Koledzy czy przegub zewnętrzny moze dawać taki objaw ze przy przyśpieszaniu powstają drgania?
Dodam ze przeguby wewnętrzne mam nowe (kielich, krzyżak).
Printable View
Koledzy czy przegub zewnętrzny moze dawać taki objaw ze przy przyśpieszaniu powstają drgania?
Dodam ze przeguby wewnętrzne mam nowe (kielich, krzyżak).
Drgania występują raczej na malych prędkościach z duży obciazeniem
Najpierw się wyspowiadaj co robiłeś czy robiłeś sam, co zmieniałeś. Ponadto napisz co drga. Może być zła geometria a może kilka innych powodów. Często zadając pytanie wielu zapomina o tym , że naprawiało jeszcze inne alelementy Zadając pytanie określ kiedy powstało drganie po jakiejś ingerencji w mechanikę czy tak od nagle bez przyczyny.
Samochód uzytkuje od roku. Pierwsze objawy to drgania na autostradzie przy dużych prędkościach, sporadycznie sie zdazaly ale jednak. Problem znikal przy malych szybkosciach. Pojawił sie następny objaw: Charakterystyczne chrobotanie , cykliczne i slyszane tylko na 1 i drugim biegu. Analizując wszystko doszedlem do wniosku ze przeguby wewnętrzne, na kanale potwierdzila sie diagnoza, luzy na wewnętrznych. Zakupione nówki zeta erre, założone pare dni temu. Dotychczasowe objawy zanikly ale... Pojawił sie następne. Powolne ruszanie 2 bieg i drgania na kierwnicy, lekkie bujanie samochodem. Wieksza prędkość 3,4, 5 bieg cisza auto plynie. Nie słychać żadnych stukow na skręconych kolach, w zasadzie zero objawów. No wiec?
Warto moze jeszcze nadmienić ze im wiecej osób w aucie tym bardziej wyczuwalne są te drgania.
Witam!Lekkie "bujanie" sugeruje możliwość uszkodzenia którejś opony-moze warto poswięcić temu kilka minut zanim rozkręcisz pół auta?Czasem mamy nowe opony i odrzucamy proste rozwiązania ale nawet nowe gumy ulegają deformacjom na wskutek różnych czynników....
Dzieki za sugestie ale opony to nie są, wystarczy ze wrzucam "luz" i jest git.
Albo coś nie halo z którymś przegubem, albo dwumasa się odzywa.Cytat:
Napisał lukaszg
Też bym stawiał na dwumasę. Zewnętrzny poczujesz, a raczej usłyszysz na skreconych kołach.
Edit: u mnie zewnętrzny słychać po nocy i pierwszych skretach w prawo, po rozgrzaniu auta cisza. Warto już robić?
Po pracy robię test na skręconych kolach, moze cos wybadam.
Tylko delikatnie żebyś nie załatwił sobie kosztów dodatkowo :)Cytat:
Napisał lukaszg
I tak juz poplynalem kosztami na dwóch wewnętrznych przegubach ;). 2 stowki w ta czy w ta.... Juz mi to jest obojętne :/
Witam.
Odświeżę trochę wątek.
Objawy to metaliczne obcieranie, szuranie z okolicy lewego koła przy maks skręcie w prawo przy małej prędkości na parkingu oraz przy większej prędkości powiedzmy 50km/h pod dużym obciążeniem tego koła na takim ostrym zakręcie w prawo i pod górę.
Myślicie że przegub?Osłona wydaje się nie uszkodzona, jakby tam smaru dołożyć? Komuś pomógł taki zabieg na dłużej?
Witam
U mnie po kilku tygodniach drgań na zakrętach, w szczególności na rondach, spadło mocowanie przegubu zewnętrznego i niestety brak napędu ( żaden mechanik nie uwierzył,że to może spaść)
Wymiana i po sprawie.
Mam dokładnie takie same objawy i stawiam na przegub.Cytat:
Napisał Luck
Dzisiaj zauważyłem, że dość blisko od dołu tarcza hamulcowa jest przy tarczy kotwicznej. Odgiąłem tę osłonę i jutro zobaczę efekty.
Sytuacja się poprawiła, temat zakończony.Cytat:
Napisał Luck