Błąd p0091 oraz p0092 po chipie...

Witam. Mam problem jak w temacie.... Przeszukałem chyba wszystkie fora w Polsce i zagranicą i nie znalazłem takiego tematu jedynie ukierunkowało mnie parę podobnych tematów od czego ewentualnie zacząć... Ogółem sprawa wygląda tak że auto z chipowałem jakiś czas temu i po paru dniach jadąc na urlop wyskoczył check engine tryb awaryjny i zjazd na pobocze. Zgasiłem, zapaliłem auto jedzie dalej. Po pięciu odpaleniach błąd a raczej kontrolka check engine znika i powiedzmy ze raz auto jeździ normalnie przez parę dni a czasem błąd wywala przy każdym mocniejszym przyśpieszaniu szczególnie na 3 i 4 biegu... Auto podpięte pod kompa pokazuje w sumie książkowe wartości. Wtryski sprawdzane przelewowo i 1,2,3 idealnie podają a na czwartym nieznacznie większa dawka jest lecz w normie... Podczas chipowania został wyłączony EGR, zwiększona dawka rozruchowa ponieważ auto miało czasem problem z rozruchem po paru godzinnym postoju, no i podniesienie mocy. Wszystko było pięknie ślicznie dopóki nie pojawił się właśnie ten błąd. Byłem raz na korekcie i zostało zmienione do fabrycznych ustawień ciśnienie na wtryskach lecz błąd nadal się pojawiał. Dziś został usunięty chip i jest znów ori program ;( póki co nie ma błędu ale jest za wcześnie na diagnozę czy to wina programu czy zbieg okoliczności i coś padło, pada... Moje pytanie to czy ktoś miał taki problem lub czy może ktoś wie co może być przyczyną ?? Wszelkie sugestie mile widziane, dzięki i pozdrawiam :) Dodam że filtr paliwa wymieniony 200 km temu..

Proponuję sprawdzić regulator ciśnienia i pompę CR. W MES wszystko ładnie będzie widać. Może za duża dawka paliwa jest ustawiona i dlatego wyrzuca te błędy.

Właśnie pokazuje że jest ok... póki co chip jest usunięty i robię test na ori. programie. Z ciekawych rzeczy to spalanie po chipie w mieście było ok 9.5l do 10l a na oryginale jest max 7.3...

Gdzie robiłeś program?

Poszło pw. Ogółem to zastanawia mnie też że po programie wskaźnik turbiny leciał prawie do 1,6 bar a na ori. to tak dochodzi do przed ostatniej kreski czasem trochę dalej. Dziwi mnie też to że na podpiętym kompie w czasie jazdy i gdy załączył się tryb awaryjny to wartości dalej były zgodne z oczekiwanymi i nie było żadnych zmian... Ostatnio był też przypadek że oprócz tego że auto wpadło w tryb awaryjny to jeszcze szarpnęło po czym wytracało prędkość i na koniec gasło. Po ponownym uruchomieniu jechało dalej więc znów pedał w podłogę i znów to samo i tak parę razy aż sobie odpuściłem. Błędy te same po podpięciu tylko że przypadek z gaśnięciem samochodu był tylko w tym dniu i więcej już nie powrócił...

U mnie objaw był taki, że w MES od razu było widać mniejszą wartość paliwa niż zadana. Skoro na ori jest ok to w programie chyba ta wartość jest za wysoka i dlatego wyrzuca błąd. Tak myślę:)

Często winę za takie zachowanie ponosi pompa która ma jeszcze sprawność przepchnąć ori dawkę, a większej już nie daje rady.

Prawdopodobnie nie ma tu nic dziwnego. Zużycie elementu.

Myślisz że pompa mogłaby tak działać że tak powiem w kratkę ?? Załóżmy że przejadę ok 200 km i jest ok i np. nagle przy wciśnięciu gazu i przytrzymaniu troszkę dłużej na obrotach wywalało by błąd ?? oczywiście nie zawsze tylko jak jej sie podoba. Pytam bo nie wiem...

Moja pamięć bywa zawodna, a i nie mam teraz czasu na szukanie tego tematu, ale czytałem na tym forum o identycznym przypadku jakiś czas temu ;)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Mateo567

Myślisz że pompa mogłaby tak działać że tak powiem w kratkę ?? Załóżmy że przejadę ok 200 km i jest ok i np. nagle przy wciśnięciu gazu i przytrzymaniu troszkę dłużej na obrotach wywalało by błąd ?? oczywiście nie zawsze tylko jak jej sie podoba. Pytam bo nie wiem...

---

Może, jak najbardziej.

Nie znalazłem...
Od której pompy ewentualnie zacząć ?? CR czy w zbiorniku paliwa ??

CR. W moim przypadku problem z ciśnieniem pojawiał się losowo. Nie miało znaczenia czy na pełnym gazie czy na tempomacie. Po prostu czasami bez względu na okoliczności pojawiał się błąd.

Czy jest możliwe żeby pompa była niesprawna i po podpięciu pod kompa i sprawdzeniu w czasie jazdy wszystkie parametry były dobre ?? Nie było żadnych odchyleń nawet po chipie... pytam ponieważ zanim zacznę grzebać chciałbym się upewnić choć trochę...

Musiałbyś podpiąć auto pod kompa i jeździć, aż pojawi się błąd. Widocznie w Twoim przypadku pompa dopiero zaczyna dawać o sobie znać. O ile to jej sprawka, chociaż na to opis sytuacji wskazuje.

Auto jeździło z podpiętym kompem i jak wyskoczył błąd to nic nie pokazało... wartości w dalszym ciągu były takie same i nie zauważyliśmy niczego podejrzanego... Może któryś z czujników się przywiesza ?? Na listwie ?? na pompie ??