156 SW JTD 8V 115KM - wysokie spalanie po przeglądzie :)

Witam

Zwracam się z prośbą o pomoc, podpowiedzi gdzie szukać przyczyny.
Sprawa wygląda następująco.
Zrobiłem przegląd moje Alfy:
- olej + filtry ( Shell 10w40, filtry paliwa + powietrza mann )
- regeneracja alternatora
- nowa chłodnica
- mycie przepływki
- nowy wąż turbina-intercooler dolny ( przegryziony )
- nowy wąż intercooler-dolot górny ( pęknięty )

Po przejechaniu około 1000 km wyszło mi spalanie 8,5 litra przy eco driving-u (700 trasa bez obciążenia do 110 km/h + 300 miasto ) gdzie poprzednio 7 l to było max.
Nie potrafię doszukać się związku przyczynowo skutkowego przeglądu do wzrostu spalania
ale różnie bywa.

W załączniku log z mas powietrza, ciśnienia doładowania, ciśnienia paliwa i korekt wtrysków.
Pomiar 4 bieg i gaz w podłodze.
Nie mam wystarczającej wiedzy ale nie do końca podoba mi się pomiar mas powietrza, egr mam zaślepiony.
Czy z logów wynika że przepływka jest walnięta ? Jeżeli walnięta to może powodować wzrost zużycia paliwa ?
Auto ma moc nie dymi, brak błędów.
Gdzie szukać jeszcze przyczyny wzrostu spalania.

Pozdrawiam
Andrzej

Mycie przepływki? W jaki sposób?

Cytat:

---

Napisał maciaba

Mycie przepływki? W jaki sposób?

---

Wykręcasz i moczysz w izopropylu z syfu.

Andżo najprawdopodobniej uwaliłeś przepływkę

bosch 0281002309 polecacie czy coś innego ?

Kup BOSCH`a ale dobranego po nr VIN - nie wiem czy ten powinien być u Ciebie więc się nie wypowiem

Tak ja też właśnie raz próbowałem umyć przepływkę, po tym zabiegu była do wywalenia.

Zrobiłem jeszcze małe porównanie przepływomierza i pomiary. Jest w stanie ktoś w 100% stwierdzić że stary jest na śmietnik ??? Pomiar na postoju bieg jałowy i do odcięcia.

Panie, wrzuć pan najlepiej tabelkę gdzie będzie zmierzona masa powietrza i oczekiwana masa powietrza

Proszę w załączniku, test 4 bieg i pedał w podłodze ale z tego co umiem czytać i podaje eLearn to test przepływomierza robi się mierząc napięcie w funkcji z masą powietrza ale pewnie się nie znam. Masy oczekiwane do zmierzonych przedstawiają ogólną sprawność układu dolotowego a niekoniecznie samej przepływki, wystarczy dziurawy wąż lub nieszczelność na łączeniu i taki test jest mało wiarygodny jeżeli chodzi o samą przepływkę. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie bo rozkminiam już temat od dłuższego czasu i może brnę w złym kierunku.

Z wyżej wymienionych wynika, że wszystko jest w normie. Czy trasa którą zmierzyłeś spalanie była dokonana w te wysokie upały?

Częściowo tak ale bez klimy ( wieczory ), teraz gdy jest zdecydowanie chłodniej po kolejnym tankowaniu ( zmieniłem stacje żeby wykluczyć paliwo ) mam wrażenie że jest jeszcze gorzej ze spalaniem ale to się dopiero okaże przy tankowaniu. Dodam jeszcze że rozbieżność między kompem a realnym spalaniem jest około 1,3 litra. Nie wiem już co logować i sprawdzać :(

Zrób jeszcze próbę przelewową aby sprawdzić jak wygląda góra wtrysków.

W pierwszym poście w załączniku są korekty wtrysków odczytane KTS-em. Jest opcja że próba przelewowa pokaże coś innego ?

Dziwna sprawa w sumie.

Może jakiś banał typu za mało powietrza w kołach albo któreś koło się blokuje od hamulców np? Kiedyś w innym aucie tak miałem, nieodbijanie tłoczka powodowało blokowanie jednego koła i spalanie wzrosło o 1l/100km

No niestety dziwna i już tracę nadzieję że uda się coś znaleźć, hamulce sprawdzone :(