Alfa 1.9 Jtdm a 2.0 Jdtm, warto kupić po lifcie?

Taka rzecz Panowie mnie nurtuje, czy warto kupić 159 po lifcie? Co w tym aucie zostało zmienione, jakie detale? Po lifcie występował już tylko silnik 2.0 Jtdm? W grę wchodzą dwa dieselki 1.9 150km i 2.0 170, oprócz mocy i pojemności czym one się różnią? Skrzynia w 2.0 jest też ta sama co w 1.9??

Oczywiście gdybym się z $$$ nie liczył wziąłbym 2.4, ale tu koszta będą na pewno większe, miałem kiedyś 156 1.9 115 konną i mi spokojnie wystarczało, także w porównaniu do tych dwóch silniczków biedy nie powinno być :)

z tego co znalazłem po lifcie:
-inna czcionka zegarów
-bagażnik otwierany poprzez przyciśnięcie loga na nim
-zmniejszona waga (ciekawe kosztem czego?)
czy coś jeszcze było zmienione?

a co zostało zmienione w silniku przy rozwinięciu 1.9 na 2.0?

W 2.0 jest inna skrzynia biegów ( dużo lepsza) poprawione bolączki zauważone od poczatku produkcji 159-tki ( np. klapy wirowe ) osprzęt silnika trochę inny i takie tam funkcje Hill Hold Control, follow me home. Ogólnie mniej problemów.

przede wszystkim skrzynia :-)

nie siadają w niej już łożyska??

Cytat:

---

Napisał gonzales87

nie siadają w niej już łożyska??

---

Nie - obecnie jest skrzynia F40 była m32

ciekawi mnie jeszcze na czym tą wagę obniżyli :)

Cytat:

---

Napisał gonzales87

ciekawi mnie jeszcze na czym tą wagę obniżyli :)

---

2.0 jest cięższy o 5 kg

ale nie chodzi mi o wagę silnika tylko nadwozia, nawet w bieżącym nr motoru jest test 159 i tam jest to napisane, ale gdzieś jeszcze też o tym czytałem

To nie jest waga silnika :)

-Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTDM 150KM
- masa auta 1535 kg


Alfa Romeo 159 SportWagon 2.0 JTDM 170 KM
- masa auta 1540 kg

dzięki, to nie wiem o co w tym artykule w motorze im chodziło :P

Cytat:

---

Napisał ris

Nie - obecnie jest skrzynia F40 była m32

---

Nie zawsze F40, są jeszcze dwie inne - niemniej nie ma już m32 ;)

Cytat:

---

Napisał wkamil

Nie zawsze F40, są jeszcze dwie inne - niemniej nie ma już m32 ;)

---

Jedna inna, mianowicie C635, która wcale duzo lepsza od M32 nie jest. Jeśli C635 to zacząć od wymiany oleju na lepszy z delikatnym overfillem(w 159 bodajże wchodzi 3l.)

Rybakj, który ma 159 2.0 (wyjściowo 136 KM), podawał, że ma skrzynię C634. EPER też podaje 3 różne numery katalogowe dla skrzynek montowanych do 2.0 (55570657, 55571936 oraz 55231555) A ta opinia, że C635 nie jest lepsza od M32, to na czym zbudowana? C635 robi FPT więc jest w wielu autach koncernu, nie czytałem nigdzie jakichś narzekań.

Po fl to jeszcze inna kanapa oraz maglownica poprawiona

Cytat:

---

Napisał wkamil

Rybakj, który ma 159 2.0 (wyjściowo 136 KM), podawał, że ma skrzynię C634. EPER też podaje 3 różne numery katalogowe dla skrzynek montowanych do 2.0 (55570657, 55571936 oraz 55231555) A ta opinia, że C635 nie jest lepsza od M32, to na czym zbudowana? C635 robi FPT więc jest w wielu autach koncernu, nie czytałem nigdzie jakichś narzekań.

---

C634 to chyba jakis bląd w pisowni Rybakj, gdyż internet o takiej skrzyni nie slyszal. Na 99% on ma C635. Mam C635 w Giuliettcie i po wymianie oleju biegi wchodzą duzo lżej, więc coś jest na rzeczy. Temat jest szeroko opisany na alfaowner.com, gdzie jednak baza uzytkowników aut z C635 jest znacznie większa.

Być może, nie będę się upierał, mimo że jednak eper podaje 3 nr skrzyni. I to nie na zasadzie zamienników (jak w jednym z tych 3 przypadków).
Wymiana oleju w skrzyni, żeby biegi chodziły "lżej", to jednak nie to samo co padające M32 niezależnie od tego czym zalane.

Mam C 635 w Julce i stuka przy zmianach biegów podobnie jak M32 w 159.
I ciężej wchodzi dwójka.
Obie skrzynie są do D.

Cytat:

---

Napisał arturo132

Mam C 635 w Julce i stuka przy zmianach biegów podobnie jak M32 w 159.
I ciężej wchodzi dwójka.
Obie skrzynie są do D.

---

Wzmie} olej na Fuchs 75W FE + u mnie po wymianie jest dużo lepiej, a juz nawet sprawdzałem półosie w nowo kupionej Julce bo tak stukało przy wrzucaniu 2.

Cytat:

---

Napisał arturo132

Mam C 635 w Julce i stuka przy zmianach biegów podobnie jak M32 w 159.
I ciężej wchodzi dwójka.
Obie skrzynie są do D.

---

Mam C635 w 159, 180 tys przejechane i nie stuka.

Ktoś wymieniał już M32 na F40 lub C635?
Myślę mocno nad tym tematem, ponieważ moja po remoncie, a i tak kultura pracy to sieczkarnia w porównaniu do skrzyni w Audi. :-(

Gdzie ta F40 była wcześniej bo już mi się obiło o uszy.

W 159 2.4 JTDm.

także w 159 2.0 JTDm oraz w 156 2.4 20V

Koledzy gdzie jest bity model skrzyni. 159 16V 150 km 2008 czerwiec.

W twojej raczej M32 siedzi. Numerów szukaj wg tego opisu http://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-...l-typ-m32.html

Dzięki

Cytat:

---

Napisał wkamil

także w 159 2.0 JTDm oraz w 156 2.4 20V

---

A no właśnie też o niej trochę czytałem bo przecież jeździłem 2,4 20V. Ale czytałem też niezbyt pochlebne opinie. No ale faktycznie przed liftowa M32 to już legenda.

Ja nie jeździłem na M32, ale jeżeli wg większości opinii F40 jest sporo lepsza, to nawet nie chcę doświadczać co musi oznaczać obcowanie z M32 ;)

Cytat:

---

Napisał wkamil

Ja nie jeździłem na M32, ale jeżeli wg większości opinii F40 jest sporo lepsza, to nawet nie chcę doświadczać co musi oznaczać obcowanie z M32 ;)

---

Przyjedz do Poznania, to się powymieniamy:-D zamienianie jest fajne :-D :-P

M32 to największy shit z jakim obcowałem.
Tak jak pisałem wcześniej, do skrzyni w Audi A3 z 1.9 tdi dzielą ją lata świetlne. Shit i kilometr mułu.