Printable View
Koledzy mam taka sprawę..Otóż jadę alfą niezaleznie od biegu czy to chce ruszyć czy jadę w pewnym momencie jakby brak paliwa i czuć zatrzymywanie auta jak by się pusciło pedał przyspieszenia (trzymam wciśnięty) Nie wiem co jest ....Zauważyłem zeby auto jechało muszę odpuscić pedał gazu i wcisnąc ponownie .....Dziwne te uczucie zwłaszcza gdy ruszam z krzyzówki a takie coś się dzieję.......Co wyczyscić ,wymienić ...Bo juz zgłupiałem.....Aaaaa byłem na kompie i żadnego błędu nie zapamiętuje...
Najlepiej wymienić mechanika który wie do czego służy sprzęt diagnostyczny, nie ma blędów tzn że auto sprawne:)
- - - Updated - - -
skąd jesteś?
Poznań....Mam kolegę która ma interfejs diagnostyczny i po podłączeniu nie ma żadnego błedu...Gdy takie coś się staje komputer ie wyświetla kontrolki silnika czy coś...
Uzupełnij profil jaki silnik??
Nagórscy w Wirach. Piotr Nagórski jest fanem i zna się na Alfach jak nikt w Poznaniu.Cytat:
Napisał maniek6600
Przy okazji obejrzysz fascynującą kolekcję AR.
Silnik 1,9 140 km 2004 rok...
Jak dla mnie to wygląda na egr.
Czyli czyszczenie...Ale gdyby to była wina egr to dlaczego komputer nie zapisał błędu?
Komp nie zawsze wywala błąd egr, no chyba że cewka spalona lub zaślepisz go całkowicie. Wyczyść egr, zdejmij dolot i zobacz jak wygląda kolektor.
Zauważyłem że to się dzieje na wyższym biegu...Tak od 3.....I od około 2 tys obrotów
A ja stawiam na zmienna geometrię . Zrób logi kolego stawiam w ciemno ze będzie mało doładowania, a po odopuszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu doładowanie będzie juz ok.
Żaden silnik jtd nie ma kolego przepustnicy bo to diesel . To co jest na początku kolektora ssacego to klapa gasząca . Nie ma ona nic wspólnego z przepustnica
Ja tak miałem w służbowym samochodzie (peugeot boxer) podczas jazdy nagle dostawał totalnego zamulacza, jakby paliwa nie dostawał. Trzeba było go przegazować pare razy i się odwieszał. Też obstawiałem zmienną geometrie. A po wizycie u mechaników okazało się że szwankował regulator ciśnienia paliwa. Teraz jest git
Nie wiem czy przez przypadek nie odkryłem co się dzieję....Otóż dziś pękł mi wężyk od powrotu paliwa....Sporo tej ropy wysikało na sinik....No ale odkryłem że przy jednym wtryskiwaczu tworzą się bąbelki jakby wtryskiwacz przepuszczał ciśnienie .Czy to może być to?
Wymień miedzianą podkładkę to się przekonasz, ale według mnie to raczej by pracował nierówno i dymił, a nie zamulał sprawdź jeszcze teorię kolegi wyżej. Po nitce do kłębka.
A jak sprawdze ta zmienna geometrie?
P.S Silnik pracuje równo i nie dymi...Tylko się robią bąbelki powietrza...A ile kosztuje ta miedziana podkładka? Dam radę sam to zrobić
Podkładka kosztuje 7-10 złotych wymiana w serwisie około 100. Jeśli wyciagales kiedyś wtryskiwacze to nie jest to skomplikowane .
Uszkodzona podkładka nie spowoduje wcale dymienia czy nierównej pracy bo niby dlaczego. Auto będzie co najwyżej słabsze nieco i możesz czuć zapach spalin w kabinie . W nocy kiedy będzie ciemno zdejmij osłonę silnika i odpal auto. Wywalona podkładka spowoduje że zobaczysz spaliny wydobywajajece się z pod wtrysku świecąc na niego lampką np. Wkoło niego będzie też syf ,czarna maź
To jest typowy objaw EGR . Miałem identycznie to samo i też komputer nie pokazywał żadnego błedu . 3 miesiące temu zaślepiłem i śmiga idealnie .
Zaślepić nie mogę całego np z puszki od piwa???
Nie zaślepiaj z blaszki od puszki z piwa, bo Ci zaraz ją rozwali i kawałki metalu wpadną do kolektora i sinika.... Kup sobie np. taką:
http://allegro.pl/57-zaslepka-egr-fi...860033994.html
ja pierd... jak mozna miec w ogole taki pomysl zeby wycinac cos takiego z puszki od piwa... Może zamiast turbiny wstawisz wiatraczek ze straganu może będzie lepiej dmuchać...
Haha puszką od piwa :D Kup to http://allegro.pl/50-zestaw-zaslepek...859941450.html . Ja też to kupiłem .
No nie wiedziałem......Tak mi znajomy mówił że zrobił tak w roverze i zdaje rezultat.....
Tylko co ma egr do tego???? Trzymam wciśnięty gaz a auto zachowuje się jakby przez chwilkę nie dostawalo paliwa.....
Zatyka go , miałem identycznie to samo . Trzymałem gaz a czasem coś dławiło włoszke . Egr oczyszcza spaliny jednak z czasem się zatyka i nadaje się do wymiany . Naszczęście jtd dobrze znoszą zaślepienie . Moja oprócz że się nie zatyka to nie kopci i troche lepiej idzie .
Zanim zaczniesz grzebać przy turbinie to zrób porządek z egr .
http://allegro.pl/show_item.php?item=4854413020 - ten oryginał jest od razu z uszczelką jako 2w1?
Czy uszczelki dodatkowo?
Sam zamierzam zrobić u siebie zaślepienie w najbliższym czasie - zaślepkę kupię sam.
Ile mechanik powinien krzyknąć za montaż zaślepki, przy okazji wyczyszczenie samego EGRa i kolektora dolotowego?
Uszczelke trzeba dokupic oddzielnie . Na tamtej stronie gdzie sa zaslepki to mozna tez dokupic te uszczelki ok. 3zl.
Mi za wyczyszczenie wszystkiego i zaslepienia EGRa policzyl 100 zł.
Ale zaslepiamy od dołu czy od przodu patrząc na silnik?
Jest podwieszony temat o EGRze - wystarczy poszukać. Nie kupujcie tych grubych (4mm) zaślepek ze zwykłej stali, bo rury dolotowe są przeginane - standardowa zaślepka wykonana ze stali kwasoodpornej ma 0,5-0,7mm grubości.....
Z tym najlepiej pojedz do mechanika bo masz 140 km i będzie Ci rzucał błedem jak go jeszcze przez komputer nie skasujesz .
Ok Czyli najlepieij te zaslepki z dziurami przy rogach..Tylko zakupić jedną czy 2 sztuki? Od której strony zaslepić? Od dołu czy od przodu?
2 sztuki . Od dołu i przodu ja tak mam zalepione ale mi to mechanik robił .
W temacie o zaślepianiu EGR wiara w większości poleca zaślepienie tylko z jednej strony, przy kolektorze ssącym.
Blaszkę wkładasz pomiędzy EGR a kolektor. Sprawdź przy okazji czy mie masz od strony EGRu pozapychanego syfem kolektora. Ja jeździłem rok z blaszka uszczelniana na silikon. Zero problemów , tylko trzeba dobrze odtłuścić.Za jakies 2-3 zl za szt. dokupilem 2 uszczelki EGR-przewód do wymiennika by spod spodu zaworu nie było nieszczelności.