973.jpg

Potem zakrecasz nowe, wciskasz spowrotem cewki najpierw małe(dopalajace), potem duze (glowne), zakrecasz torxy, podpinasz cewki do przewodów i gotowe, robota na 15minut
No bardziej łopatologicznie się nie da tego wytlumaczyc

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...oze_-cewki.jpgjutro jak bede w Tarnowie to sie zabiore za czytanie tego krok po kroku :) Mongoose skad jestes?:)


a te 8 śrub które zaznaczyłeś to od czego śruby?? sorry że będę zadawał mało inteligentne pytania ale jestem żółtodziub :D jednak muszę się kiedyś czegoś nauczyć :D czy to są właśnie te torxy ??

wychodzi na to że cewek zapłonowych jest 8 tak? 4 jednego rodzaju i 4 drugiego tak?


na załączonym obrazku zaznaczyłem niebieskimi kreskami i zielonymi te cewki? dobrze ? czy pomieszałem ??

jeżeli tak to które są główne a które mniejsze i jak je wyciągnąć???


I JAK ODKRĘCIĆ TĄ SREBRNĄ POKRYWĘ W MOJEJ ALFIE? ŻEBY ODSŁONIĆ TE CEWKI I TORXY ? I CZYM ?:d:d:d

To co zaznaczyłeś to są faktycznie cewki. Te większe to główne (zielone) a te mniejsze dopalające (niebieskie). Główną osłonę ściągniesz po odkręceniu czterech śrub na torx. Nie pamiętam już jaki rozmiar. Na pewno będą Ci dwa torxy potrzebne.

Ja u siebie nie bawiłem się z odkręcaniem wszystkich cewek z osobna tylko zdjąłem całą listwę na raz (tylko warto sobie najpierw powyciągać mniejsze cewki, zeby luźno latały oraz odpiąć kabelki z większych cewek). Generalnie ja życzę powodzenia. Nie ma z tym nic skomplikowanego. Ważne, zeby przy wkręcaniu świec nie zerwać gwintu i dokręcić z odpowiednią siłą a będzie wszystko ok :)

Wymiana jest prosta.Tylko odkręcić świece w Ts szczególnie jak nie były ruszane od nowosci a jest to prawdopodobne bo platynowe spokojnie wytrzymują ponad 100tys nie jest proste..
Najważniejsze to nie urwac świec szczególnie te cienkie ...Jak u Ciebie nie wyskakują błędy 0300. 0301 itd to lepiej nie ruszaj..
U mnie do wymiany była 1 świeca to podchodziłem do wymiany 2 razy..
W końcu poszlo ale strach był przed urwaniem..Zaraz caly komplet wsadziłem i juz tego nie ruszam.[emoji2]

U mnie poszły bez problemu a zrobiły chyba z 80 tys km :)

ja kupiłem samochód z przebiegiem 121 tysiecy.. po Vinie sprawdzone że był serwisowany w alfie bodajże do lipca 2013 roku z przebiegiem 101 tysiecy ... wahacze ostanio po sciagnieciu okazało sie ze byly orginalne ... zastanawia mnie zatem jak było z rozrzadem... skoro byl serwisowany do ponad 101 tysiecy km to powinien byc wymieniany rozrzad, jak sadzicie? nie wiem czy w serwisie alfy mi to moga sprawdzic odplatnie??

Misiek, zasada jest taka, że jeżeli kupujesz używany samochód i jest to osoba Ci obca nie cackasz sie, pierwsze co do wymiany wszystkie płyny, filtry, ROZRZĄD I WARIATOR.

Producent w alfie zaleca wymiane co 120tyś, ale z doświadczenia kolegów wiemy, że w alfie wszystkie wymiany skraca się w czasie o 50%, tzn.

Jezeli producent zaleca wymiane rozrzadu co 120, robimy to co 60, olej zaleca co 20, robimy to co 10 itd.

W rozrzadzie alfy potrafią się zrywać paski co powoduje niesamowity syf w silniku i koszt naprawy na min. 3000zł, więc lepiej nie czekać, tylko zmieniać, dla pewnosci i profilaktycznie.


@@edit
Co do posta wyżej śruby TORX to coś takiego http://www.tme.eu/html/gfx/ramka_9677.jpg takie "gwiazdki" odkrecisz je specjalnymi srubokretami, lub wystarczy kupić srubokret z nakladkami, ja chyba w castoramie za taki komplet dałem 35zł i dobrze sluzyl dopoki niepogubiłem wszystkich wkładów :cool:


W przeciwieństwie do innych samochodów, tak alfa ma 8 swiec
http://img14.allegroimg.pl/photos/40.../96/5317649605

4 głowne i 4 dopalajace stad nazwa "TwinSpark" z ang. Twin - podwójny, spark - iskra, podwójna iskra tzn. 1 tłok 2 świece do prowadzi do podwójnej iskry

@@edit 2
Za nim mnie wyprzedzisz w pytaniu
Wariator to zmiennik faz rozrządu, tzn. jest podłączony do wałka i w zależnosi od obrotów zmienia jego pozycje, abyś jeździl (nazwijmy to łapotologicznie) w pozycji "eco" lub "sport",

Wariator działa tylko w zakresie 1800-3500 obr o ile dobrze pamiętam, od 800 do 1800 nie dziala, bo trzeba wiecej paliwa = mocy, aby to dziadostwo ruszylo, 1800-3500 to obroty, gdzie sie jezdzi i nie trzeba dupnie mocy, a 3500-7000obr czlowiek kręci tylko po to, aby coś sie działo, temu mozesz spotkac sie z wieloma opiniami, ze powyzej 3,500obr dopiero ta alfka zyje, bo jest to zakres poza wariatorem nazwijmy to trybem "sport" gdzie alfka otwiera wszystkie zawory, wir w baku ale jedzie

Jezeli podczas odpalania po nocy samochód Ci stuka jak diesel, rzęcholi to wariator sie "konczy", jak rzecholi non stop i masz do setki zamiast 9s a dwie kawy i ciastko to już na bank lezy, powinno się go wymieniac zawsze z rozrządem, jego koszt to dodatkowe 400zł, ale czego się nie robi dla mocy :D? Wersja 1.6 TS'a 105km tylko nie ma wariatora.

Jak to Twoja pierwsza alfka i nie masz pojecia o mechanice to szybko sie nauczysz i na razie jezeli to swieze auto to sprawdzaj stan oleju, najlepiej codziennie rano, czy masz jakies ubytki, mozesz nawet nie wiedziec, a za 2 dni Ci wyssie gdzies olej i zajedziesz silnik

narazie po odpalaniu samochodu nie słyszę stukania ani nic takiego... jeżdżę nim mało póki co bo mam zderzak uwalony i troche zarysowań a w poniedziałek oddaję go do lakiernika, ok 24 lipca mam odebrać auto wymalowane więc wtedy będę myslał nad resztą... z tym olejem będę sprawdzał codziennie, jutro rano pójdę sprawdzić ... myślałem że Alfa 147 to fajny wybór ale po tym co piszecie powoli zmieniam zdanie :) co do ceny wariatora to na autosklep24.pl jest po 675 zł, tanszych nie znalazłem

Poszukaj po necie. Ja znalazłem gdzieś. Niższą cenę. Szukaj pozmianowych

pozmianowe to te udoskonalone jakoś?? na allegro podróbki można dostać napewno

Pozmianowy z tego co wiem ma zaworek, który po zgaszeniu silnika zatrzymuje w wariatorze olej. Dzięki temu dłużej pochodzi. Nie wiem jak z podróbkami. Może na forum jest ktoś kto ma dojście do tańszych

niedługo wrzucę filmik z dźwiękiem mojego silnika , czy będzie ktoś mógł ocenić jego pracę ze słuchu ? wiem, że to nie to samo co na żywo ale zawsze coś :)

Alfa 147 to na prawde fajny samochod, tyle, ze trzeba kupic dobrze, ja mojego szukałem pol roku, teraz szukam kolejnej alfy kolejne pol roku i nie potrafie znalezc, przebijam sie przez multum zlomów, gdzie sa ceny nawet i po 30tys !!!! A takie pazdzierze, ze nie wzialbym po cenie złomu

Jeżeli trafisz na jedną, porządna 147 i bedziesz robił wszystko na czas, bez wzlekania typu "aaa coś mi puka, słabo pali, perdole nie robie" albo "oo wahacz mi puka, przezyje, podglosnie radio" to daje Ci gwarant, że to się na Tobie zemści i zamiast zapłacić jednorazowo 200zł nagle wybulisz 1000zł


Nie chce Cie straszyc tym, ze jutro Ci silnik padnie, tylko jezeli widze, ze masz swiezo to auto i nie miales zn im do czynienia, tym bardziej, ze jestes zielony z mechaniki to wole Ci pomoc na starcie, abys znał swoj samochod, mnie to nic nie kosztuje i tak sie nudze to sobie popisze ;)


@@edit
Sam wariator ja w aso kupuje za 420zł oryginała

@@edit 2
Tu masz jeszcze temat jak jeździć TS, tak ogólnikowo pisałem, jakbys poszperał to pewnie ktos się rozpisal co gdzie jak i dlaczego ;d
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...e_olej_-2.html


I TS ma to do siebie, ze łyka olej i tego nie zmienisz, chyba, że silnik po remoncie, albo jeszcze w dobrej kondycji, predzej czy pozniej i tak zacznie łykać, umowna, normalna i bezpieczna granica to do 0.5l/1000km, czyli w sumie konsumpcja na poziomie wiekszych benzyniakow po 100-150tyś km...

dzwoniłem do ASO w Tarnowie - wariator 1050 zł :D w jakiej miejscowości jest wariat po 450 ?:D zaraz wrzucę filmik mijego silnika który teraz nagrałem, ale muszę obrócić ekran bo jest do góry wrotkami

w ASO Żory kupowałem za 420zł


@@edit
Na fakturze mam napisane
55202772 regu.wyprz. wtrysku 60666199 420zł brutto

A kiedy kupowałeś? Jaki numer mial? Może bym przez Ciebie sobie przed rozrządem zakupił :)

Ostatni raz kupowałem w 2014 chyba, numery podałem wyzej

55202772 regu.wyprz. wtrysku 60666199

Jak wpisze ten drugi w google to wychodzi wariator

Trzeba byłoby do nich zadzwonić, czy maja jeszcze to w ofercie za taka cene, moze jakies promo było i trafiłem, no ale nie sadze. Wiem, tylko, że mam tam jakiś rabat u nich kilka % za to, ze 4 auta z salonu od nich braliśmy ogólnie ;d

takie różnice w cenie by były? ja byłem dzisiaj pytać w aso - wymiana rozrządu + pompa z robocizną 1050 zł bez wariata


za 8 minut udostępnię filmik z "dźwiękiem" mojego silnika

ja Ci powiem tak, raz wymieniałem cały rozrząd to zrobili mi tak, wariator w cenie wymiany rozrządu, chyba tam dopłata 50zł za jakas regulacje, to tam grosze.

Pompa wody, rolka, napinacz, pasek i jakies pierdy razem 840zł, z czego 340zł to robocizna. Dodajac wariat 420zł to wyszło 1260zł jakieś, za wszystko. Rozrzad z pompa i wariatorem

https://www.youtube.com/watch?v=jmHN...ature=youtu.be - tutaj praca mojego silnika i jedna rzecz która mnie martwi, tam nagrałem dokładnie to coś to różowe co odpada

Słyszysz na początku tego diesla ? To wariator, to sygnał, ze juz powoli bedzie siadał, moze jutro moze za miesiac, moze za rok, albo dozytownio bedzie tak dzialal, jakbys zmienial rozrzad zrob go dla spokoju.

Silnik pracuje dobrze, nic mu nie brakuje, to coś co odpada to chyba płyn chłodniczy, trzeba poprawić tą obejmę bo popuszcza pewnie

Wymień wężyk i opaskę (albo dokręć opaskę), bo jest nieszczelna w układzie chłodzenia... i będzie git!!!!

dzięki za podpowiedź .. w poniedziałek oddaję na malowanko i spawanko ... po ok 12 dniach go odbieram i zaczyna się wydawanie kasy - tarcze+ klocki tył i przód a później wymiana rozrządu + ten nieszczęsny wariator :/ i 4 tysie psu w Du..

Teoretycznie takie rzeczy sie ujmuje w cenie kupna, zobacz tez w to z takiej perspektywy, ze tez robisz raz a porzadnie i daje Ci gwarant, ze to autko pojezdzi baaardzo długo...

Do tego, jezeli zaczales sie lekko interesować temat mechaniki i masz zdolnosci manualne to pewnie bedziesz co raz wiecej sam w tym grzebał z nasza pomoca, nauczysz się czegos i przy kolejnym samochodzie zagniesz kazdego handlarzyne i mechanika, no i zaoszczedzisz, mysle, ze to dobra inwestycja ;d

powiem szczerze ... do tej pory miałem Renault Clio 1.2 16 V z 2004 r. Samochodzik mały, zrywny ale nie wystarczająco mocny na trasie i niezbyt wygodny dla więcej niż 3 osób. Nie miałem z nim nigdy kłopotu, auto teraz daję mojej narzeczonej a sam kupiłem Alfę ponieważ urzekł mnie jej wygląd i styl prowadzenia. Martwi mnie jednak to że inwestycje są bardzo duże, byłem tego świadom kupując go ale nie sądziłem że na dzień dobry muszę wymienić wszystkie klocki z tarczami i ten wariator ... no ale cóż , nie będę płakał nad rozlanym mlekiem .. muszę szukać tego wariatora teraz jak najtaniej tylko jakie ma oznaczenia ten wariator po zmianach? wie ktoś? bo nie chcę dać się oszukać sprzedawcy który sprzeda mi wariator z poprzedniej serii

Te numery co ja dałem to raczej ten nowy, "poprawiony".

Ja mysle, ze po prostu przesiadłes sie z malego autka na troche bardziej "premium", dlatego koszta Cie moga troche szokowac, ale jakbys kupil nowsze, tej klasy auto nie bedzie jakos wiele wiecej wydatkow, róznica tutaj jest taka, ze musisz bardziej uwazac troche na zawieszenie no i w silniku 120km to dochodzi wariator, tak jak ja mam porownanie z wyzsza klasa/nowzszymi autamo to alfka jest... tania. A sam wariator 400zł wiecej raz na 3 lata... to zaden wydatek

hehe no gdyby był za 400 a nie za 800 to byłbym szczęśliwy. Mongoose .. pytanie, byłaby szansa gdyby się okazało że ten wariator w Żorach w tej cenie abyś mi kupił i przesłał? ja bym Ci kasę wysłał.Oczywiście odwdzięczyłbym się jakoś za stracony czas.


https://www.autosklep24.pl/pl/p/Regu...2%2C0-TS/12350 - tutaj jest u kolegi z forum na stronie ale za 679 zł:/ chyba ma te numery co twój

Nie ma problemu, tyle, że dzis juz nieczynne, dopiero w poniedziałek bede mogl sie przejechac, bede mial po drodze to nic nie strace.

W autosklep "klubowicze" maja jeszcze chyba 10 czy 15% znizki, wiec tak 600zł u niego by bylo.

Gdybys wymienial rozrzad to musisz zrobic to u kogos, kto ma blokady, zaklada sie je na 3 od koła panewki, aby zablokować wałki i dobrze ustawić rozrzad, bez blokad dany "mechanik" Ci spierdzieli sprawe

A i jeszcze jakbys dawal mu do reki rozrzad z wariatorem to trzeba zapytac "co to jest wariator", wiele mechanikow nawet nie wie ;)

mam mechanika który się tym zajmie .. rostekserwis.pl jeżeli ktoś jest z Tarnowa i okolic to szczerze polecam. Marcin z autosklep24.pl nie daje już 10 % rabatu na promocje.. a ten wariat jest na promocji więc 7 stówek trzeba nadal zapłacić:/


https://www.autosklep24.pl/pl/p/Rozr...1%2C6-TS/18291 - czy ten rozrząd będzie optymalny do mojej furki ???


Mongoose będę wdzięczny gdybyś podjechał i zapytał a jeżeli to problem to ja tam w pon zadzwonię tylko jadę na turniej z dzieciakami więc mogę nie mieć kiedy :)

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5532462404
Ja kupowalem od tego goscia...w zeszlym roku za 420...teraz juz niestety 626 z wysylką

Mysle, ze nie bedzie problemu. Dowiedz sie jeszcze w jakiej cenie ten Rostekserwis by Ci to zrobił, jakby mial kupic rozrzad, bo wtedy masz calosc gwarancji w jednym miejscu... Jak sie rozrzad spierdzieli to autosklepowi nie udowodnisz, ze sie zerwal z winy producenta, on wskaze na mechanika, a mechanik na autosklep, a tak za wszystko beknie jedna osoba ;)

Mongoose masz zupełną rację, muszę zapytać o rozrząd u nich :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lutek26

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5532462404
Ja kupowalem od tego goscia...w zeszlym roku za 420...teraz juz niestety 626 z wysylką

---

i jak ten wariat? nie masz z nim żadnego problemu ?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lutek26

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5532462404
Ja kupowalem od tego goscia...w zeszlym roku za 420...teraz juz niestety 626 z wysylką

---

i jak ten wariat? nie masz z nim żadnego problemu ?

Od kilku lat juz są poprawione wariatory..i nigdzie nie znajdziesz tych wadliwych..Nawet gdybys mocno chciał

a ile taki nowy wariator jest w stanie wytrzymać km? 50 000 ?

2 wymiany paska czyli ok 100-120 tys .pod jednym warunkiem ze nie dajesz w palnik na zimnym. oleju.

dzięki, w takim razie szukam jakiejś dobrej promocji wariata :D

Cytat:

---

Napisał lutek26

2 wymiany paska czyli ok 100-120 tys .pod jednym warunkiem ze nie dajesz w palnik na zimnym. oleju.

---

w mojej alfie poliftowej wymieniałem wariator przy przebiegu 178 tys. (i na 100% nie był wymieniany od nowości)