Printable View
Witam. Moje sprzeglo było na granicy rozsypki więc wymieniłem na nowe Luka i przy okazji regeneracja dwumasy bo na nową mnie stać nie było. Po wymianie pare dji sprzeglo brało od razu od góry a teraz juz bierze grubo po połowie. Nawet bliżej końca. Czy tak juz zostanie? Dodatkowo nie ustąpił jeden z problemów który myślałem ze jest od dwumasy otóż przy ruszaniu z gazem czuje drgania. Może to być od przegubów?
Opis twoich problemów świadczy o spartaczeniu regeneracji koła dwumasowego lub o jego złym wyważeniu kolejna sprawa czy wymieniłeś wysprzęglik ?? przy uszkodzeniu dwumasu najczęściej pierwszy pada wysprzęglik
Wysprzęglika nie wymieniałem, mechanik jedynie zauważył zużytą uszczelkę skrzyni to wymieniłem. Po moich obserwacji jest tak że sprzęgło zaczyna brać dosyć szybko (przed połową) ale auto pewnie rusza dopiero po większym puszczeniu pedału. Może po prostu sprzęgło się ułożyło tzn tarcza się dotarła. Drgania występują tylko przy ruszaniu z gazem lub puszczaniu sprzęgła z obrotów 2,5 tys i więcej. Wyczytałem na forum że to może być od poduszek, bo mam je zużyte już, telepie lekko silnikiem przy odpalaniu i gaszeniu, oczywiście teraz mniej bo przed regeneracja dwumasy to rzucało bardziej.
Ale kolega ma 156 , zgadza się ? więc wysprzęglik jest na skrzyni. W jaki sposób może się uszkodzić od koła dwumasowego ?
Bez urazy ale poraz kolejny okazuje sie że co tanio to drogo. Znów zrzucanie skrzyni, kupno koła... koszty... itp
Nie będę żadnej skrzyni ściągał. Pedał chodzi lekko, sprzęgło ma moc - tyle mi wystarczy. To telepanie to wg mnie przez poduszki, bo przez padnięty dwumas telepało dużo mocniej i na pewno się poluzowały. Będzie kasa to wymienię.
Poduszki sie poluzowały... ???Cytat:
Napisał patalacho
Wymieniałem dwumasy na takie regenerowane, nigdy dobrze sie to nie skończyło 10-15tyś km i od nowa ...albo i gorzej.
No ale daj Bozia zdrowie Twojej dwumasie, jak zmienisz poduszki pochwal się czy to ich wina była że sie "poluzowały"
Poluzowały tzn zużyły oczywiście.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=177829&stc=1
Wylany amortyzator? Na stacjach diagnostycznych od 40 do 60% pokazuje mi.
Wygląda jak wylany. To nowy ?Cytat:
Napisał patalacho
Nie tylko dziś zauwazylem przy wymianie tuleji, a dwa dni temu sprawdzałem amory i były git jeśli chodzi o % na stacjach diagnostycznych
Jeśli jedziesz i czujesz skakanie/uciekanie tyłu na drobnych nierównościach to amory do wymiany. Ja ostatnio miałem tak w Lancii.
Normalka, ja w ubiegłą sobotę sprawdzałem na stacji diagnostycznej i NOWE amory wyszły na 0%, w sensie że są niby zużyte :cool:Cytat:
Napisał patalacho
Lub sam stabilizator i jego łączniki :)Cytat:
Napisał Gepard
Dzięki za odpowiedzi to na pewno będzie przez amorki bo ten jeden wylany drugi pewnie też juz bieda, nie opłaca się tam sprawdzać na stacjach. A z tym telepaniem przy ruszaniu to byłem u mechanika i stwierdził że na bank poduszki, po niedzieli podjade do niego auto w górę i sprawdzimy.
No i sprawa tajemnicza. Auto było w górze poduszki wyglądają dobrze, może ta jedna od strony rozrządu nie jest taka sztywna, ale to nie powodowała by raczej takich drgań. I tu pytanie przez co mogą być te drgania? Opiszę problem: Od kiedy kupiłem auto przy zmianie biegów z większych obrotów drgał mi silnik, ale tylko jak dawałem w pizdę i szybki strzał ze sprzęgła. Niedawno wymieniałem sprzęgło, dwumas był w regeneracji, sprzęgło chodzi dobrze, ale te drgania pozostały takie same. Ale teraz od kilku dni telepie mi silnikiem przy każdym ruszaniu z 1 czy z gazem czy bez i czasami przy zmianie na 2. Oczywiście jak dam w pizdę to na każdym biegu tak jak zawsze. Co to może być? Sprzęgło nie, poduszki nie, może półosie? Niby łożyska mi się kończą.
Identyko sytuacja u mnie ze sprawnością wylanego ;)Cytat:
Napisał patalacho
Sprawdz jeszcze drążek reakcyjny.od tego tez telepie budą przy starcie...później sprawdziłbym stan przegubów wewnętrznych
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Drążek jest jeszcze ok, a czy przeguby nie dają drgań nawet przy zwykłym przyspieszaniu? U mnie drgania występują tylko przy ruszaniu lub zmianie biegów przy wyższych obrotach.
Witaj w klubie u mnie te same objawy. na początku września odebrałem auto po wymianie sprzęgło komplet nówka dwumas nówka wysprzęglik nówka Valeo. Ale u mnie poduszki skrzypią przy odpalaniu i do wymiany plus drążek. Zawieszenie w tym roku wymieniane komplet oprócz srężyn wraz z tarczami i klockami przód. Z tyłu wahacze czekają do wymiany, tarcze i klocki z ręcznym dopiero wymienione i jeden amor wylany jak u Ciebie patalacho. i powiedz skąd drgania.
Jak wymienie reszte u siebie to dam znać
Witam do wymiany koło pasowe które daje dość duże drgania takie jak przed wymianą sprzęgła
Łapa i poducha pod skrzynią plus pasek klinowy w tym samym zestawie. W tym tygodniu wymiana.
Mam nadzieje że nastąpi po tej wymianie płynna jazda bez szarpania drgania.
Co się dzieje to jakieś domino czy co>????
Wymieniam nowe części a stare są zazdrosne i też chcą wymiany? :confused:
Będziesz kupował koło pasowe to tylko Dayco z AS24
Niestety za późno bo już zamontowane koło Corteco 80001159 a przy okazji sprzęgło alternatora EVR55877 RUVILLE szczotki ; poduszka silnika tył; wspornik silnika ; pasek wielorowkowy 6PK1836 CONTITECH osłony przegubów.
P.S. POWIEDZCIE CO JESZCZE MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ DRGAŃ NA KIEROWNICY I CIĘŻSZYCH SKRĘTÓW ODRAZU PO WYMIANIE TYCH ELEMENTÓW. PRZEJECHAŁEM 30 KM I DRGANIA SĄ NA BIEGU JAŁOWYM. JAK DODAJE TROSZKE GAZU TO USTAJE JAK JADE NA BIEGO TO TEZ CISZA A METALICZNY HAŁAS KTÓRY BYŁ JUŻ GO NIE MA :(
Metaliczny hałas był przed wymianą wszystkiego i zaczynał się od 2k/min
Drgania na wolnych - centralna poduszka silnika. Jaką kupiłeś? Czemu wymieniłeś? Była zerwana?
Ciężko chodzi kierownica? Jedyne co mi przychodzi do głowy to źle dobrane sprzęgło alternatora, zła średnica i pasek jest za mocno naprężony i może to się przekłada na pompę wspomagania? Albo źle dobrany pasek.
Poduszka pod skrzynią była zerwana jak i drązek reakcyjn. Wczoraj sprawdziłem stan płynu wspomagania i troche brakowało może 4mm. Zajechałem pod sklep po płyn ale przed zgaszeniem przekręciłem kierownicą w lewo prawo lewo i poszedłem po płyn Był STP mieszalny ze wszystkimi płynami. odkręcam korek sprawdzam a tam stan jest w normie. Płyn oddałem i jest trochę lżej.
Dzisiaj rano odpaliłem ale te drgania na zimnym dalej są na kierownicy. może jeszxcze ta centralna poduszka?? Już niewiele do wymiany zostało. /Już ponad 4 tysiace poszło i dalej się muszę denerwować. :(
Jaką poduszkę kupiłeś?
Kolego jakie masz te drgania na kierownicy? Kiedyś nie było ich? Przecież w 156 największe drgania są właśnie na kierownicy bo maglownica jest bezpośrednio przykrecona do sanek na których leży silnik. Każdy inny element dotknięty w 156 nie drży tak mocno jak wlaśnie kolo kierownicy.
U mnie drgania określił bym jako mrowienie. Wszystko inne praktycznie nie drży. Czy to boczki czy fotele czy drążek zmiany biegów ale kierownica sobie delikatnie mrowi
Panowie, podłącz się pod wątek: muszę wymienić dwumasę, sprzęgło, cały zestaw w swojej 2.4 20v. Nie chcę regenerować, z drugiej strony nie chciałbym wydać 3500 za same części, vide Intercars.
Możecie polecić, skąd najlepiej kupić całość? Jakieś linki, dystrybutorzy, dobre oferty?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nowe koło:Cytat:
Napisał jkrol
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Kolo...-JTD-20v/14099
sprzęgło :
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Sprz...-JTD-20v/16816
łożysko:
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Lozy...S-2%2C4-/17171
razem i po rabacie wychodzi jakieś 2670
proszę :)
U mnie takie same objawy są i to juz mnie doprowadza do histerii.Już wymieniłem wszystkie poduszki przednie po 250 zł za sztuke i tylna około 100. i dalej i 80 zł łapa od strony rozrządu. nic nie pomogło a więc pozostało sprzęgło. Masakra...............:(
FEBI BILSTEIN FE37569 Inter Cars ... podzuszka tylna
- - - Updated - - -
Cytat:
Napisał jarek1986
Masz rację co do tego mrowienia. Może już silnik z tymi usterkami był tak rozhuśtany,że przywykłem a teraz na siłe znalazłem sobie nowy problem. ??? Może przed wymianami tak nie przechodziło to na kierownicę.
U mnie wszystko było cudownie na zerwanych poduszkach.
Po wymianie poduszek zaczął wibrować na wolnych :)
Jeśli poduszki montowaliście oryginalne (bardzo ważne), koło pasowe DAYCO (bardzo ważne), dwumasa jest świeża, to pozostają tylko wtryskiwacze chyba.
Oby nie:( Ostatnio mrugała spiralka ale nie 30 sec tylko krócej i znikała. Nowy problem to pojawienie sie ABS VDC failure system i nie znika. Dwa razy podczas tego pojawił się EBC Failure? Ale auto pracuje normalnie nic się nie dzieje normalnie przyspiesza.Cytat:
Napisał maciaba
Tylko jak na moje ucho coś słychać jakby popierdywał przy przyspieszaniu ....tu..du..ddududududdu ale bez żadnych spadków mocy.
Przymierzam się do kupna kabelka bo chyba nie wyrobię. Czasami brak już sił. :(
Witam z powrotem. Czy jeśli te telepanie silnika podczas ruszania zmiejszyły się podczas zimy i mrozów, może bardziej śiadczyć o poduszkach? (W końcu zamarznięte to sztywniejsze). Już sam nie wiem czy coś z tym robić czy nie. W Stalowej Woli nikt nie poda diagnozy, porażka.
Witam patalacho wracając do tematu to jest tak że kupiłem ELM 327 bluetooth i ściągnąłem oryginalną wersję Multiecuscan v2.2. pojawił mi się błąd podgrzewania świec żarowych, oraz styk sprzęgła. Błąd usuwałem ale po jakims czasie powracał.
Styk sprzęgła rozwiązałem nurkując w pedały i okazało się że sprzęgło sie nie rozłącza. Zrobiłem samoróbkę (czyli wtopiłem drut jakieś ok 8mm tyle ile brakowało i nabiłem gąbkę zakręciłem drucikiem miedzianym) i do dzisiaj tempomat się włącza wyłącza.
Gdy chciałem sprawdzić ABS/VDC/EBD bo mi świeciły na desce rozdzielczej program zażądał kabla z wtyczką zieloną. Wiec zamówiłem tą wtyczkę i okazało się że jest problem z czujnikami przyspieszenia tylnych kół lewego i prawego.
Powiem tak. Program usuwa błąd wszystko działa jakieś kilka km a potem znowu to samo. Co do wibracji to jeszcze diagnozuję bo trochę ciężko zabrać się za wszystko na raz.
Nie mam pojęcia skąd te wibracje które głównie przeszły na kierownice ale mam nadzieje ze jak zrobie porzadek z ABS/VDC/EBD to się większość uspokoi.
Trochę się rozpisałem sorki;)
Jednak pod koniec nastepnego tygodnia skrzynia idzie w dół. Mam nadzieje że problem się rozwiaze. Lipa bo nie mam paragonu na sprzęgło w razie reklamacji. Doszło mi jeszcze piszczenie myślałem że pasek a tu od sprzęgła piszczy i cichnie po wcisnieciu sprzęgła heh
Witam, koło wróciło z reklamacji. Okazało się że wyjebało smar z niego. Na początku szukali byle tylko nie naprawić, ale w końcu zrobili. W poniedziałek składają. WE wtorek chyba auto odbiorę i dam znać czy wszystko ok.