Powracający błąd P1235, co robić?

Cześć, to znowu ja...

Otóż od jakiegoś czasu borykam się z powracającym błędem P1235. Po skasowaniu wszystko jest ok do momentu kiedy zaczynam przyspieszać. Przeważnie powraca na czwartym lub piątym biegu przy około 3100 obrotów. Ciekawe jest to o tyle, że np. na dwójce jak przyspieszam od 2000 obr. do 4000 to błąd nie wyskakuje. Oczywiście razem z błędem pojawia się check engine i MCSF.

Czytałem parę tematów, ale nadal mam mętlik w głowie. Od czego zacząć? Sprawdzić jakieś parametry w FESie? Znajomy mechanik jak "rzucał okiem" na tą usterkę to stwierdził że parametry są ok, i że problem może być czujnik w kolektorze, lub wiązka idąca od niego daje zwracie. Co o tym myślicie?

Poniżej foto błędu:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176480&stc=1

Panowie, w Was ostatnia nadzieja :D W przyszłym tygodniu będę jechał na drugi koniec Polski i nie ukrywam, że jazda z ograniczoną mocą nie bardzo mi leży...

Auto to Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175KM 2004r.

Pozdrawiam.

Idąc za sugestią mechanika i tym co udało mi się poczytać zabrałem się za wymontowanie i przeczyszczenie czujnika doładowania. Wykręciłem go i masakra... W sumie on chyba nawet nie ma prawa działać prawidłowo. Poniżej zdjęcia:

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176504&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176505&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176506&stc=1

Spróbuję go wyczyścić i dam znać po zamontowaniu czy coś to pomogło.

Ja mam identycznie wymieniłem go na nowy wykasowałem błąd i po kilometrze jak mocniej depnolem pokażą się check.tez szukam przyczyny bo auto kręci się do 3.5 tys obrotów tylko i muli

Czyszczenie nic nie daje bo on nie jest powodem błędu. Do sprawdzenia jest turbo i szczelność dolotu (rury gumowe).

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Miałes coś grzebane w sofcie.Miałem to samo na żle zrobionym modzie.Ps.zaślep egr bo syf szybko powruci

Nie mam pojęcia czy w sofcie było grzebane kupiłem to auto 2 tyg temu pierwsze dni check się palił ale nic się nie działo z autem dopiero później na trasie zauważyłem ten spadek mocy

Miałeś jakieś inne błędy

Załącznik 254981u mnie pokazalo

- - - Updated - - -

Przepływ powietrza i jakiś sygnał ciśnienia doładowania wymieniłem na nowy ten czujnik ciśnienia doładowania zaslepilem egr wyczyściłem przepływomierz i kurde dalej to samo pierwszy kilometr auto jedzie wkręca się na obroty i za chwile tnie się na 3,5 tysiąca i dupa brak pomysłu juz

Jeżeli wszystko szczelne to geometria turbo stoi

Czyli jak tak jest to turbina do wymiany???

Można czyścić. Nie wiem, czy jakiś mechanik będzie się w to bawił, u mnie nikt nie chciał się podjąć, chcieli od razu regenerować całość. Samemu jest trochę roboty, trzeba odpiąć katalizator od wydechu, kolektor wydechowy, zrzucić to dołem, turbo na stół, rozpołowić i czyścić jakimś preparatem do gaźników/przepustnic albo EGRów.

Wiem słyszałem o tym czyszczeniu tylko nie wiem dlaczego mi ten check engine po wykasowaniu błędu się za moment znowu pojawia jak auto dostanie trochę więcej obrotów przy turbinie raczej błędu nie będzie chyba??

- - - Updated - - -

Odpalę auto po nocy kręci do 5 tys bez problemu podjada 2 km i kuzwa się zaczyna 3,5 tys i koniec mocy ręce już opadają przepływomierz wyczyszczony egr zaślepiony czujnik doładowania turbo wymieniony i nic zero poprawy

- - - Updated - - -

Odpalę auto po nocy kręci do 5 tys bez problemu podjada 2 km i kuzwa się zaczyna 3,5 tys i koniec mocy ręce już opadają przepływomierz wyczyszczony egr zaślepiony czujnik doładowania turbo wymieniony i nic zero poprawy

No właśnie wtedy wyrzuca błąd przeładowania- jak jesteś na wysokich obrotach, a kierownice się nie przestawią i turbo pompuje za dużo.

Maciej147 ... wyraźnie napisałem źródło błędów a Ty się żalisz, że nadal auto nie działa.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Jakby co :) miałem ten sam błąd :) przepustnica mi się zacięła :) i jak gumę od intercolera zdjąłem to ruszyłem palcami bo się zawiesiła ::) teraz bez błędu i działa :)