Printable View
Witam. Od razu do sedna. Od czasu do czasu z tylnego tłumika dociera dziwny dźwięk, tak jakby był gdzieś przepalony.... nie zdziwiłoby mnie to gdyby dźwięk wydobywał się cały czas. Wtedy do wymiany i po kłopocie. Dźwięk pojawia się jednak nieregularnie przy czym nie ma konkretnego powodu. Po prostu jak ma ochote to go słychać a jak nie to jest cisza. Jak już się pojawia to tylko na niższych obrotach.
Czy ktoś miał podobny problem???
jak będę miał możliwość to spróbuję nagrać...
pozdro
Jest spora szansa że w tym momencie masz wypalanie dpf
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
bez zaświecenia kontrolki ??? ostatnio zaobserwowałem że lekko jakby na wyższych obrotach silnik pracował. pytanie czy te dźwięki powinny się pojawiać...
- - - Updated - - -
potwierdziłem już to sobie ze znajomym... dzięki za podpowiedź:)
Jak zapali ci się kontrolka to dpf już będzie nadawał się na zlom
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
teraz wszystko jasne. pierwsze auto z DPF'em i musiałem się wdrożyć:) dzięki jeszcze raz.
Siemanko....u mnie ta sama przypadłość się pojawia od czasu do czasu a mianowicie metaliczny dzwiek z koncowego tlumika. Zazwyczaj zdarza się to gdy dostanie troszke w dupę pod górke a dzwieki te słyszane są w okolicach 2tys obr/min...gdy dodam gazu milkną. Owa przypadłość zdarzyła mi się także przy spokojnej jeździe ale tylko 1. To moja 1 alfa i szczerze mowiac lekko sie zryłem. Czyli mam sie nie przejmowac bo spowodowane jest dopalaniem sie DPF?????...Pozdrawiam.
wychodzi na to że tak:) mój znajomy ma drugą już 159 z 2.0 jtdm. Pierwsza tego nie miała a aktualna też ma... wina DPF już powypytywałem:) nie ma stresu...
Potwierdzam nic niedobrego się nie dzieje mam tak samo ;)
Mam podobnie,nie kiedy metaliczne odgłosy zdjełem tłumik i rozprułem na pół i w środku pusto kompletnie nic, zespawałem i tyle.
Dzisiaj znowu ta przypadlosc mialem...bedac u mechanika odpalilem cieply silnik ktory pracowal na jalowym biegu ok 5 min a mysmy bałak stukali...i akurat sie zaczelo ...gdy chcialem odjechac uslyszalem metaliczny odglos z tlumika ...zawolalem mistrza ktory stwierdzil ze to wlasnie wypalanie DPF ...zalecil pod zadnym pozorem gasic silnika i dac mu skonczyc wypalanie sie ktoro na biegu jalowym odznacza sie wyzszymi obrotam a podczas jazdy nie przekraczac 2.5 tys/min bo ten proces moze ulec zatrzymaniu a co za tym idzie nie wypali sie tak jak trzeba. Poza tym dodatkowo na postoju dalo sie odczuc mega żar jaki wydobywal sie z pod samochodu no i wentylator sie wlaczyl. Wypalanie skonczylo sie po ok 15 min...brak metalicznego dzwieku z tlumika i na biegu jalowym normane obroty. :)
Bzdura :)Cytat:
Napisał PASZA
Dlaczego bzdura???...uzasadnij...mój majster mowil wlasnie ze jak sie DPF wypala to lepiej mu w dupe nie dawac bo taki zamiar mialem wyjezdzajac od niego. Zalecil jako optymalne warunki spalania 2..2.5 tys obr 3 bieg tempomacik i niech spokojnie sie wpala.
Zmień majstra :)
Gratuluje powaznego podejscia do tematu...brak uzasadnienia kreuje Cie na WIELKIEGO FACHOWCA...napisac słowo bzdura z czesci mojej wypowiedzi potrafi kazdy...
A co tu dużo pisać? Poczytaj forum to się dowiesz jak działa w JTD DPF. Mam DPF i podczas wypalania często go kręcę. Dodam, że jak dajesz w palnik podczas wypalania to DPF szybciej się wypali. Wypalanie podczas postoju to jest czysta głupota.
Kolego...nic nie pisalem o wypalaniu na postoju lecz o optymalnych warunkach i o zakazie wyl silnika przy tym procesie...czytaj ze zrozumeniem...a co do wypowiedzi na forum to czesto wiele tematow mija sie z prawda w wiekszym badz mniejszym stopniu...o ile czytasz ze zrozumieniem to na pewno noe raz natrafiles na takie przypadki...poza tym jesli tak wypalasz filtr to chwala Ci za to...rob jak chcesz Ja Ci nie wróg...tylko po co to szybsze wypalanie skoro na spokoju to trwa ok 15 min ...napisalem jaka wiedze i zalecenia uzyskalem w tym zakresie...jesli twierdzisz ze wiesz lepiej...jesteś dla mnie wyznacznikiem...mysle ze kłocenie sie tutaj kto ma racje a kto nie sensu nie ma bo to forum a nie kolo gospodyn wiejskich
wysokie obroty nigdy nie spowodują zatrzymania procesu wypalania DPF - majster opowiada bajki
04-03-2012, 21:54 #35
Tomasz159
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...er-offline.png
Użytkownik Rowerzysta http://www.forum.alfaholicy.org/imag...tation_pos.png http://www.forum.alfaholicy.org/imag...tation_pos.png http://www.forum.alfaholicy.org/cust...tar22282_2.gif Dołączył02 2012Mieszka wPolska LegionowoAutoAlfa Romeo 159, 1.9 JTDm, 16V, 150km, 2008, DistinctivePostów85
http://www.forum.alfaholicy.org/images/icons/icon1.png
A u mnie się wyświetlił komunikat latem 2011r. Zadzwoniłem do Carserwisu. Zapytali się o rok, silnik i przebieg, oraz na jakiej głównie trasie auto jeździ. Po tych informacjach miły pan poinformował mnie, że cyt: "prosże przejechać się za miasto wrzucić 3 bieg i utrzymywać auto cały czas na 80 km/h nie zwiekszając biegu, a następnie oczekiwac na wypalenie się filtra". Jak poradzili tak zrobiłem. po wyjechaniu za miasto i czynnościach powyżej, przejechałem może 10 km moze nie. Jak patrzyłem na wyświetlaczu na chilowe spalanie to nie wierzyłem, skakało jak nie wiem co nawet do 36 L. Po chwili komunikat zgasł a ja szczęśliwy wrócilem do domku. Do dzisiaj nic mi się ponownie nie pojawiło. Jak wyszedłem z auta to na końcówce rury wydechowej był jakby biało-szary proszek. Z pod spodu czuć było "falę" gorąca. I jeszcze jedna wazna rzecz. W Carserwisie powiedzieli mi, że w żadnym wypadku nie należy robić takiej głupoty, że pedał w podłogę i co najmniej 140. To Bzdura.
Pozdrawiam myślacych.
BUTCH....takie cos znalazłem....co Ty na 4 ostatnie zdania????
nie bardzo rozumiem, jest tu napisane że nie ma konieczności ostrego dawania w palnik a nie że jak dasz ognia to proces się zatrzyma jak twierdzi twój mechanik. Ja też nie mówię żeby jechać szybko, a wręcz przeciwnie, tak jak instrukcja mówi, 3 bieg, powyżej 2 tyś obrotów. Ale jak będziesz miał 4 tyś to się nic nie stanie, a na pewno nie zatrzyma się proces :rolleyes:
ogólnie to już mam wodę z mózgu...najważniejsze w takim razie to nie wyłączać po prostu silnika aż proces się nie skończy i AMEN...
- - - Updated - - -
W Carserwisie powiedzieli mi, że w żadnym wypadku nie należy robić takiej głupoty, że pedał w podłogę i co najmniej 140. ....ale dlaczego???...tego nie wiem...mi pedał w podłoge kojarzy się z wysokimi obrotami...więc chyba nie należy wtedy mieć wysokich obrotów bo coś bedzie nie tak...tak mi sie wydaje...
Dokładnie ...no i nie słuchać mechanika :)
DOMINIQ....zobaczymy gdzie pobiegniesz w razie awarii czegokolwiek...tylko nie słuchaj mechanika:D
Twojego nie słuchać, mój dziwnych rzeczy nie opowiada :)Cytat:
Napisał PASZA
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
3 bieg i obroty ok 2,5 tys...chodzi o to, żeby zwiększyć temperaturę w wydechu a nie zniszczyć przy okazji głowicy. Zwiększona dawka paliwa powoduje zwiększenie temperatury spalania, ale tylko po to aby rozgrzać do czerwoności wydech (DPF). Zbytnie obciązanie silnika czyli jazda "pedał w podlogę" może na bogatej mieszance zniszczyć silnik. Dodatkowo gdy jedziemy zbyt szybko wydech schładzany jest przez pęd powietrza.
Brakuje mi kontrolki DPF, która mogłaby oznaczać "uważaj wypalam, jedź ale nie szalej"
widze ze nieco sie post rozwinął... dla mnie temat juz bardzo jasny ale powiem ze przy okazji tłumik niedługo tez bede miał do wymiany... zaczyna się czasami "wzbudzać" przy konkretnych obrotach... dlatego ten efekt bardziej mnie drażnił... zastanawiam się czy wypalanie DPF mogło mieć wpływ na jego żywot...
Największy wpływ na żywotność tłumika ma jego zdolność do gromadzenia wilgoci. Jeśli tłumik ma dużą i płaską puszkę i dodatkowo robimy niewielkie przebiegi (słabo rozgrzewamy) to gromadzona nie wypalona wilgoć zabija tłumik. W tym kontekście wypalanie DPF pomaga w tym. Czy jest niekorzystne w drugą stronę? Nie wiem.
dzięki za podpowiedź... krókie przebiegi nie wchodzą w gre. auto ma 163000km. rok 2011. bede obserwował co sie dziejeCytat:
Napisał quba
Ja przez ostatnie 3 dni tylko miasto...i nawet dopalanie dpf wystepuje 2 razy dziennie...mimo to staram sie wowczas wyjechac na np obwodnice i tak sobie jade do 2.5 tys albo 2 albo 3 biegiem...ale tez dzisiaj zaswiecila sie zolta kontrolka z symbolem silnika...juz nie 1 raz...ale znika po paru godzinach i.mniej wiecej 4-5 odpaleniach fury przed kolejna jazda. Poza tym wszystkie parametry w normie jesli chodzi o inne kontrolki i wskazania zegarow....Na stan tego samochodu chyba trzeba bedzie kupic komp z odpowiedniim oprogramowaniem...nauczys sie obslugiwac i na bierzaco ustalac co sie dzieje:D
2 razy dziennie? Jeździsz na Taxi?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
U mnie w cyklu wyłącznie miejskim wypala co jakieś ...400 km
Jeśli dopalanie odbywa się dwa razy dziennie to musi być wspomniane TAXI, pizza, kurier lub...uszkodzony DPF, który już nie może się wypalić.
Nie pisalem ze codziennie wypala sie 2 razy...ale byl taki dzien ze wypalal sie rano a nastepnie poznym popoludniem...na taxi nie jezdze ani tez kurier i pizza..po prostu po hurtowniach krazylem i sklepach bo taka potrzeba byla...krotka piłka...trzeba wyjebać ten cały dpf i tyle...niepitrzebne rycie czachy