Printable View
Ponieważ moja przygoda z Guliettą właśnie się rozpoczyna a mam wersję progression paru rzeczy mi po prostu brakuje a które miałem w Bravo
Jedną z nich jest brak regulacji fotela pasażera na wysokość. Montował ktoś z was? czy trzeba wymienić cały fotel?
Obejrzałem konstrukcje fotela alfy i jest chyba identyczna jak w Bravo - może są współzamienne?
Ok źle zrozumiałem :) , myślałem że chodzi o przełożenie całego fotela z bravo bo z tym był by problem . Julka ma w ogóle opcjonalnie regulacje wysokości fotela pasażera w wersji manualnej? Bo w elektryce domyślam się że takCytat:
Napisał piotriix
Kolega raczej pytał czy da się dołożyć sam mechanizm podnoszenia/regulacji siedzenia/:)
Ma, mam taką..Cytat:
Napisał tx555
pzdr, tadzikpl
Pomiary mocowań foteli zrobione - fotele z Julki można przeszczepić do Bravo i odwrotnie. pozostaje jeszcze ocena konstrukcji foteli- na razie "obfociłem" od spodu fotele w Bravo. Dziś czas na Julkę.
a bierzesz pod uwagę różne poduszki, czujniki obecności, inne centralki airbagów (rózne systemy)? Złączki, ilość przewodów chociaż fizycznie pasują ? Ja bym od tego zaczął . Mocowania foteli to nie wszystko
Pisząc że pasują miałem na myśli konstrukcję fotela i ich mocowania - oczywiście zgadzam się z Tobą że elektryka i elektronika może nie zagadać lecz dla mnie główny powód to "przeszczep" mechanizmu podnoszenia fotela- resta pozostaje "julkowa"
no chyba że gdzieś dorwę fotel pasażera ze sprawnym mechanizmem regulacji wysokości od julki - reszta dla mnie bez znaczenia.
napisałeśktoś mogł to zrozumieć w ten sposób że po prostu przekłada fotele , podłącza i to wszystko , a to niestety nie jest takie plug and play ;)Cytat:
- fotele z Julki można przeszczepić do Bravo i odwrotnie.
a rozstaw szyn oraz ich szerokość w bravo są takie same, czy te elementy też muszą pozostać "julkowe" ?Cytat:
- oczywiście zgadzam się z Tobą że elektryka i elektronika może nie zagadać lecz dla mnie główny powód to "przeszczep" mechanizmu podnoszenia fotela- resta pozostaje "julkowa"
Powiem tak - chyba jednak jest P&P - ilość wtyczek ich wielkość i rozmieszczenie w nich pinów jest identyczne.
Skoro do NB pasowały fotele z Abarth-a 500 , kierownica pasowała bez jakichkolwiek przeróbek to powinno i śmigać w Julce. No ale głowy nie dam sobie uciąć.
rozstaw szyn i ich szerokość jest idealnie ta sama.
Ogólnie oglądając Julkę pod kątem technicznym to inaczej opakowane Bravo
Ja bym sie nie tyle poduszki bał co bardziej maty w siedzisku która wg epera jest w bravo inna zupełnie a ona dokunuje pomiaru wagi i steruje % napełnienia poduszek w razie wystrzelenia więc to ważna rzecz jest żeby podawane sygnały były prawidłowe. Zawsze można zaryzykować podłaczeniem ale wtedy pierwsze co bym zrobił (jeśli w najlepszym wypadku powywala tylko błędy) to diagnostyka egzaminerem lub programem diagnostycznym i weryfikacja poprawności podawanych do centralki sygnalów (zakładając że wogóle da się taką diagnostykę wykonać)Cytat:
Napisał Dareek
Zapewniam Cię, że elektronikę fiatowską opanowałem i to dość mocno. To że w Eper jest inny nr katalogowy zupełnie o niczym nie świadczy. Wiele razy ta sama część przeznaczona do różnych modeli ma różne nr katalogowe.
Możesz wierzyć albo nie ale elektronika Bravo i Julki jest praktycznie ta sama ( owszem system DNA czy inne charakterystyczne elementy są inne) ale to nie zmienia ogólnego obrazu unifikacji i podobieństw tych aut. Jeszcze inny przykład- wielu userów Bravo ma zegary z ..Julki - działa P&P a patrz w katalog części - zupełnie inna bajka.
No wierzę Ci i rozumiem że sporo elementów jest wspólnych czy nawet identycznych i będzie pasować. Natomiast w przypadku airbagów o których rozmawiamy pewne jest to że Giulietta ma system Bosch natomiast Bravo ma Siemens lub Continental. Rózne centralki , rózne softy, co do reszty nie wiem ale jeśli jestes pewien że fotele (w sensie poduszek i mat) tak jak inne elementy tych aut będą pasować to pozostaje podpiąc i sprawdzić czy i fotele będą P&P
dareek napisałem do Ciebie wiadomosc, ale nie wiem czy dotarła, chciałbym sie z toba skontaktować w sprawie przełozenia foteli. prosba o kontaktCytat:
Napisał Dareek
Naprawdę fotele z Abartha 500 pasowały do Bravo? ostatnio był komplet na allegro w czerwonej skórze z Abartha 500 i myślałem o zamontowaniu tego u siebie w Julce, bo wyglądają obłednie,Cytat:
Napisał Dareek
ale tak się składa że zmierzyłem rozstaw szyn w Giuliettcie i zwykłej 500 i w Giuliettcie jest jakieś 3cm węższy i szyny mają inne mocowania, więc mój pomysł poszedł w zapomnienie... no chyba że jest jakiś sposób na montaż tych foteli bez spawania adapterów?
a co do airbagów, to nie ma w nich żadnych czujników, jest tylko + i - i nie ważne czy masz poduszke z peugeota czy z fiata, zawsze zadziałą jak tylko dostanie odpowiednie napięcie
nie do końca z elektryką jest oki- weź pod uwagę że julka ma maty obecności w fotelach
w sensie ze zgadzam się z tobą, że elektronicznie, podpięcie innych foteli to nie problem... zastanawia mnie tylko kwestia przełożenia szyn, a właściwie "jak" bo chodzi mi to po głowie od dawna
looknij na fotele Abatha GP - może spasują -z szynami nie problem - prowadnice z julki spawarka szlifierka i lecisz :D
heh, wolałbym uniknąć niszczenia skórzanych foteli, trochę szkoda jednak ;p
nic nie niszczysz- odkręcasz tylko szyny, bo one są potrzebne i dopasowujesz fotele np z abartha dostosowując je do szyn z Julki- looknij w EPER-a i zobacz
Załącznik 197304Załącznik 197305
tylko te szyny fabrycznie są chyba zanitowane, stalowymi grubymi sworzniami, nie wiem jakbym je potem zespolił...
a zresztą to już nie akutalne bo te fotele już się sprzedały dziś, zostały tylko szmaciane, a takie to mnie nie interesują już...
Witam pisałem w poprzedniej wiadomości prośbę o kontakt ale nie podałem nr501 555 789 zalezy mi na skorzystaniu z Twojej wiedzy odnośnie wymiany foteli dziekuje. Patryk