Printable View
Witam,
dzisiaj jadąc do pracy zatrzymałem się przy sygnalizacji świetlnej, chciałem zmienić bieg z 2 na 1 i niestety jedynka nie wskoczyła. Wchodzi tylko bieg 2 reszta w ogóle. podczas próby zmiany nie było żadnych zgrzytów, skrzynia działała prawidłowo przez cały czas. AR posiadam ponad rok, w tamtym roku wymieniłem silnik, fajnie by było gdy była to pierdoła, a nie kolejna wymiana. Może ma ktoś jakieś pomysły? :)
Biegi nie wchodzą na zapalonym i na zgaszonym silniku?
pozdro,
G.
Manual/Seelspeed ?
Tak, na zapalonym i zgaszonym nie wchodzą.
- - - Updated - - -
Tak, manual
Patrzałeś kiedyś na olej w skrzyni ? Tzn. Sprzęgło wszystko można ominąć, to raczej byłby temat gdyby biegi wchodziły na zgaszonym, w tym wypadku trzeba przyjrzeć się samej skrzyni, trzeba to rozebrać i popatrzeć co tam się zcieło. Może też być tak, ze brakło Ci oleju i zrobiłą się tam jakaś mała mizeria
Tak, olej w skrzyni wymieniałem w listopadzie, a sprawdzałem w kwietniu. Nie było żadnego ubytku, ani wycieku. Zresztą gdyby było za mało oleju wystąpiły by zgrzyty itp. tak mi się wydaje. A tu wszystko było ok i nagle brak biegów, bez wariacji, problemów z wyskakującymi biegami, czy zgrzytem podczas zmiany biegów.
W takim razie trzeba porozbierać i zobaczyć co tam się poluzowało, zacięło, czy urwało... Może łączanik, może coś w skrzyni się znalazło, albo poluzowalo, wystarczy puknać i sie odblokuje. Nie powiemy Ci, trzeba wejsc pod auto i popatrzec
Tyle to się domyśliłem, może ktoś miał podobnie i mnie nakieruje na co zwrócić uwagę
Sprawdziłem wszystko i na moje oko winna jest tuleja koło drążka zmiany biegów. Jest cała połamana. Czy to może być główną przyczyną? I czy da się wyciągnąć cały drążek zmiany biegów górą, czy tylko z dołu?
Wyciągaj aku i bezpośrednio wybierakiem wbij bieg. Drazek od biegów siedzi sztywno czy lata jak żyd po pustym sklepie?
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
lata jak żyd po pustym sklepie :)
- - - Updated - - -
Ogólnie ciężko mi robić cokolwiek przed blokiem bez jakichkolwiek narzędzi. Zastanawiam się czy jechać do mojej miejscowości, bo tam mam wszystko co potrzebuje, łącznie z kanałem. Tylko czy AR da radę przejechać tylko na 2 biegu 50 km
- - - Updated - - -
dam156sw a jak wybierakiem wbić bieg? Odkręcić korek wlewu oleju do skrzyni i tam śrubokrętem?
A więc stawiałbym na wyrwana linkę od zmiany biegów z przegubu lub wyskoczyła z kulki na wybieraku.
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
Nie. Wybierak to element na skrzyni biegów do którego są przykrecone linki od drążka
Bieg wbijesz normalnie ręką.
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
ok, w takim razie pod blokiem nic nie zdziałam. dam156SW jak myślisz dam radę przejechać na 2 biegu 50 km? czy może to w jakiś sposób zaszkodzić ar? czy lepiej laweta?
Czemu miałbys nie przejechac, kilka przerw byś zrobił i bys dojechał, ale w czasie i paliwowo jak to bedzie wygladac ?
W takim dystansie na dwojce będziesz jechał dość długo więc nie wiem czy to się opłaci patrząc jeszcze na zużycie paliwa. Jak jej nie zagotujesz to jej nic nie będzie:)
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
Czas jest, a AR w gazie więc duże koszty nie będą
Nie wiem czemu pod blokiem nic nie zrobisz? Co za problem wyjąć aku i podstawę aku by dostać się do wybieraka. Klucz 10, 13 i działasz.
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
To jedz, tylko uwazaj zeby nie zagotowac, tym bardziej, ze to gaz. A nie da rady jej czymś holnąć ?
Ten wybierak to się wodzik nazywa ... miałem ten sam problem w piątek... Tyle ,że ja straciłem wszystkie biegi.... sprawa banalna do ogarnięcia ... Tylko największy problem to jest gdzie to nowe dostać ... bo w ASO można kupić tylko komplet z linkami za 1000 zł ...
Szukaj skrzyni do alfy często handlarze odcinają linki a to jest skrecane z linka. Ja do siebie tak kupiłem
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
Współczuję bo mam podobnie. Wczoraj pokonałem trasę ok 100 km jadąc do mechanika z lekko ślizgającym sprzęgłem ale wszystkie biegi wchodziły ciężko. Jak musiałem zredukować do dwójki to już wybić nie mogłem i musiałem tak dojechać jeszcze ze 4 km. Jeszcze nie mam diagnozy co jest przyczyną ale dam znać.
Jak zgasiłem zapłon to też nie dało się wybić biegu.
Jeśli jest popękany ten biały plastik pod lewarkiem to masz typową awarię gniazda lewarka zmiany biegów.Cytat:
Napisał say91
Nie słuchaj tych wszystkich porad teoretyków związanych z wymianą skrzyni, czy wyjmowaniem akumulatora i majstrowaniu przy wybieraku.
Niestety robota jest dość problematyczna pod blokiem, bo wymienia się to od dołu, po opuszczeniu wydechu.
Koszt samego gniazda ok. 40-50 zł, jeśli masz starego TS-a sprzed liftu to pasuje od seicento.
Jak poszukasz na forum tematów o luźnym lewarku zmiany biegów to wszystko jest wyjaśnione.
http://allegro.pl/korpus-obudowa-lew...621239395.html
http://allegro.pl/obudowa-lewarka-dz...079174356.html
Też stawiam na konieczność wymiany gniazda pod lewarkiem,
ale do tej dźwignia pod akumulatorem też warto się dostać i wyczyścić jej ośkę.
Jej zatarcie powoduje problemy z selekcją biegów i w efekcie używania większej siły do połamania się plastyku pod dźwignią zmiany biegów.