Printable View
Witam mam problem z moja AR 159 . Jadac na autostradzie sama wytracala predkosc az do samoczynnego wygaszenia silnika , ktorego nie moge odpalic do dzisiaj . Auto podpiete pod diagnostyke nie pokazuje zadnych bledow , czujnik uderzeniowy tez jest ok , paliwo dochodzi samochod kreci ale nie odpala a jak zaskoczy to na sekunde i gasnie . Nie wiem co jest grane moze cos pomozecie
Ciśnienie paliwa podczas rozruchu sprawdzone? To tak na początek. Ogólnie przydałaby się porządna diagnostyka.
Ok dzieki dzis przychodzi znawca wszelaki i zobaczymy co wymysli jak dzis nic z tego nie bedzie wstawie ja do mechanika i niech dzialaja mam nadzieje ze to nic powaznego bo budrzetu wielkiego nie ma .
Hej zapomnialem dodac ze po wlozeniu kluczyka do stacyjki jeszcze przed odpaleniem z okoloc silnika wydobywa sie wysoko tonowy dzwiek jakby piszczenie pisk . Kumpel twierdzie ze to moze byc walniety erg zeby go odpiac i spr odpalic samochod co wy na to Ciekawa sprawa . Moze nyc tak zenazanrudzonym erg nie odpali ??????
- - - Updated - - -
Sorki na zabrudzonym erg nie odpali ????
Na pewno EGR może mieć wpływ na rozruch, przeczyszczenie czy zaślepienie to niewielki koszt więc warto sprawdzić. Ewentualnie czytałem tutaj że dla testów EGRu można odłączyć przepływomierz ale to musiałby Ci ktoś bardziej ogarnięty potwierdzić.
Myśle że egr co najwyżej spowoduje falowanie lub ciężkie odpalanie. Wątpię żeby miało wpływ na taką sytuację tym bardziej przy braku błędu
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
U mnie ogarnięcie EGRu pomogło ale faktycznie objawy były trochę inne - problemy z rozruchem, przygasanie i falowanie obrotów. To ostatnie zostało jednak nadal (+ nierówna praca na postoju)
U mojego kolegi na autostradzie rozpadł się EGR (pękł w środku zawór i działał tak jakby EGR był stale otwary) i auto puściło za sobą chmurę dymu, nie dało się jechać, praktycznie w ogóle bez mocy, stoczył się na parking. Auto odpalało tylko na sekundę-dwie i gasło.Cytat:
Napisał olo_84
Odpiolem egr nadal nie odpala zalapie na sekunde pocharczy i zdechnie maniana normalnie a ten pisk ? Wy tez go macie w silniku po wlozeniu kluczyka do stacyjki bo nie wiem czy to tak ma byc czy nie ?
Rozrząd???Kiedy tam zaglądałeś?
Jestem ustawiony na piatek z mechanikiem i zobaczymy ma wszystko sprawdzic. To co spotkalo moja AR to magla utrata predkosci na autostradzie jak by sama zwalniala mimo wcisnietego gazu coraz wolniej i wolniej ze 140 spadlem do 50 km/h zjechalem na pobocze , awaryjne , silnik juz nie odpalil . Zaskoczy na sekunde i gasnie
- - - Updated - - -
Co do rozrzadu mysle ze jest ok pasek jest sztywny naciagniety ale lepiej jest wszystko sprawdzic
Witam dzis zauwazylem dziwna rzecz . Mianowicie chcialem dolac paliwa bo czytalem ze wskazniki sa wadliwe i przeklamuja odkrecilem korek i strasznie zassalo powietrze masakra . Po 2 to przy odpaleniu nadal gasnie ale zauwazylem ze pochodzi chwilke wejdzie na obroty a za sekunde odnosze wrazenie jakby ciezej pracowal silnik i mometalnie gasnie moze to wina paliwa albo filtra paliwa co wy na to ?
Jeszcze pojawil mi sie taki komunikat - pewien jesteś co do komunikatu ?
A nie jest to Insufficient engine oil pressure, stop and turn off engine ?
czy problem z olejem moze powodowac problem z odpaleniem silnika
Generalnie to możemy zgadywać, ale to nic nie da. Pewnie że to może być układ paliwa, tak samo jak problem z powietrzem (egr, klapa gasząca, etc), ale również rozrząd, wpadnięta klapa wirowa. Trzeba podjąć jakieś działania i obserwować. Trzeba trochę porozkręcać itd. Podłączyć komputer, sprawdzić parametry. Przez internet tego nie zrobimy.
Acha, ten ostatni komunikat zignoruj. Poszukaj wątków na ten temat, ale to raczej samochód próbuje ci powiedzieć: "nie zauważyłem, że zgasł silnik, ale widzę, że nie ma ciśnienia oleju, to wyświetlę komunikat użytkownikowi, a nuż się przestraszy".
Odpiecie kostki sterującej egr nic nie da, zaslep egr całkowicie i spróbuj odpalić.
Wysłane z mojego SOUL przy użyciu Tapatalka
Jade dzis na porzadna diagnostyke do srody bede wiedzial co i jak pozdrawiam wszystkich i dzieki za pomoc oczywiscie dam znac o diagnozie
Witam dzis dzwonil serwis sa na 100%pewni ze to DPF i teraz moje pytanie za czyszczenie kasuja od 800-1000 zeta zastanawiam sie czyscic czy usunac co radzicie ?
Jesli nawet masz DPF sprawny, a problem z układem zasilania np lejące wtryski, to sytuacja po czyszczeniu DPFa się może powtórzyć. NIestety DPF maskuje takie niedomagania. Wywalisz DPF, to jeden problem z głowy. A przy okazji silnikowi ulży i zapewne - i tak silnik spełni normy emisji spalin w przeciwieństwie do TDI :D :D :D
Rozumiem zwroce im na to uwage dziekuje ale co radzisz czyscic to paskudztwo czy wyciac na amen
ja sobie postanowiłem, że póki jest wszystko ok, będę jeździł z tym eco-gadżetem. W przypadku problemów ja go wwyrzucę, więc ja na Twoim miejscu bym wywalił.
Czyli wywalic i zapomniec a jest tam jakis czujnik? Zeby nie bylo ze wywale icos bedzie mi na desce wywalac jakies katrolki
poza fizycznym usunięciem musi być programowo wyłączona obsługa DPF'a. Nie wiem skąd jesteś, ale poszukaj lokalnych tunerów, to Ci go wyprogramują.
A czy usuniecie tego DPF mize powodowac jakies puzniejsze problemy z samochodem ?
Nie. Teoretycznie wyjdzie mu to na zdrowie ;)
Ale jak wspomniał Andrzej, obecność DPF maskuje problemy z wtryskiwaczem, turbiną czy nawet EGR.
Znam wiele przypadków, gdzie mechanicy twierdzili, że winny jest DPF, gdzie tak naprawdę problem leżał po stronie EGR lub przepustnicy. W efekcie czego nadmiar sadzy zapychał tylko DPF. Ale dla wielu serwisów to wyższa szkoła jazdy :)