Wymiana tulei wahacza przedniego dolnego.

Hej

niestety jak co roku czeka mnie wymiana kompletu wahaczy przednich. Rocznie robię około 35-40k i w okolicach sierpnia, wrzesnia wymieniam komplet wahaczy bo nie da sie jeździć. W tym roku pomyślałem sobie, ze może na dolnym wahaczu wymieniłbym same tuleje. Oczywiście jakieś markowe (na allegro najdroższa tuleja kosztuje w okolicach 60 PLN, co przy 4 sztukach daje 240 PLN). Nie chodzi już nawet o kasę tylko wychodzę z założenia, że taka tuleja może być lepsza od tych montowanych w wahaczach typu FAST, QAP, czy innych tej klasy. Co sądzicie o takiej operacji? Szkoda mi kasy na TRW szczególnie, że nie wierzę aby wytrzymały dłużej niż montowane przeze mnie co roku FAST-y. Myślicie, że taka tuleja z górnej półki cenowej z allegro będzie wytrzymalsza niż te montowane w FAST-ach?

Hejka
Ja osobiście zainwestowałbym w wahacze TRW !!!! ewentualnie Lemforder (przód góra ok 170 pln - średnia cena) i spokój na 50 - 60 tyś km (w zależności od sposobu jazdy). Wiem, bo tak mam...
Tylko TRW, żadnych Fastów QAP czy innych...

Dolny original trw wytrzyma 200 tys km.
Ale jak trzeba oszczędzać to ładuj tuleje - co zrobisz ze sworzniem?
Góra trw u mnie wytrzymuje w v6 wlasnie te 40 tys km.

Sworznia nie ruszam. Chyba zdecyduje się na zestaw tulei TRW http://allegro.pl/komplet-tulei-doln...661711514.html Przeraża mnie trochę ilość zabawy z tym ...

Bez prasy nie podchodź. Ogólnie wg mnie rzeźba w G.
170 za tuleje, plus robota plus stary sworzen ktory padnie zanim tuleje sie skończą. Wiec albo regeneracja sworznia, ktory jest niewymienialny albo nowy wahacz. Na wszystko brak gwarancji. Dla mnie bzdura.
Ale każdy robi po swojemu.

Wahacze górne TRW teraz po 210 stoją. Niestety jakiś czas temu poszły w górę. U mnie 3 lata, jakieś 30 parę tysięcy km i w lewym górnym już był luz na sworzniu. Wymienione profilaktycznie obydwa na TRW. Dół dalej lata aż miło. Także jak nowe to TRW. Jak chcesz wymieniać same tuleje to zainwestuj w żółty poliuretan

Wyryte rantem felgi

kolega sam siebie próbuje przekonać do własnej głupoty... Niech wymieni te tuleje a tak jak wyżej było napisane padnie sworzeń i cała kasa na marne. Poza tym jak sam tego nie będziesz robił to koszt wymiany tulei wyjdzie tyle co byś dopłacił do wahaczy trw... przy takich rzeczach nie warto oszczędzać zwłaszcza że w tym wahaczu sworzeń nie jest wymienny. Na upartego można to zrobić bo są firmy które się w tym specjalizują ale to kompletnie się nie opłaca bo za te pieniądze masz pewne wahacze z gwarancją!!!

wahacze górne TRW - 194 zł/szt u Geparda na autosklep24.pl - sam kilka dni temu u kolegi kupiłem i założyłem, na dole mam fasty też od Geparda ... od 1,5 miesiąca ... zobaczymy jak jak długo, jest gwarancja więc śpię spokojnie i liczę że około 45 tysięcy wytrzymają.

Cytat:

---

Napisał misiek_tarnow

wahacze górne TRW - 194 zł/szt u Geparda na autosklep24.pl - sam kilka dni temu u kolegi kupiłem i założyłem, na dole mam fasty też od Geparda ... od 1,5 miesiąca ... zobaczymy jak jak długo, jest gwarancja więc śpię spokojnie i liczę że około 45 tysięcy wytrzymają.

---

Na czym polega gwarancja wahaczy??? Przebieg czy czas?
Czy podobnie jest z nią jak w przypadku opon??? Gwarancja obejmuje tylko odwarstwienie bieżnika i nic więcej!!!
Proszę o oświecenie z tą gwarancją wahaczy???
Czy ktoś już realizował?
Pozdrawiam

Gwarancja polega na tym że jak się rozsypią to idą do reklamacji. Miałem tak z kompletem tyłu - po pół roku tuleje można było palcami ruszać a jedna sama wypadła. Poszło do reklamacji, a mi założyli nowe za free

Wyryte rantem felgi

Oczywiście wszystko było montowane w warsztacie na rachunek a nie na własną rękę w szopie??

Oczywiście że w warsztacie, na częściach od mechanika. Wolę dać trochę więcej ale wiem że jak będzie problem to pojadę, zrobią i sami wyślą na reklamację

Wyryte rantem felgi

Robocizna nie jest objęta gwarancja, wiec zapłacisz za montaz, demontaż oraz montaz.

Mój mechanik jest taki że nie robi na złych częściach. Sam z doświadczenia je dobiera i jeśli coś leci do reklamacji to koszty robocizny przy wymianie bierze na siebie. Wahacze sam zauważył że są w złym stanie, wymienił a ja nie zapłaciłem ani grosza

Wyryte rantem felgi

to są właśnie takie pseudo oszczędności ale jak ktoś ma czas i pieniądze żeby to na okrągło wymieniać...:)

Dlatego właśnie wolę zapłacić trochę więcej ale wiem że płace za dobrą robotę i mam pewność że w razie czego mam dosłownie pełną gwarancję. Bez sensu próbować oszczędzać na wszystkim po parę złotych. Czy to same tuleje, czy tanie wahacze - nie warto. Lepiej raz a porządnie

Wyryte rantem felgi

A propos demontażu. Właśnie unieruchomiłem sobie furę podczas nieudanej próby wymiany wahacza pod blokiem. Sworzeń za nic w świecie nie chciał wyskoczyć. Dodatkowo uszkodziłem gwint i nie było za bardzo możliwości ponownego przykręcenia sworznia. Jednym słowem czarna dupa. Jutro do roboty autobusem. Jakiekolwiek patent chętnie jutro wypróbuję. Ewentualnie jakby ktoś z okolic popołudniu miał możliwość i chęć i może cięższy młotek.

Spiłuj ten kawałek uszkodzonego gwintu i będzie OK.

No tak. Ale raczej wolałbym wymienić ten wahacz górny.

Chyba będę musiał poczekać aż się trochę zimniej zrobi i metal się obkurczy. Dziś dalsze próby z wybijakiem. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. A jak się nie uda to spiłuje gwint, przykręce z powrotem i pojadę do serwisu :(.

Zalej to porządnie WD i lej młotem w zwrotnicę aż puści, z drugiej strony przyłóż drugi młot nie ma bata musi się poddać.

Dzięki. Jadę powiększy młot :)

Auto postaw na koziolku, pod wahacz podstaw żabę i troche dzwignij do góry. Możesz tez palnik na gaz z zapalniczki kupic i grzać zwrotnice.

No i udało się klasycznie. 1,5 kilo nowego młota i WD dały radę, choć chwilę to jednak trwało. Dzięki za pomoc :)

WD40 wyrzuć, to w ogóle niczego nie penetruje.