Gdzie tankować

Witam, jestem posiadaczem 159'tki 1.9 jtdm od krótkiego czasu. Jest to moje pierwsze auto posiadające owiany złą sławą DPF, auto jest używane głownie do poruszania się po krótkich trasach 30-50 km, ok. raz w miesiącu dłuższe. Na terenie mojej miejscowości są stacje Lotos, Orlen i BP. Dotychczas lałem Verve ON na Orlenie. Auto jest tankowane zawsze do pełna, moje pytanie brzmi, która z tych stacji oferuje najlepszej jakości paliwo, chodzi mi o tego "lepszego diesla". Powinienem sprawdzić to sam próbując każdą z tych stacji, czy może lepiej dla pewności dolewać jakiś uszlachetniacz do każdego zbiornika? Jakie są wasze doświadczenia/opinie. Wiem że stacja stacji nierówna i jakość może być różna ale co sądzicie?

Jeśli tankujesz Vervę na Orlenie to powinno wystarczyć aby nie mieć kłopotów. Raz na ccas wlej nitro + diesel na Shellu jak gdzieś zauważysz taką stację.

Mojej Belli 2.4 najbardziej podchodzi BP Ultimate i Shell VN+ zaraz po nich jest DriveON ze stacji Partner (słowacki Slavnaft) ocenę opieram na kilometrach przejechanych na jednym pełnym zbiorniku przy pokonywaniu tej samej trasy i w podobnym stylu jazdy. Średnio co 3 - 3,5 kkm wlewam razem z tankowaniem Motul Diesel System Cleaner - niezależnie od tego jakie paliwo tankuje.
Ostatnio na jakimś "motoportalu" czytałem test porównawczy "paliw premium" i wynika z tego że shell jest z tej menazerii najlepszy ze względu na dodatek syntetycznego ON mającego bardzo wysoka liczbę cetanowa, uzyskiwanego z gazu ziemnego. Nie wiem ile w tym rzetelnej dziennikarskiej roboty a ile sponsoringu ale jednak coś w tym shellu jest :-) w moim przypadku średnio ok 40 - 50 km więcej na zbiorniku niż na pozostalych paliwach.


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał lesnik201

Mojej Belli 2.4 najbardziej podchodzi BP Ultimate i Shell VN+ zaraz po nich jest DriveON ze stacji Partner (słowacki Slavnaft) ocenę opieram na kilometrach przejechanych na jednym pełnym zbiorniku przy pokonywaniu tej samej trasy i w podobnym stylu jazdy. Średnio co 3 - 3,5 kkm wlewam razem z tankowaniem Motul Diesel System Cleaner - niezależnie od tego jakie paliwo tankuje.
Ostatnio na jakimś "motoportalu" czytałem test porównawczy "paliw premium" i wynika z tego że shell jest z tej menazerii najlepszy ze względu na dodatek syntetycznego ON mającego bardzo wysoka liczbę cetanowa, uzyskiwanego z gazu ziemnego. Nie wiem ile w tym rzetelnej dziennikarskiej roboty a ile sponsoringu ale jednak coś w tym shellu jest :-) w moim przypadku średnio ok 40 - 50 km więcej na zbiorniku niż na pozostalych paliwach.


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

---

Nitro Shella jest najlepsze bez dwóch zdań. Samochód całkiem inaczej sie zbiera niż po zwykłych ON

To że lepiej się zbiera się to fakt :-D
Silnik chodzi tak jakby "bardziej miękko" (nie wiem jak to inaczej określić)

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja regularnie leję zwykłe ON na stacji "Intermarche", gdzie mają paliwa z grupy Orlen. Przejeździłem na tym wiele baków bez zająknięcia. Tak samo lałem na stacji Makro i było ok.
Ale lania na stacjach Orlen nie polecam (przynajmniej ja sam się już wystrzegam), miałem po ropie na ichniejszej stacji wielki problem - komputer wywalił check engine, błąd DPF, tryb serwisowy (bez doładowania i ledwo jechał). Po skasowaniu błąd wracał po kilku kilometrach. A to wszystko w podróży. Dopiero po przepaleniu i zalaniu na BP oraz przegonieniu auta, zaczęło ono normalnie jechać.
Trochę to zabawne, że paliwo z dystrybucji Orlen na innej stacji jest OK a paliwo na stacji pod szyldem "Orlen" jest do kitu. Ale ponoć ich stacje działają franczyzowo (jak Żabka) więc wszystko możliwe.

Słyszałem też opinię (od kilku pracowników stacji incognito więc trochę wierzę) aby wystrzegać się paliw tzw. "premium" typu Verva czy Ultimate (oraz 98) - ponieważ "słabo schodzą" to długo leżą w zbiornikach, a paliwo z czasem się degraduje. Najlepiej lać zwykłe 95/ON bo "najświeższe". Jedynie jakąś wiarę mam w paliwa premium Shella, bo i tak reszta tych "premium" to Orlen/Lotos + łyżka dodatku na cysternę paliwa. No ale to już takie trochę babskie gadanie :P

Po 3 latach użytkowania JTD uwazam, że lepiej daje radę zwykły ON (jedynie do Orlenu się zraziłem) okraszony porządnym dodatkiem do paliwa.
Sprawdzone nawet organoleptycznie :-) Żadnych problemów z uruchamianiem samochodu w lecie czy zimie, bardzo dobra kondycja wtryskiwaczy, turbo czy DPF. A ON z dobrym dodatkiem nie wychodzi drożej niż paliwo premium.

Porównywałem karty charakterystyk oleju napędowego na stacjach Orlen i Lotos. Kolejny powód, żeby ten pierwszy omijać ;-)

Ja również leje zwykły ON z własną kompozycją dodatków :)
a autorowi polecam wybrać stację... sprawdzoną. Jeżeli na tej tankujesz i nie masz problemów to jej się trzymaj.

Ja od zawsze tankuję zwykły ON na jednym Orlenie.
2x do roku zapodam STP do czyszczenia wtrysków.

Mam co prawda JTD 8V, ale ma już prawie 400000 przejechane i z wtryskami nic się nie dzieje.
Poza tym BP to ma paliwo z PL (Orlen lub Lotos, w zależności od umowy).

Najlepiej po prostu tankować na sprawdzonej stacji, logo nie gra roli.

Ja jak przyciśnie to leje gdzie popadnie. Jeśli mam wybór to leje na lukoilu. Moja dupohamownia ma najlepsze odczucia na ruskiej ropie.

Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Panowie.... wszystkie paliwa dostępne na stacjach w PL pochodzą albo od Orlenu albo od Lotosu. Jeśli myślicie że np. taki statoil czy inny shell ma jakieś cudowne paliwa to jesteście w błędzie - to to samo co u reszty.

Cytat:

---

Napisał Hesus88

Panowie.... wszystkie paliwa dostępne na stacjach w PL pochodzą albo od Orlenu albo od Lotosu. Jeśli myślicie że np. taki statoil czy inny shell ma jakieś cudowne paliwa to jesteście w błędzie - to to samo co u reszty.

---

A no właśnie też tak mi się wydaje. Jedyne importowane paliwo to V-Power Racing na Shellu.

Najlepiej popróbować najbliższe stacje i wybrać tą, na której jak zatankujesz nie występują spadki mocy, szarpania. Generalnie nie ma reguły jaka marka, byle znana. Równie dobrze Pan Stasiu, kombinator, może znaleźć się pod szyldem Orlenu, Statoilu, Shella itp.

Ja tankuje zwykły ON ze względu na to, że dodatki dodawane do paliw premium obniżają właściwości smarne paliwa które przechodzi przez pompe paliwa (paliwo jest bardziej "suche").

Jeżeli chodzi o dodatek to stosuję raz w roku profilaktycznie dodatek HDI Unik+ dostępny w dowolnym ASO Citroena lub Peugeota. Kosztuje ok 79zł (za 1 puszkę, zalewa się całą na 1 bak - czasami dają 10% upustu) i jest produkowany przez bardzo solidną firmę Bardahl. Specyfik bardzo porządnie czyści układ wtryskowy, zauważalnie poprawiają się korekcje wtrysków oraz czyści z osadów w górnej części silnika. Można go lać do wszystkich dieslów, nie tylko z rodziny francuskich HDI. Jak ktoś będzie chętny to wstawię fotkę jak wygląda puszka.

Cytat:

---

Napisał Hesus88

Panowie.... wszystkie paliwa dostępne na stacjach w PL pochodzą albo od Orlenu albo od Lotosu. Jeśli myślicie że np. taki statoil czy inny shell ma jakieś cudowne paliwa to jesteście w błędzie - to to samo co u reszty.

---

No z tym, że nie do końca paliwo tak dodatki są np. Shella. :)

- - - Updated - - -

Poza tym część zwykłego paliwa to tzw. muł, na tym jeżdżą TIR-y czasem się może zdarzyć, że zalejecie taki i klops.

To, że zwykły ON na niepolskich stacjach jest polski to żadna tajemnica. Można nawet znaleźć informacje kto skąd bierze. Różnica tkwi w dodatkach do tych paliw, które tak wzbogacone nazywamy "premium". Co z kolei nie zawsze jest takie "premium" :-)

Ja po kupnie zalałem do paliwa AR 6400d i Ar 6500 a teraz do każdego tankowania dodaje ar 6200 eu i tankuje zwykły on u mnie się na razie sprawdza a mam egr i dpf i jazda głównie miasto.

Na początku roku był artykuł gdzie jakie staje się zaopatrują (podpisały kontrakty na dostawę paliw).
Orlen (Bliska) dostarcza do BP, Shell, no i nawet jakiś tam procent do Łukoila. Lotos dostarcza tylko dla Statoil.
Już kiedyś o tym pisałem. Test niezależny od jakiekolwiek organizacji, lobby producentów :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=QeFF0PfFyi4

Kolejna sprawa. Znajomy wozi ma flotę i wozi Diesla dla Orlenu i Lotosu. Mówi że po dieslu Orlenu jest masakra w cysternie za każdym razem. Po Lotosie nie ma takich rzeczy.

To ja jeszcze dodam swoje 5 groszy.

Tankuje wyłącznie na Lotosie, latem zwykły ON, zimą "premium".
Auto z tym paliwem nie miało żadnego problemu i dużo znajomych mi poleca paliwa ON lotos.

Cytat:

---

Napisał Bassotronic

To ja jeszcze dodam swoje 5 groszy.

Tankuje wyłącznie na Lotosie, latem zwykły ON, zimą "premium".
Auto z tym paliwem nie miało żadnego problemu i dużo znajomych mi poleca paliwa ON lotos.

---

Ja od 4 miesięcy też leję na Lotosie Pb 98 i zauważyłem, że auto lepiej się zachowuje niż po paliwie np. z Orlenu.

Cytat:

---

Napisał szymonjot

Ja od 4 miesięcy też leję na Lotosie Pb 98 i zauważyłem, że auto lepiej się zachowuje niż po paliwie np. z Orlenu.

---

Coś musi być na rzeczy zatem. Lotos :cool: Orlen :(
Dodam że kiedyś raz zalałem passata b5 na pompie rotującej (1997) ON premium z Orlenu. Silnik zaczął niemiłosiernie głośno chodzić. Masakra.

Edit:
A nieważne.

Tankuję tylko na Lotosie i brak jakichkolwiek problemów

Cytat:

---

Napisał Qbek

Tankuję tylko na Lotosie i brak jakichkolwiek problemów

---

Lotosa "premium" też moja Bella lubi ale niestety do najbliższej stacji mam 40km a do Shella jeszcze dalej [emoji53] pozostaje mi BP i Slavnaft - uroki mieszkania na zadu.... Wszechobecny w mojej okolicy Orlen omijam szerokim łukiem :-)

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka