Zagięcie na masce

Dwa tygodnie temu zakupiłem nową giuliette z tego roku, dzisiaj po raz pierwszy wziąłem się za mycie i woskowanie. Przyjrzałem się dokładnie masce i zauważyłem, że na wysokości logo alfy występuje zagięcie około 4 cm w odległości około 1 cm od krawędzi. Wcześniej nie rzuciło mi się w oczy ale teraz bardzo mnie to niepokoi w końcu to nowe auto. Czy ktoś z użytkowników mógłby potwierdzić mi czy to jest wytłoczenie fabryczne, czy jednak zostałem nabity w butelkę w salonie. Z góry dzięki za odpowiedź.

Mam to samo auto MY2010 i wiem ze na 200% nic nie było robione od nowości. Też bym pomyślał że to fabrycznie ale to zagięcie nie jest na całej szerokości maski tylko na środku. Znajomy lakiernik twierdzi że to skutek ręcznego docisku przy zamykaniu maski a ja raczej tak nie zamykam , ale auto tyle razy w aso było że różnie mogło być. Muszę pooglądać inne egzemplarze. Nie pamiętam dokładnie ale wydaje mi się że to od nowości było , to mogło powstać nawet jeszcze w fabryce. Czekamy na więcej opinii :)

Kupujemy auta emocjami, a Giulietta tym bardziej. Potem jest nieco odkryć, ale co tam. Nie wierzę by ktoś chciał kogoś zrobić w balona ale w Italii i w Polsce sporo kiepskich pracowników. To zresztą nas łączy :) . Jeśli nie ma jakichś zarysek sugerujących przygodę kontaktową poproś o naprawę gwarancyjną.

Też mam tam delikatne zagięcie. Ale o naprawę bym nie prosił. Im rzadziej auto w ASO, tym lepiej..

pzdr, tadzikpl

Szczerze mówiąc to trzeba wiedzieć że to jest żeby to widzieć :) Ja też bym to zostawił , zawsze już będzie wpis w historii auta że była naprawa blacharsko lakiernicza a to już może sugerować przyszłemu nabywcy że była jakaś przygoda , miernik lakieru zresztą to potwierdzi. Nie przejmować się drobiazgami , lać paliwko, zmieniać olejek , klocuszki i śmigać :D

Dokładnie dopóki nie zauważyłem tego zagięcia z bliska to było wszystko ok, teraz widzę to pod każdym kątem. Jutro po pracy wybiorę się do salonu i obejrzę kilka egzemplarzy czy mają coś takiego. Niestety auto kupiłem w innym mieście i nie chce mi się jechać prawie 100 km dlatego weryfikację przeprowadzę w miejscowym salonie. Ale byłbym spokojniejszy jakby ktoś jeszcze potwierdził taką sytuację, choć 2 inne przypadki dają względny spokój.

Poszukaj w swojej okolicy speca od wgniotek- pół godziny i nie będzie śladu.

Wątpię żeby coś takiego zrobił ... (chyba że jest cudo twórcą) , po pierwsze to nie jest wgniotka a po drugie to jest przy samej krawędzi gdzie blacha jest bardzo sztywna i w dodatku podwójna bez możliwości dojścia od wewnątrz. Co raz bardziej skłaniam się ku wersji że tak wyszło z fabryki. Blacha w tym miejscu jest na tyle sztywna że nawet chcąc to zrobić celowo nie wiem czy by to wyszło . Nikt raczej nie dociska z taką siłą maski i to na samej jej krawędzi. Przyuważylem dziś na mieście jedną taką na parkingu , obejrzałem - też miała lekkie zagięcie w tym miejscu. Może ktoś w fabryce robi dopasowanie żeby krawedz się schodziła równo ze zderzakiem i taki efekt powstaje ? Pieron wie , zapytać można w aso przy jakiejś okazji co na ten temat sądzą

Trzeba sprawdzić kilka sztuk może potwierdzi się, że to jest norma. Być może jedna z matryc w fabryce ma taką wadę i przy wytłaczaniu wychodzą kwiatki. Mam nadzieję, że się mylę i jest to celowe działanie w fabryce.

zrób fotę - nikt nie ma szklanej kuli- może więcej da się wówczas powiedzieć

Nie ma szans żeby uchwycić to na zdjęciu zwłaszcza na białym lakierze.

inaczej- wrzuć foto maski i zaznacz w którym miejscu mamy sprawdzić- ps też mam biały.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176822&stc=1

Błąd- proszę o usunięcie

jeżeli to zagięcie przebiega mniej wiecej w takiej linii co zaznaczyłem na zielono to ma je raczej każda alfa - po prostu prasa zagniata rant maski do wewnątrz i tyle.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177122&stc=1

Dokładnie to jest ta linia, którą zaznaczyłeś

Jednak nie każda ma. Byłem dziś u dealera więc mając trochę czasu obejrzałem sobie wszystkie Julki jakie były w zasięgu , na salonie używanych ,na serwisie oraz nowki z zerowym przebiegiem. Niestety przed liftowej nie było ani jednej. Łącznie obejrzałem 12 sztuk , wszystko polift. Tylko jedna z tych alf miała zagniecenie, nowa - na pewno nie jezdzona, fakt że słabo widoczne ( u mnie widać to bardziej) ale te kreskę można było dostrzec - jednak ktoś kto by tego celowo nie szukał to w życiu nie zobaczy . Jak dla mnie wniosek taki że poliftowe nie mają albo rzadko która , przedliftowe chyba dużo częściej

Tez dzisiaj byłem na weryfikacji w salonie, w którym kupowałem auto. Była tylko jedna nowa julka i miała to zagniecenie, mniej widoczne niż u mnie tylko że to był czerwony kolor. Być może im ciemniejszy kolor tym mniej widoczna ta linia.
Dodatkowo kazałem sobie sprawdzić miernikiem grubość lakieru na masce i tu się zdziwiłem w różnych miejscach była dosyć duża rozbieżność w pomiarach od 170 do 220 mikronów. Dla porównania sprawdziliśmy drugi egzemplarz i kolejne zdziwienie w tych samych miejscach są identyczne grubości lakieru czyli od 170 do 220. Myślałem, że jeden element nie powinien mieć takich różnic ale jednak.

Ja jak mierzyłem kilka julek w tym swoją to na masce jest miedzy 100 a 110 mikronów i pomiar ten potwierdziłem na 4 julkach 2 - ma różnymi czujnikami.
Moje doświadczenie wskazuje, że we współczesnych bolidach 170 mikronów to druga warstwa farby, a od ok 250 to 3 warstwy - wszytko powyżej to rzeźba. Inna sprawa że powłoka powinna być jednolita - tj. różnica 10 mikronów tak ale nie 50.
dla mnie było jakieś kuku i autka były naprawiane albo masz rozkalibrowany czujnik.

Nie wykluczaj możliwości, że dali w miejscach najbardziej narażonych na wystąpienie odprysków grubszy lakier.

pzdr, tadzikpl

dali ? kto dał?- chyba Mietek w stodole!- Człowieku- nie pisz głupot po raz kolejny- w fabryce maluje automat i maluje RÓWNO nawet na alfie a nie góry-doliny!! Takie różnice powstają przy typowym ręcznym lakierowaniu!

Nie chce mi się wierzyć że w salonie stały dwa auta po przygodach tym bardziej, że wskazania miernika dokładnie w tych samych miejscach na 2 samochodach były identyczne (środek maski dochodziło do 200 i 220 a boki 170)

to widocznie automat jest tak zaprogramowany, skoro w dwóch egzemplarzach sa te same wartosci w tych samych miejscach ;-)

Mam już mętlik w głowie nie sądziłem, że kupując nowe auto będę zmagał się z takimi dylematami, muszę poszukać 3 egzemplarz z tego roku najlepiej o lakierze akrylowym by potwierdzić na 100%, że dokonałem dobrego wyboru decydując się na ten zakup.

Pomierze Ci swoją jeszcze raz - biały akryl! Zrobię foty z pomiaru - dla mnie może być tak, że jeśli 2 samochody u jednego dealera mjątą samą przypadłość to może było jakieś kuku w transporcie, na placu grad etc, bo nie chce mi się wierzyć zeby na fabrycznie nowym aucie były takie wartości. Żaden producent aktualnie tak obficie nie maluje, a uwierz mi robię zabezpieczenia lakierów, nakładam powłoki ceramicznie i kwarcowe a przed polerowaniem ZAWSZE mierze każde auto pod tym kątem aby wiedzieć na ile sobie mogę pozwolić przy polerowaniu.

Cytat:

---

Napisał toom14

Mam już mętlik w głowie nie sądziłem, że kupując nowe auto będę zmagał się z takimi dylematami, muszę poszukać 3 egzemplarz z tego roku najlepiej o lakierze akrylowym by potwierdzić na 100%, że dokonałem dobrego wyboru decydując się na ten zakup.

---

chyba nie chcesz powiedzieć ze uzależniasz trafność zakupu od jakiegos mało widocznego i nic nie znaczacego zagięcia na masce? Szczerze , powiedz ile osób Ci to powiedziało tak samych od siebie że masz zagiętą maskę? Kolego, ciesz się jazdą bo inne marki mają naprawdę dużo większe problemy, rozpadające się silniki, rozrządy, skrzynie, zacinające pedały gazu, hamulce, pękające przewody itp itd można wymieniać długo. Tu są jakieś drobiazgi i trzeba się z tego cieszyć :D Zagięcie to nie przypadek tylko Twojego auta jak widać, część z aut to ma inne nie , może faktycznie jakaś matryca w fabryce tak tłoczyła że na niektórych to powstawało i tyle. Chyba szkoda czasu na użeranie się z ASO, malowanie itd chyba nie ma co, lepiej poczekać na jakąś większą okazję do malowania maski czego oczywiście Ci nie życzę :)
Paliwko, olejek,klocuszki i śmigać nie przejmować się :)

Dareek zależy w jakihc miejscach były te wartości, bo producent czasem maluje grubiej w miejscach bardziej narażonych na odpryski, zarysowania.

U mnie to zagięcie też jest, więc to fabryka.

Potwierdzam, u mnie też jest

pomiary mojej maski poniżej:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177240&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177241&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177242&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177243&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177244&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177246&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177247&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177248&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177249&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177250&stc=1
maska była tylko przypolerowania przed kwarcowaniem pastą wykończeniową - bez znaczenia dla grubości lakieru