Skrzynia(M32)

Witam,
wczoraj skrzynia w mojej 159 1.9 JTS zaczęła wydawać metaliczne dzięki na 5 i 6 biegu. Już zdążyłem przeczytać, że te skrzynie nie należą do udanych wynalazków. Oddałem auto na wymianę oleju jutro je odbieram, zobaczymy. Tu rodzi się moje pytanie. Czy już muszę myśleć o wymianie jej bądź naprawie. Czy to będzie postępować? Na razie jest to słabo słyszalne na 5 i 6 biegu, czy będzie tak samo na 1,2,3,4. Co dziwne po przejechaniu dłuższego dystansu dźwięki wydobywające się z niej (metaliczny odłos szurania przy dodawaniu gazu) ustępują.
Jestem ciekaw czy będzie już tylko gorzej. Na innych biegach jest poezja, brak żadnych odgłosów.

Pozdrawiam.

Zalej Fuchs Sintofluid 2.3l i obserwuj.Ile pojezdzisz to loteria, ale olej może pomóc.

Sprawdzałeś poziom oleju? Zapewne jest za niski. Możesz przedłużyć żywotność skrzyni wymieniając w niej olej i uzupełniając do zalecanego przez specjalistów poziomu, ~2.7 litra. To znacznie tańsze niż remont.

Dokladnie lejąc około 2.3 (wszystko nie zejdzie) będziesz mieć około 2.6-2.7

hej.

właśnie odebrałem auto po naprawie skrzyni 2200 zł , jak teraz o tym myślę to chyba te szumy tak bardzo mi nie przeszkadzały.

Cytat:

---

Napisał ranmar

hej.

właśnie odebrałem auto po naprawie skrzyni 2200 zł , jak teraz o tym myślę to chyba te szumy tak bardzo mi nie przeszkadzały.

---

Mi też niby nie bardzo przeszkadzały ale trochę czasem psuły zadowolenie z samochodu. Jeździłem 6 lat(90kkm) z szumiącymi łożyskami i nic się nie działo czy nie zwiększało się szumienie. W zeszłym roku wymieniłem 2 łożyska różnicówki (łatwiejsza robota, łatwy dostęp), ale to nic nie dało. Niedawno zdecydowałem się wymienić 6 łożysk otwierających/zamykających na wałkach skrzyni. Teraz jest cisza i większe zadowolenie z samochodu (choć go akurat wkrótce będę sprzedawał). Oleju wlane jest 2.8L (czyli jakieś 0.5-0.6L więcej niż max wg instrukcji czy wlewu kontrolnego, tak jak koledzy na tym i innych (Vectra) forach radzą)

Ile łożysk Ci wymienili, bo jeśli nie wszystkie 6 to za chwilę może zacząć Ci inne szumieć. Wspominam o tym bo były przypadki że warsztaty wymieniały tylko te łożyska które aktualnie szumiały - to bardzo pozorna oszczędność - 6 łożysk to koszt nieco ponad 500zł, przy całym koszcie naprawy nie robi różnicy. Wszyscy zwracają uwage żeby zakładać łożyska Timkena a z tego co pamiętam ewentualnie SNR, ale nic innego!

BTW, różnie liczą za naprawę, byli i tacy co płacili ze 3 czy 4 tysiące, ale to chyba w ASO, a i tak im nie wymieniali wszystkich łożysk! W każdym razie naprawę da się zrobić taniej, trochę ponad 500zł 6 łożysk, 140zł 3l oleju, i jakieś 500stówek robota jeśli robisz to po znajomości(np forumowej u Pampika) i bez ściągania skrzyni z auta.

Poczekam też chyba. Szkoda, że nie wiedziałem o tej skrzyni przed zakupem auta. No cóż, dzięki bardzo za pomoc.

Witam serdecznie. Chyba dopadł mnie znany wszystkim problem ze skrzynią m32. Póki co pojawił się szum ale tylko i wyłącznie na 6 biegu. Gałka dźwigni zmiany biegów nie rusza sie jak to było opisywane w przypadku uszkodzeń łożysk. Przebieg mam stosunkowo niewielki bo ok 173 tys. Czy możecie polecić jakiegoś fachowca od tych skrzyń z województwa kujawsko-pomorskiego który mógł by zerknac czy dzieje się coś złego? ?

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jak szumi to nie potrzeba fachowca - dzieje się źle [emoji14]

Fachowca potrzeba żeby to ogarnął; -)

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Zalej Archoil do skrzyń i silników, nie jeźdź na zbyt niskich obrotach w stosunku do biegu i obserwuj.Nie od razu konieczny jest remont.U mnie jest tak od 30kkm.Zalany też Fuchs sintofluid z archoilem i jest stabilnie.Remont odwleczony.

Wysłane z Nokii 3310

U mnie szumi na wszystkich biegach - powyżej 40 km/h staje się słyszalne. Na postoju też słychać (jakby cichuteńkie bulgotanie pod nogami kierowcy) ale trzeba się naprawdę wsłuchać.
Niedawno pojawiło się metaliczne zgrzytanie na luzie i 3 biegu przy prędkości około 80 km/h (na zimnym silniku i sporadycznie występujące). Strasznie nieprzyjemny dźwięk. Po lekturze forum zmieniłem olej - był w bardzo dobrym stanie jednak tylko 2 litry zeszły. Po zalaniu 2.6 litra metaliczne zgrzytanie ustało - teraz zostało tylko szumienie.

Jeżeli szumi na wszystkich biegach,bezwzględnie pasowało by do skrzyni zajrzeć.Moja lekko wyje na 6tce ale pow 2100obr cichnie.

Wysłane z Nokii 3310

No to u mnie jest bardzo podobnie. Nie mniej jednak coś zaczyna się dziać dlatego też pytałem czy nie macie jakiś namiarow na sprawdzonego fachowca bo wolałbym auto oddać w jakieś zaufane ręce

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Jeżeli szumi na wszystkich biegach,bezwzględnie pasowało by do skrzyni zajrzeć.

---

Oj tam od razu skrzynię rozbierać. Najpierw trzeba porządnie zdiagnozować, żeby po rozstaniu się z 2 tyś dalej z szumem nie jeździć. Przyczyn może być kilka, chociaż to właśnie skrzynia wydaje się być najbardziej podejrzana.
Z lektury forum wiem, że z szumem niektórzy już kilkadziesiąt tysięcy zrobili i nic się nie dzieje.
Jakby ktoś miał namiary na dobrego speca co zdiagnozuje i naprawi to przyłączam się do prośby Czaja0 o namiary.

Ja jeżdżę z zalanyn archoilem i Fuchsem i od 30kkm zero pogorszenia .

Wysłane z Nokii 3310

Cytat:

---

Napisał Ontrax

Oj tam od razu skrzynię rozbierać. Najpierw trzeba porządnie zdiagnozować, żeby po rozstaniu się z 2 tyś dalej z szumem nie jeździć. Przyczyn może być kilka, chociaż to właśnie skrzynia wydaje się być najbardziej podejrzana.
Z lektury forum wiem, że z szumem niektórzy już kilkadziesiąt tysięcy zrobili i nic się nie dzieje.
Jakby ktoś miał namiary na dobrego speca co zdiagnozuje i naprawi to przyłączam się do prośby Czaja0 o namiary.

---

Dokładnie tak, juz to pisałem kiedyś, ale w skrócie powtórzę. Kupiłem poprzednią JTDM z przebiegiem 50tys skrzynia szumiała cały czas. Zmieniłem olej (miał metaliczne mikro opiłki), dodałem ceramizer do skrzyń - w tamtym czasie nie wierzyłem w ten specyfik, ale dziś myślę że zatrzymał postęp degradacji skrzyni. Przejeździłem tak 6 lat 90tys km i skrzyni się nic nie stało .W końcu zrobiłem łożyska (u Pampika). Olej po zlaniu był czysty (dowód dla mnie że usterka nei postępowała). Padnięte było jakieś to największe łożysko i tyle. Po naprawie cisza, zalana skrzynia została 2.8L oleju i bez problemów działa/nie szumi od 1.5roku/15tys km.

Dziś bym po prostu zmienił olej, wlał jakieś 2.3L (w skrzyni zostanie ok 0.2L) do tego ceramizer i 0.25L AR9100, i obserwował, jeśli nie zacznie szum się zwiększać to naprawę mozna sobie odwlekać na mój gust na lepszy czas.

Miałem tą skrzynie w Oplu GTC 1.9 CDTI 150KM 320Nm. Astra ma teraz org. 200 tys. km. Nic nie szumi, ale biegi odskakują (lewarek delikatnie się cofa w kierunku luzu, teraz u mnie tylko na 1,2 i 4 biegu) i 3 razy mi czwórka wypadła (zaczęło ostro chrobotać), gdy redukowałem z 5 na wysokich obrotach. Wypadła tylko 3 razy bo przestałem redukować 5 na 4 przy wysokich obrotach. Podejrzewam, że wypadła by z 55 razy, jakbym o tym nie myślał podczas jazdy. Opel idzie do znajomego i już mu powiedziałem, że do dwóch lat zalecam mu pełną regeneracje w Sosnowcu, gdzie się specalizują w naprawie tych skrzyń. Koszt. Ok. 2,5K. Jest jeszcze mechanik, który zwolnił się z tego serwisu i robi te skrzynie na własnej działalności. Nie wiem jak się nazywa. M32 w mojej byłej zabawce, daje jeszcze maks. 100 tys, zanim zrobi dziurę w obudowie skrzyni. Coś tam się wyciera i rozrywa obudowę skrzyni. Przy 179 tys. tj kupiłem, ruszyła się tylko 4. Ostatnio zacząłem wyczuwac cofanie na 1 i 2, ale nie zawsze. I tak mam farta, bo ludzie pisali na Astra Klub Polska, że po 30 tys. km od nowości padała na amen. Mi trafiła się jakaś dobra sztuka, że 200k przeleciała bez wymiany oleju i jeszcze łożyska nie szumią, tylko się*ten element wyrobił(zapomniałem nazwy), który powoduje ruchy lewarka.

Lanie oleju to kasa w błoto. Te skrzynie mają wadę konstrukcyjną. Jestem inżynierem i wiem coś o wytrzymałości materiałów. Zastosowane materiały nie wytrzymują wysokiego momentu obrotowego. Na trybie SPORT (prędkość 40-50), jak dawałem buta to tak szarpie z przodu osią (wysoki moment), jakby ją zaraz miało urwać. Mocno to czuć. Całkiem przyjemnie się przez to jeździło :D Teraz trochę z bólem serca sprzedają tą Astrę, bo ma pełen serwis od nowości i dziś po mroźnej nocy (-26 stopni) odpaliła za pierwszym grzaniem świec żarowych, bez problemu. Te włoskie diesle serwisowane regularnie biją diesle grupy VAGa o rok świetlny.

Jak chcesz jeszcze pojeździć autem to tylko remont. Jestem synem handlarza, widziałem setki aut. Półśrodki to się stosuje do sprzedaży, a dla siebie to trzeba regenerować części, żeby się*nie denerwować, że coś chrobocze.

Cytat:

---

Lanie oleju to kasa w błoto.

---

To że większość osób nie wymienia oleju w skrzyni, płynu hamulcowego, chłodniczego itd, nie znaczy jeszcze, że takie zabiegi nie mają sensu. Oleje tracą swoje właściwości z pod wpływem temperatury czy też z biegiem czasu - ale przecież to doskonale wiesz po studiach bo to podstawy mechaniki płynów tak samo jak prawo Bernoulliego. A to, że producent nie przewiduje takiego zabiegu... no cóż... olej silnikowy zaleca wymieniać co 30 tyś km, a łożysk w kołach w ogóle. Jak to się u nas na AGH mówiło... jest jeszcze takie coś jak "dobra praktyka inżynierska" - if you know what i mean ;)
A co do remontowania od razu wszystkiego to jeśli pieniądze trzeba wyciągnąć z własnej kieszeni, a nie "tata daj" to niestety ale robi się wcześniej bilans tego co bardziej się opłaca - półśrodki / remont / wymiana.

Cytat:

---

Dobra cebularze. Spójrzcie na mój post z wątku o skrzyni M32. Tak się ludziom udziela rzeczowej porady.

---

Tu akurat pozwolę się z Tobą nie zgodzić. Wyraziłeś co najwyżej swoją opinię. Porada powinna opierać się na doświadczeniu i wnosić coś do sprawy. A odnośnie samej wypowiedzi to cóż... człowieka możesz wyciągnąć ze wsi, ale wsi z człowieka nigdy.

Cytat:

---

Jestem synem handlarza

---

"Życia nie oszukasz... jesteś synem "handlarza". To wysoko postawiona poprzeczka."

Olej to można wymieniać w M32, jak bierzesz nową Astrę K z salonu. Zalewanie do uszkodzonej skrzyni... Bicz Plis.

No tak nie mam doświadczenia. 20 tys. z skrzynią M32 + pełna znajomość mechaniki samochodowej od strony inżynierskiej. O jeździe ponad 200 modelami różnych marek nie wspomnę. Racja. **ja się znam.

Widzę, że wewnętrzna cebula boli :D

Cytat:

---

O jeździe ponad 200 modelami różnych marek nie wspomnę.

---

Jeśli tak to cofam to co napisałem. Pełen szacunek. Ja tylu to nawet resoraków nie miałem.
Resoraki jakbyś nie wiedział takie "hot wheels" ze starszych czasów :)