Witam. Mam taki problem, posiadam xenony które się same poziomu ja. Ale mimo tego świecą zbyt wysoko i nie wiem co zrobić żeby nie oślepiać wieczorami innych kierowców. Proszę o pomoc.
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Printable View
Witam. Mam taki problem, posiadam xenony które się same poziomu ja. Ale mimo tego świecą zbyt wysoko i nie wiem co zrobić żeby nie oślepiać wieczorami innych kierowców. Proszę o pomoc.
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Jak podniesiesz maskę to przy lampach widać sruby regulujące zapal światła pod ścianą i kręć a będzie widać zmianę
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Przy xenonach tez są ?
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Tak są i też byłem zdziwiony jak ty, mechanik zrobił mi regulacje w 3 min
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Ok. Dziękuję
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Tyle że u mnie była jedna źle ustawiona jeśli u ciebie są dwie do roboty to może być gdzie indziej problem. Po odpaleniu test przechodzi poprawnie lecą dół góra? Czujnik poziomowania lamp masz przykrecony do przedniego górnego wahacza chyba lewy jak się nie mylę. Był tu na forum przypadek co czujnik był ułamany. Jak lekko auto na lewarku podniesiesz będzie dobrze go widać
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Po zapaleniu światła lecą góra dół . Ale ustawiają się za wysoko
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Należy ustawić ręcznie a potem wykonać kalibrację.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
Jak wykonać kalibracje ?
Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka
Kalibracje to ja rozumiem auto stoi na płaskiej powierzchni i krecimy tymi śrubami przy lampach
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Kalibracja to jest komputerowe wyzerowanie czujników po mechanicznym ustawienia lamp.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
U mnie świeciły za nisko. Z tego co pamiętam to nie zgadzały mi się jakieś wartości wskazań w komputerze świateł z wartością zadaną (czy coś takiego, nie pamiętam dokładnie). Najpierw zrobiłem kalibrację, światła poszły do góry trochę (i wartości sie wyrównały), a resztę podkręciłem śrubkami regulacyjnymi i teraz jest super.
W sportwagonie czujnik poziomu xenonu jest z tyłu na stabilizatorze z lewej strony.
Bo zasadniczo tam powinien się znajdować. Nie ma sensu sprawdzać odchylenia na przedniej osi jeśli właśnie na niej obraca się obciążona alfa zbędnym balastem (do 4 pasażerów i wszystko co chcą przewieźć).
Czujniki pochylenia xenonów zawsze znajdują się w okolicach tylnej osi. Nigdy nie słyszałem o innym rozwiązaniu - choć może jeszcze usłyszę.
Lewy przód także
Z ciekawości możesz sprecyzować albo zapodać zdjęcie jak wygląda i gdzie się znajduje?