Printable View
Witam , mam 156 (2.0.ts) od 4 miesięcy i powoli doskwiera mi brak mocy . Nie myślę o swapie, ponieważ moja alfa ma mały przebieg ,wymieniłem rozrząd i generalnie silnik jest w bardzo dobrym stanie . Zastanawiam się nad turbo albo kompresorem. Trochę czytałem na Google na ten temat ,ale jestem ciekaw waszych opinii . A może ktoś z was jest już po takim zabiegu i ewentualne koszta mógłby przedstawić i może jakiś dobry namiar dać.
Dzięki za odpowiedzi .
Pozdrawiam
jesli chcesz zakladac turbo to licz sie z kosztami rzedu 10 - 12tys zł
Czyli wynika z tego , że za 5-7 koła nic nie zdziałam??
Cytat:
Napisał konradkola
ciezko :/
za 7 tys zdzialasz ale bedziesz musiał brac używane części i znalesc kogos kto zna sie na tym i "malo" wezmie za robocizne najpierw dobrze sie rozejrzyj
lepiej kompresor, bo ts lepiej je znoszą. a nie taniej wyjdzie swap? chyba tak.
wsadz tam 3.0 2.5 albo 2.0 tb
Cytat:
Napisał magico
Proponuje 16VT z Fiata Coupe, tak poradził mi osobiście pewien mechanik, który naprawde zna się na rzeczy :) Na starcie masz prawie 200KM i potencjał na 350-400 :)
Cytat:
Napisał adk
eee coś kiepski mechanik :Pchyba myślał o 20vt bo ta 16 to strasznie awaryjny motor ,starszy silnik 4 cylindry 190hp ciężko z częściami dużo osób z Włoch ściąga ,20vt nowsze dużo mniej awaryjne 5 cylindrów 220hp co do potencjału to na czipie 250hp a potem to juz wymiana gratów ;)
co do turbo/ kompresor
turbo zero awaryjnosći przez trzy lata i dalej lata:crazy_pilot::D
ale jeśli masz możliwość swapa ,choć piszesz ze silnik w stanie idealnym hmm to tego swapa bym pochopnie nie robił
Pozdrawiam
Moje ostatnie auto miało kompresor (wprawdzie oryginał) i niezamienilbym go na żadne turbo. Moc od wolnych obrotów do końca, brak dziury, ogromny moment obrotowy, zero problemów z olejem, temperaturą itp.
A jak się ma przeróbka w Alfie - nie mam pojęcia.
jak to jest, że co druga osoba chce uturbaić, zakładać kompresor, robić cuda na kiju a jak do tej pory to chyba tylko Robak#21 zdziałał w tym kierunku wszystko...
Prawda ale 16VT ma ''coś'' w sobie:) legendarna jednostka ogólnie problem tylko z panewkami i wałem:( innych nie stwierdziłemCytat:
Napisał robak#21
Sry za odkopanie tematu.Cytat:
Napisał Marian
Właśnie jak to jest z tymi lampredi (16vt), bo słyszałem ze w tym silniku problemy z uszkodzeniami "dołu" silnika wynikają przez awarie pompy oleju?
Jeżeli tak jest to problem chyba powinno dać się usunąć?
Z tego co wiem to wał w tym silniku jest kuty wiec powinien znieść dużo, ale jak jest z panewkami?
Duży plus to przetarte ścieżki w tuningu tej jednostki.
w temacie tuningu 16vt to polecam forum fiata coupe lub zapytać kolegi Mariusz AutoDS
bo z tego co pamiętam jak mi opowiadał to jest właścicielem.
Co do ilości Turbo Twinsparków to na samym tym forum oprócz Robakowego są jeszcze 2 wiec i jeszcze ze 3 inne sztuki mi przychodza do głowy (jedna tylko z opowiesci) wiec pare sztuk tego jeździ.
Ja w temacie samego turbienia TSa służę radą.
eee, kolego 16Vt ma większy potencjał ma od 20VT, co do awaryjności nie jest on bardziej awaryjny od jednostek 20 zaworowych - miałem coupe i wiem co mówię.
Jedyny prawdziwy mankament silników 16v/16vt to słaby dół - panewki i wał po przebiegu 160tys można szykować się do remontu dołu ale nie jest to zasadą. Ja od przebiegu 150ts lałem valvoline 10W60, przelatałem 40tys i auto w znakomitej kondycji zmieniło właściciela. We Włoszech rutyną jest zmiana panewek przy 160tys...
w 20v/20vt za to słabe są pompy olejowe....
nie ma idealnego motoru...
Cytat:
Napisał robak#21
Jak juz to pomyśl o soft turbo nie wymaga ingerencji tzn kute bebechy itp. spowodowane jest to tym że cisnienie doładowania nie przekracza 0.5 bara.
skąd ten pomysł, że kompresor jest taki dobry do TS'a?
To ile można dmuchać bez ingerencji w bebechy, gdy stopień sprężania jest obniżony do 7,5:1? :PCytat:
Napisał mar222
Wszystko zalezy w jaki silnik i w jakim stanie jest oraz czym chcesz dmuchać soft turbo daje max 0,5-0,6bara i tez bedziesz miał psssssss ponoc z 1 litra pojemnosci da sie wyciagnac 100KM i max moment obrotowy wzrasta o 50% tak sie chwala producenci moje zdanie jest takie ze powyzej 0.6 trzeba kute korby i tłoki załozyć niby jak masz niski (7,5:1) stopien spręzenia to mozna sobie troszku wiecj pozwolic teoretycznie (1,4-1.6bara) ale lepiej dmuchac na zimne taka jest moja opinia :cool:
Co do kompresora tez dobre rozwiazanie moze nawet lepsze niz turbo do ts-a
kompresor ciagnie od najnizszych obrotów i nie ma nagłego skoku momentu obrotowego i mocy co
w turbo takie nagłe wzrosty mocy i momentu odbijaja sie na zywotnsci jednostki.Ale turbo daje wiekszego kopa cos za cos.
Autodelta proponuje obydwie opcje. Rozmawialem z nimi na jednych z targow i powiedzieli ze kompresor obchodzi sie z wlochami delikatniej niz turbo. sam osobiscie zbieram kase na kompresor i niestety wiem ze glownym kosztem sa graty. cene ktora mi powiedziano mozna umiescic miedzy 10 a 15 k pln...kompresora trzeba szukac samemu po dealerach rotrexa...czasem maja jakies w dobrych pieniadzach...mam natomiast pytanie w kwestii technicznej...nie wiem jak polaczyc kompresor?Cytat:
Napisał b.pawelek
heh to bierzesz sie za temat a nie wiesz jak polaczyc kompresor?:adore:
Kolejny sie odezwal;) chcesz powiedziec cos merytorycznego o wyborze doladowania do alfy czy po prostu poziom wiedzy masz tak wysoki ze nie mozesz wytrzymac z maluczkimi? mechanicy ucza sie cale zycie, tuner'zy tak samo w przeciwnym razie nawet u Ciebie w szopie moglibysmy uturbiac doladowywac i modyfikowac auta;)Cytat:
Napisał -BamBosZek-
wracajac do tematu:
alfa owner o 2.0 ts http://www.alfaowner.com/Forum/tunin...ercharged.html
Alfa owner 147 turbo: http://www.alfaowner.com/Forum/intro...stro3-7-a.html
robia cuda jesli maja kase:)
Mi się podoba bardzo pokrywa silnika w tej 166 :D chyba sobie taką zmajstruję przy okazji jakiegoś większego grzebactwa :)
Edit:
@mattom No fakt :D ale szykuję sie mała rewolucja pod maską także może to będzie ładnie się komponować jeszcze nie wiem - póki co nic mi nie skrzypi - nareszcie. Teraz urlop 1000km do zrobienia - po powrocię będe się zastanawiał co by tu jeszcze popsuć :D
OTCytat:
Napisał Teddy84
Teddy, jeszcze ze dwa razy zamkniesz maskę z czernidłem na silniku to sie sama zrobi heheh ;)
EOT