Wypadł mi amortyzator tylny - help!!!

Jak w temacie, wczoraj wieczorem dojeżdżając na parking pod domem (szczęście w nieszczęściu, jak by było na autostradzie to byłoby po mnie) usłyszałem ŁUUUP i odczepił mi się od zwrotnicy tylny lewy amortyzator. Patałach, który mi w maju wszystkie amorki wymieniał musiał nie dokręcić śruby.
Na razie muszę naciągnąć stary uszkodzony amorek na sworzeń i czymś go na chwilę dokręcić, dojechać 200 m do garażu sąsiada i tam postawię auto na podnośnik i mogę spokojnie wymieniać, nowe części już zamówione. Dlatego potrzebuję na gwałt wymiary śruby mocującej amortyzator do zwrotnicy i podkładki dystansowej, bo przeszukałem 2 km drogi do domu i jej nie znalazłem. Jakieś fatum nade mną wisi, rok temu skrzynia, teraz to...przynajmniej mój anioł stróż dobrą robotę odwala!
Czeka mnie przegląd całego zawieszenia, bo po rozmontowaniu kanapy odkryłem, że wszystkie śruby mocujace amory do kielichów z tyłu są dokręcone na słowo honoru, jednej nakrętki nie ma...
Przy okazji gdzie mogę znaleźć jakąś tabelę z momentami dokręcania śrub w zawieszeniu?
Dzięki z góry za pomoc. Chyba się pójdę napić, bo jak sobie pomyślę, że zrobiłem 2 tys. km od wymiany samochodem tak fachowo poskładanym, po autostradzie, 140 km/h, z dziećmi na pokładzie, to mi się słabo robi...

Co Ty sie przejmujesz ja zrobilem z 20tys z jednym amorkiem w ogole nie przykreconym u gory, zafnej nakretki nie bylo, a w tym czasie byly tez przeloty z prddkoscia 200itp. 200m to nie da rady przepchnac auta? Mocno siadl na tej stronie?

Cytat:

---

Napisał dareme89

Co Ty sie przejmujesz ja zrobilem z 20tys z jednym amorkiem w ogole nie przykreconym u gory, zafnej nakretki nie bylo, a w tym czasie byly tez przeloty z prddkoscia 200itp.

---

No tak, tyle, że tobie nic nie odpadło...

Cytat:

---

Napisał dareme89

200m to nie da rady przepchnac auta? Mocno siadl na tej stronie?

---

No niestety, zakręt pod kątem 120 stopni, potem zjazd ze sporym nachyleniem i wreszcie wjazd do garażu znowu w dół przez mocno wystający garb. Amorek sobie dynda, a koło szoruje po nadkolu. Od progu do ziemi jakieś 6-7 cm, 2 godziny kombinowałem jak go wsadzić na podnośnik...

Napisz do osob ktore maja alfy na czesci trochectego jest w bazarze. A jak nie to tel do taniego fiata moze maja na miejscu i w jeden-2 dni dostaniesz

Dokładnie. Pisz do kaac lub chyzioslaw odnośnie tej sruby napewno kupisz. Ewentualne tył na kolki i sprawdź z drugiej strony jaką tam jest śruba. Ją osobiście bym szukał używki tylko i wyłącznie w żadne sklepy żelazne bym się nie bawił. W zawiasie sruby muszą być 100% pewne.

wysłane z WC

Jestem we Włoszech... i mimo to nie mogę tej cholernej śruby namierzyć. Dzisiaj jadę do warsztatu fiata, jak tu mi nie pomogą to noe wiem co dalej.Znalazłem ma eperze oznaczenie m10x22, czyli chyba gwint 10mm, ale dalej nie wiem jaka długość ani skok

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

Wykręć z drugiej strony. Nic się nie stanie. Będziesz miał w ręku śrubę. Klucz 16 o ile pamiętam.

Sprawdziłem u siebie i faktycznie śruba jest średnica M10 i długość 22mm. Skok drobnozwojowy 1,25. Podkładka 48mm po zewnątrz.

Super, dzięki Chyzioslaff, te 22 mnie zastanawiało, wydawało mi się, że będzie dłuższa

Sent from Tapatalk...not my fault

cały otwór w zwrotnicy ma 28mm głębokości.

- - - Updated - - -

Co do momentów dokręcania to ori nie mam ale wg tabeli uniwersalnej przy takiej śrubie ok 35Nm (czyli bez klucza mocno ale z wyczuciem) będzie ok. Najlepiej jak jeszcze dorwałbyś jakiś klej do zabezpieczania gwintów. Ewentualnie jeszcze taśma teflonowa do hydrauliki fajnie się sprawdza i można ją dostać nawet w tadżykistanie ;)

Cytat:

---

Napisał Chyzioslaff

cały otwór w zwrotnicy ma 28mm głębokości.

- - - Updated - - -

Co do momentów dokręcania to ori nie mam ale wg tabeli uniwersalnej przy takiej śrubie ok 35Nm (czyli bez klucza mocno ale z wyczuciem) będzie ok. Najlepiej jak jeszcze dorwałbyś jakiś klej do zabezpieczania gwintów. Ewentualnie jeszcze taśma teflonowa do hydrauliki fajnie się sprawdza i można ją dostać nawet w tadżykistanie ;)

---

Czyli gwint ma 22 mm ale cała śruba będzie miała ok 45-50 mm: 22 + szerokosc tulei amorka,dobrze kombinuję?

Sent from Tapatalk...not my fault

Nie. Amor na dolnym mocowaniu calkowicie wchodzi na tuleje wychodzącą z zwrotnicy sróba jest tam tylko po to żeby nie spadał i ma wymiary całkowite m10x22 w skoku 1,25 plus podkładka.

Czyli ten trzpień (sory za niefachową terminologię) co wychodzi -ze zwrotnicy, na który nakłada się mocowanie amora jest w środku gwintowany. Za gorąco...mózg mi słabo dzisiaj działa...

Sent from Tapatalk...not my fault

Tak.

Ok, dzięki

Sent from Tapatalk...not my fault

Kolejne pytanie laika: mogę opuścić auto z podnośnika żeby stało na kołach jeśli wymontuję amora?

Sent from Tapatalk...not my fault

Spuszczaj powoli i zobacz, czy się gibnie, jak nie to niech sobie stoi, ewentualnie możesz wymyślić jakąś małą proteze, która zastąpi na sztywno amortyzator, zeby sobie stał, a dla pewnosci jeszcze czyms podlozyc jakby mial sie gibnac jezeli nie moze stac na podnosniku, albo po prostu podłóż go na progu jakims drewienkiem i niech sobie stoi, mozliwosci multum

Nie wiem jakim cudem mógł ci amortyzator spaść ze zwrotnicy, teoretycznie jest to niemożliwe. Sworzeń wychodzący ze zwrotnicy jest na tyle blisko nadkola wewnętrznego, że tuleja amortyzatora nie ma na tyle miejsca żeby się wysunąć. Każdy kto wymieniał amortyzatory widział, że zwrotnice trzeba było praktycznie od wszystkiego odłączyć, żeby wysunięcie tuleji amortyzatora było możliwe.

Prawda. Namęczyłem się żeby go wypiąć jak banan robiłem. Musiałem wszystko rozbebeszyć.
No, ale pod obciążeniem sprawa wygląda inaczej. Większe siły działają...

Cytat:

---

Napisał Dominik2

Nie wiem jakim cudem mógł ci amortyzator spaść ze zwrotnicy, teoretycznie jest to niemożliwe.

---

No a jednak... Sam nie wiem co o tym myśleć. Amortyzator jest skrzywiony i zapocony, ale to pewnie po zsunięciu się stało...W tutejszym, włoskim ASO powiedzieli mi, że pewnie w ogóle nie było śruby.
Czytając wasze posty na temat wymiany amorów z tyłu wiem, że jutro czeka mnie masakra... Już dzisiaj miałem przedsmak jak próbowałem go nałożyć (bez skutku), ale pocieszam się, że się nie udało, bo był krzywy...

Sent from Tapatalk...not my fault

Ja dałem rade sam, ale zwrotnica trzymała sie tylko na tuleji. Wszystko odpięte. Jak masz kogoś do pomocy to nie widzę wiekszego problemu. Dasz radę:)

W Zrób to sam znajdź mój opis z wymiany amortyzatorów. Jest w miarę dokładny i zaoszczędzi ci może niepotrzebnej roboty

Wysłane z mojego GT-P1000 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał criss2007

W Zrób to sam znajdź mój opis z wymiany amortyzatorów.

---

I tak jakieś kwiatki wyjdą...jak zawsze [emoji6]

Sent from Tapatalk...not my fault

Dzięki wszystkim za pomoc i porady, poszło nadzwyczaj gładko i szybko, żadnych kwiatków nie było.
Nie odpinałem zwrotnicy od wahacza dolnego ani łącznika stabilizatora. Po zamontowaniu amortyzatora (najpierw górne mocowanie, potem dolne do zwrotnicy) trzeba od razu włożyć na miejsce śrubę od wahacza górnego, czyli luźno połączyć wahacz pionowy ze zwrotnicą, podnieść całość lawarkiem tak mniej więcej żeby tarcza hamulcowa była w pionie, skręcić zwrotnicę w lewo, wcisnąć rurkę o średnicy ok 25 mm między banana a zwrotnicę i za pomocą dźwigni odgiąć go do dołu i manewrując wsadzić sworzeń w zwrotnicę (trzeba się trochę napocić w tym miejscu). Następnie docisnąć mocno główkę śruby, (np. ściskiem stolarskim) do wahacza górnego i kręcić śrubę, aż złapie gwint. Po dokręceniu opuścic lewarek, założyć drążek do zbieżności, koło na miejsce, po opuszczeniu auta dokręcić śruby, zamontować meble i do domu na piwo, bo sie należy :cool:
Pozdrawiam wszystkich.

Ciąg dalszy - po drugiej stronie śruba mocowania dolnego amortyzatora również luźna, odkręciłem palcami... O co qwa chodzi?!? Czy one mogą się ot tak sobie wykręcać? Czy były po prostu za słabo dokręcone? Teraz obydwie dałem na czerwonym kleju loctite do gwintów, ale i tak się pewnie nie czuję...

Sent from Tapatalk...not my fault

Nie, nie mogą. Ktoś źle podokręcał i pewnie nie dał pasty... Jak robił Ci to jakis Janusz mechaniki, to lepiej sprawdz wszystko czego sie tykał

Ja nigdy nie uzywalem pasty do gwintow i jeszcze mi sie nie zdazylo zeby jakas sruba sie odkrecila. Szczegolnie ze z tego co pamietam to kawal sruby to jest. Dokrec porzadnie i bedzie wszystko cacy

Po końcowym sprawdzeniu znalazlem jeszcze kilka śrub dokręconych bardzo lekko, nie mam słów... Ale ostatecznie wszysrko się skończyło dobrze, dojechałem do Polski, mam wakacje