Odpala i gaśnie

Witam kolegów jestem tu nowy i nowym posiadaczem AR 147 i za ewentualne niedociągnięcia przepraszam, nie mogłem nigdzie znaleźć podobnej usterki więc zakładam nowy temat.
Dotyczy AR 147 1.6 105 KM
Jak w temacie, gdy silnik rano jest zimny to odpala i po 2 sekundach gaśnie i tak 3 lub 4 razy zanim zaskoczy i potem nie ma problemu, dzieje się tak nie za każdym razem co parę dni, miałem problemy z odpalaniem ale przyczyna była inna mianowicie czujnik położenia wału który został wymieniony na nowy (bosch), proszę kolegów o jakieś sugestie czy ktoś miał coś podobnego, możecie tez napisać na gg 8215421, pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

Sprawdź może czujnik temperatury silnika. W moim Fiacie Stilo były podobne objawy.

A jak to kolego sprawdzić domowym sposobem ?

Cofam ten czujnik położenia wału. Jeżeli chcesz sprawdzić czujnik temperatury silnika, to musisz zmierzyć jego rezystancje. Na zimnym silniku rezystancja powinna być największa - w danych katalogowych powinieneś sprawdzić ile powinien mieć taki czujnik. Wraz ze wzrostem temperatury maleje rezystancja.

Kolega już opisał. :) W ten sposób mechanik sprawdzał.

Mi to wygląda na nieszczelność w układzie paliwowym.

Paliwo sprawdzane przewody pompa sprawne cisnienie daje prawidlowe na listwe wtryskowa a jednak coś nie tak...sprawdxe ten czyjnik temperatury a jaka ma mic rezystancie wie ktoś ?

Miałem podobne objawy, po odpaleniu silnik zgasł i tak kilka razy. Za trzecim razem podczas uruchamiania dodałem lekko "gazu" i trzymałem przez chwilę nogę na pedale przyśpieszenia. Po chwili załapał. U mnie przyczyną była zabrudzona przepustnica. Czyszczenie pomogło. Wykręciłem, umyłem sprayem do gaźników, zamontowałem i odpala. Dodatkowo miałem też falowania obrotów na biegu jałowym, które znikły po czyszczeniu przepustnicy. Jakby co to trzeba pamiętać aby po czyszczeniu nie odpalać od razu a poczekać około 1 min aż przepustnica się ustawi.

Przepustnicy nie czyściłem i jak sie domyslam to trzeba odciąć akumulator do czyszczenia tylko nie wiem czy to w moim przypatku może być przepustnica bo obroty chodzo idealnie nic nie faluje ani na PB ani na LPG a jak czyscilem przepływomierz to był jak nowy to przepustnica też może być czysta ale odkręce i przeczyszcze a jakieś zalecenia przed czyszczeniem ?

Odłączyć akumulator, wypiąć wtyczki (z czuciem aby nie urwać zaczepów), po wymontowaniu przepustnicy nie otwierać jaj na "siłę".

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Przepustnicy nie czyściłem i jak sie domyslam to trzeba odciąć akumulator do czyszczenia tylko nie wiem czy to w moim przypatku może być przepustnica bo obroty chodzo idealnie nic nie faluje ani na PB ani na LPG a jak czyscilem przepływomierz to był jak nowy to przepustnica też może być czysta ale odkręce i przeczyszcze a jakieś zalecenia przed czyszczeniem ?

---

Czemu nie piszesz od razu, że masz lpg , instalacja do regulacji rozjechana mapa od benzyny pewnie.

Pojeździj na samej benzynie ,lub reset parametrów adaptacyjnych i jazda na samej benzynie.
Jak objaw się nie pojawi to trzeba jechac na regulację lpg.

Regulacja albo przegląd instalacji LPG.

Instalacja LPG jest nowa ma trzy miesiace i mapa od LPG była ustawiana bo się faktycznie rozjechała ale nie rozumie co to ma do odpalania na benzynie chyba mapa sie nie rozjechała bo jak dodam że nie zawsze tak sie dzieje ? No chyba ze taka opcja jest to prosze doradzić jak zresetować ustawienia mapy.

Ale co źle napisane jest , jeździ na samej benzynie bo pewnie mapa od LPG rozjechala mapę od benzyny ,lub jak masz kabel podlacz i reset parametrów adapcyjnych i przejedz około 20km jak objawy się nie powtarza to masz odpowiedź.

Bylem dzis u gazownika i mapa od lpg jest ok a powiedział mi ze nie moze rozjechac mapy od benzyny a jadąc do gazownika odpalil mi za piątym raze a wczesniej zrobilem reset bo tak sie ponoc robi przy moim silniku 105 KM że nie trzeba podpisać kompa tylko 30 sek na mar 15 sek off i znowu na mar i jak tak zrobilem to ledwo odpaliłem.

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Bylem dzis u gazownika i mapa od lpg jest ok a powiedział mi ze nie moze rozjechac mapy od benzyny a jadąc do gazownika odpalil mi za piątym raze a wczesniej zrobilem reset bo tak sie ponoc robi przy moim silniku 105 KM że nie trzeba podpisać kompa tylko 30 sek na mar 15 sek off i znowu na mar i jak tak zrobilem to ledwo odpaliłem.

---

Reset robi się tylko i wyłącznie kompem.
Żadne sztuczki typu mar, 15 sek, off nie działają.

To kolego jak to zrobic ? Mam kabel i moge się wpiac w ecu a kasowalem kiedyś błąd podyszek i mam program FiatECUSkan tylko nie wiem gdzie jest ta opcja w programie, możesz mi powiedzieć jak to zrobic, będę wdzieczny.

Na forum było wiele razy.
Musisz przełączyć się na silnik, wejść w aktuatory i zrobić reset ECU ( nie silnika krokowego, tylko ECU - wtedy resetuje się wszystko, włącznie z silnikiem krokowym)
Przeczytaj też komunikat w oknie dialogowym, bo ja już nie pamiętam po jakim czasie od wykonanie resetu należy ponownie włączyć zapłon (chyba 15 lub 10 sek)

Ok tylko ja nie widze opcji tej *aktuatory* gdzie to jest na fiat ecu skan

Podepnij pod Examminera i sprawdź czy nie ma błędów centralki wtryskowej...

Kolego ale ten program co Ty piszesz to mają tylko serwisy a gdybym chciał jechać na serwis to bym to dawno zrobił, to oczywiste ze chcę to zrobić programem dostępnym co sam to zrobię tylko nie bardzo wiem jakim może bo FiatECUSkan to nie wiem gdzie tom jest taka opcja natomiast AlfaDiag nie mogę znaleźć pełnej wersji nigdzie, może jakiś link albo na mejla ktoś mi wyśle ayrekp@wp.pl będę wdzięczny.

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Kolego ale ten program co Ty piszesz to mają tylko serwisy a gdybym chciał jechać na serwis to bym to dawno zrobił, to oczywiste ze chcę to zrobić programem dostępnym co sam to zrobię tylko nie bardzo wiem jakim może bo FiatECUSkan to nie wiem gdzie tom jest taka opcja natomiast AlfaDiag nie mogę znaleźć pełnej wersji nigdzie, może jakiś link albo na mejla ktoś mi wyśle ayrekp@wp.pl będę wdzięczny.

---

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/10/247.jpg

Widzisz na górze zakładke "aktuatory(testy)" - tam powinna byc opcja resetu (tak mi się wydaje)

Nie żebym się czepiał ale tam jest napisane "akuratory" a nie "aktuatory"

Wyryte rantem felgi

ok będę się bawił mam nadzieje ze nic nie uwale

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Kolego ale ten program co Ty piszesz to mają tylko serwisy a gdybym chciał jechać na serwis to bym to dawno zrobił, to oczywiste ze chcę to zrobić programem dostępnym co sam to zrobię tylko nie bardzo wiem jakim może bo FiatECUSkan to nie wiem gdzie tom jest taka opcja natomiast AlfaDiag nie mogę znaleźć pełnej wersji nigdzie, może jakiś link albo na mejla ktoś mi wyśle ayrekp@wp.pl będę wdzięczny.

---

Nie tylko serwisy mają Examminery.... uwierz mi...
Warto poszukać też w ADiagu i FEScanie... pewnie jest taka opcja, zresztą Koledzy o tym piszą....

Cytat:

---

Napisał beriba

Nie żebym się czepiał ale tam jest napisane "akuratory" a nie "aktuatory"

Wyryte rantem felgi

---

Nie żebym się czepiał ale czym twoim zdaniem są "akuratory"?, bo moim zdaniem to bład w tłumaczeniu programu i nawet na to nie zwróciłem uwagi.....

Cytat:

---

Napisał esco1982

Nie żebym się czepiał ale czym twoim zdaniem są "akuratory"?, bo moim zdaniem to bład w tłumaczeniu programu i nawet na to nie zwróciłem uwagi.....

---

Możliwe, jednakże to doprowadziło do nieporozumienia i kolega nie mógł znaleźć zakładki "aktuatory" bo de facto jej nie ma

Wyryte rantem felgi

Cytat:

---

Napisał ayrekp

To kolego jak to zrobic ? Mam kabel i moge się wpiac w ecu a kasowalem kiedyś błąd podyszek i mam program FiatECUSkan tylko nie wiem gdzie jest ta opcja w programie, możesz mi powiedzieć jak to zrobic, będę wdzieczny.

---

Przypomnę, że kolega ayrekp w ogóle nie miał pojęcia, jak się robi reset. Ja mu poradziłem otworzyć "aktuatory", zamiast "akuratory", czym wywołałem prawdziwą burzę w szklance wody.
Myślę jednak, że nasz kolega ma na pewno wystarczająco dużo intelektu, aby otworzyć odpowiednią zakładkę po takiej poradzie, więc nie za bardzo rozumiem, dlaczego kolega beriba tak bardzo chce coś udowodnić.

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Ok tylko ja nie widze opcji tej *aktuatory* gdzie to jest na fiat ecu skan

---

Kolega ayrekp, jak widać wyżej, nie mógł tego znaleźć. Podejrzewam że to że względu na przejęzyczenie czy też błąd w tłumaczeniu - nieistotne. Ważne że teraz będzie mógł to znaleźć

Wyryte rantem felgi

Faktycznie, nie zauważyłem, że kolega miał problemy po mojej poradzie - zwracam honor.
Następnym razem będę zwracał większą uwagę na literówki.

Wersja FECUSkan w wersji Demo wystarcz tak ? A jeszcze jakies porady zanim to zrobie czy czegoś nie uwale ?

Do kolegi BellaMio, Witam, czytałem kolego inne posty co pisałeś i też miałeś podobny problem co u mnie tylko mi błędów komputer nie wskazuje czsami mieszanka za bogata ale to od lpg ale jest w trakcie dopasowania mapy LPG ale jak mi nie chciał odpalać to podjechalem do gazownika i powiedziałem mu co sie dzieje a on mi doradził bym zakręcić gaz na butli wypalił go z układu i zobaczył co się będzie działo i jeździł na benzynie i co !! Jak by pomogło podjechalem do niego i mówię że jest ok to on odkręcił zawór poprawił jeszcze mape i kazał jeździć jak problem powróci to będzie do wymiany listwa wtryskowa albo reduktor bo przepuszcza i rano go zalewa bo pali na pb i puszcza lpg i było ok przez 2 tyg i raz znowu odpalim mi dopiero za 5 razem tak to odpalił i zgasł, i dlatego chcę zrobić reset ecu by wszystko wyeliminować ze strony belli by wymieniać listwe wtryskowa lub redukto.

Cytat:

---

Napisał ayrekp

Do kolegi BellaMio, Witam, czytałem kolego inne posty co pisałeś i też miałeś podobny problem co u mnie tylko mi błędów komputer nie wskazuje czsami mieszanka za bogata ale to od lpg ale jest w trakcie dopasowania mapy LPG ale jak mi nie chciał odpalać to podjechalem do gazownika i powiedziałem mu co sie dzieje a on mi doradził bym zakręcić gaz na butli wypalił go z układu i zobaczył co się będzie działo i jeździł na benzynie i co !! Jak by pomogło podjechalem do niego i mówię że jest ok to on odkręcił zawór poprawił jeszcze mape i kazał jeździć jak problem powróci to będzie do wymiany listwa wtryskowa albo reduktor bo przepuszcza i rano go zalewa bo pali na pb i puszcza lpg i było ok przez 2 tyg i raz znowu odpalim mi dopiero za 5 razem tak to odpalił i zgasł, i dlatego chcę zrobić reset ecu by wszystko wyeliminować ze strony belli by wymieniać listwe wtryskowa lub redukto.

---

Tak wymieniono mi na gwarancji reduktor i wtryski wszystkie. Podobno minimalnie przepuszczał reduktor i 1 wtrysk.
Natomiast podstawową przyczyną nieprawidłowego rozruchu porannego był błąd na centralce wtryskowej benzyny. Żaden "chec" nie wyskakiwał, dopiero po podłączeniu Examminera okazało się że jest błąd, który na szczęście udało się skasować.
Od tego czasu jak ręką ujął....

To myślisz ze ja mogę mmieć to samo, podlacze dziś albo jutro pod kompa bo mam AlfaObd na peceta to sprawdze czy czegos innego nie ma bo na serwis to raczej nie pojade.

Napisałem jakie były objawy i przebieg działań u mnie....

W Twoim przypadku potrzebna jest konkretna diagnoza i będzie wiadomo co się dzieje... a tak to wróżenie z fusów... i "macanie" tematu"...

Odczytałem dziś takie błędy P0704 CLUTCH SWITCH, P1555, i P0235 BOOST PRESSURE SENSOR. Coś czytałem ale piszą o ropniakach bo takie zawory maja. I czy to ta opcja Self-adaptation reset w Multiecuscan to jest reset ECU przepustnicy i wszystkiego ?

Czesc :)

mam takie pytanie w mojej Alfie podczas odpalania silnika po nocy stania pod chmurka obroty od razu skacza do 1500 a potem spadają do 1200, niestety w Alfie mojego brata 105km po odpalaniu silnika po postoju calej nocy pod chmurka obroty wskakują tylko max na 1200 i albo zostana albo zgasnie... nie wiecie co moze byc nie tak ?


Moja Alfa 1,6 ts 120km.
Od brata 1,6 ts 105km

Cytat:

---

Napisał Nemiks

Czesc :)

mam takie pytanie w mojej Alfie podczas odpalania silnika po nocy stania pod chmurka obroty od razu skacza do 1500 a potem spadają do 1200, niestety w Alfie mojego brata 105km po odpalaniu silnika po postoju calej nocy pod chmurka obroty wskakują tylko max na 1200 i albo zostana albo zgasnie... nie wiecie co moze byc nie tak ?


Moja Alfa 1,6 ts 120km.
Od brata 1,6 ts 105km

---

Przeczyściłbym przepustnicę, albo można spróbować resetu ECU ale niech może wypowie się jeszcze jakiś bardziej doświadczony użytkownik.

Ktos jeszcze jakies pomysly ?