Luz zaworów (wersje 1.9 JTD 8v)

Witam.
Mam pytanie odnośnie sprawdzania luzów zaworowych w silnikach ośmiozaworowych 1.9 JTD. Po zakupie mojej AR 147 wymieniłem kompletny rozrząd wraz z filtrami i olejem Mobil S 10W/40 w ASO. Chciałbym się dowiedziec czy muszę wyregulowac luzy zaworowe po przejechaniu 95 tys. km. Silnik troche klekocze ale jest sprawny i zrywny. W serwisie Alfy mi powiedzieli, że te silniki maja regulacje hydrauliczną. Czy to jest prawda i czy możecie mi odpowiedziec na pytanie?:confused:
Pozdrawiam serdecznie- Darek z wielkopolskiego.

Z tego co mi wiadomo, 8v i 10v nie mają hydraulicznej regulacji zaworów.

tak , regulacja jest zalecana co 100tys km i mógłbyś już to zrobić

Luz zaworowy dla Twojego auta to ssący 0,30 a wydechowy 0,35
Łatwo to zrobic samemu bo raczej sie tylko zmniejszył wystarczy przeszlifować płytki

Cytat:

---

Napisał Kolek1980

Łatwo to zrobic samemu bo raczej sie tylko zmniejszył wystarczy przeszlifować płytki

---

Luz zaworowy zawsze się zwiększa a nie zmiejsza.Jeśli masz teraz płytkę np. 3.0 to napewno następna będzie większa np.3.15. Ja osobiście nie polecam szlifowania w domu na kolanie szlifierką, bo płytki są bardzo twarde i trudno równiutko, ją dotrzeć a w grę wchodzą setne milimetra.

JTD 8V i JTD 10V mają regulacje na płytki
Lepiej szybko zmień serwis

---------- Post dodany o godzinie 20:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:23 ----------

Cytat:

---

Napisał sedici

tak , regulacja jest zalecana co 100tys km i mógłbyś już to zrobić

---

Kolego w JTD regulację zaleca się co 60 tys km

różne źródła różnie podają , niemniej blue book fiata zaleca kontrolę co 40tys km

Heh, najśmieszniejsze w tej historii jest to, że kolega Darek68 chciał wyregulować luzy w ASO, a oni jak zwykle popisali się szeroką wiedzą na temat... Załamka. Fajnie, że jest forum, z którego nieraz dowiedziałem się więcej, niż w serwisie. Pozdrawiam wszystkich i wesołych ;)

Jeżeli chcesz wiedziec więcej o luzach zaworów w 1.9JTD odwiedż ostatnie strony forum Alfa-Lancia.pl

Płytek nie szlifuje sie na kolanie tylko na magnesówce i jest to bardzo tanie a luz zawsze sie tylko zmniejsza jak nic nikt nie kombinował .
Jest to bardzo tania operacja , tam gdzie jeżdżę płace po 1 zl od płytki

Podłącze się do tematu z zapytaniem ponieważ wiedza moja w tym zakresie jest zerowa, mam przejechane jakieś 140K km nie mam pojęcia kiedy i czy w ogóle były regulowane luzy na zaworach.
Cym się objawiają i czy mogę to jakoś sam sprawdzić ? No i ile mogła by taka impreza kosztować ?

Lepiej sprawdź te luzy bo krańcowo nawet wałek rozrządu można uszkodzić. Objawia głośną pracą rozrządu .

Sprawdzisz szczelinomierzem po zdjęciu pokrywy zaworów, czyli dokonujesz pomiaru pomiędzy wałkiem rozrządu a podkładką popychacza (zawór nie może być oczywiście wciśnięty przez krzywkę wałka podczas pomiaru)

Prawidłowe wartości to :

zawory ssące : 0.25 - 0.35 mm
zawory wydechowe : 0.30 - 0.40 mm

POMIARU DOKONUJE SIĘ TYLKO NA ZIMNYM SILNIKU.

Witaj Sedici.
Jakie narzędzia(klucze) są potrzebne żeby sprawdzic te luzy? Za co obracasz wal silnika? Myślę, że dam rade. Pozdrowko - DK.

Głośna praca rozrządu - znaczy się że klekoce ? - u mnie trochę klekot słychać coś jak stary pancerkibelvwagen

Witaj.

Potrzebne będą dobre imbusy i torxy , do zdjęcia plastikowej maskownicy i dekla od zaworów. I trzeba zakupić nową uszczelkę pod dekiel zaworów (ale jeśli pomierzysz i będzie trzeba regulować zawory to nie zakładaj od razu nowej , dopóki nie kupisz odpowiednich płytek) . No i oczywiście szczelinomierz listkowy .


Obracanie wału prosta sprawa, 2 warianty :

1. podnosisz przód samochodu na lewarkach i wbijasz 4. lub 5. bieg i obracasz którymś kołem zgodnie z kierunkiem jazdy do przodu ;

2. wbijasz 4. lub 5. bieg i 'przepychasz' ręcznie samochód do właściwego położenia wałka rozrządu , i tak na każdym cylindrze.

No to kolana mi się ugieły.Mechanik niedawno poustawiał mi wszystkie zawory tak że torx 0,10 ciasno wchodził.A wy piszecie że luzy powinny wynosić 0.3 0,35 a ja mam 0,10.Co robić.Silnik chodzi cichutko,ale czy zaraz coś się nie rozsypie???

Jedź z reklamacją to tego 'fachowca' .
Producent zaleca luzy zaworowe w tych przedziałach i koniec ! , niech ten mechanik nie będzie mądrzejszy od inżynierów projektujących silniki.

Nie wiem o co Tobie chodzi z tym torxem , ale luzy mierzy się szczelinomierzem , rozumiem że przejęzyczenie.

Cytat:

---

Napisał sedici

Nie wiem o co Tobie chodzi z tym torxem , ale luzy mierzy się szczelinomierzem , rozumiem że przejęzyczenie.

---

Co innego miałem na myśli a co innego napisałem.Zdarza się.Ja wogule mam podjechany wałek rozrządu na jednej krzywce i wybiorę się do tego fachowca jak będę miał nowy wałek,na wymianę i wtedy go przypilnuję żeby poustawiał zawory tak jak ma być

Witam. Odświeże temat luzów zaworowych ponieważ dzisiaj sprawdzałem. Pytanie do znawców kolejności zaworów w silniku JTD 8V. Patrząc od strony koła pasowego wiadomo że to 1 cylinder to w/g mnie 1 ssący 0,25 mm, 2 wydech 0,30 mm, 3 ssący 0,30 mm, 4 wydech 0,35 mm, 5 ssący 0,30 mm, 6 wydech 0,35 mm, 7 ssący 0,25 mm, 8 wydech 0,30 mm. Posiadacze klekotów czy jeżdzić dalej czy wyregulować płytkami na właściwe luzy tj. ssący 0,30 a wydech 0,35?

Odgrzeję temat bo brakuje tu istotnej informacji jaką potrzebuję. Jaka jest średnica płytek? Czy ktoś może potwierdzić?

Cytat:

---

Napisał marek230482

Odgrzeję temat bo brakuje tu istotnej informacji jaką potrzebuję. Jaka jest średnica płytek? Czy ktoś może potwierdzić?

---

Wiem tylko z teorii. Zamierzam się dopiero za to zabrać.

Jakiej teorii? Jakaś dokumentacja? Bo w necie żadnych rzetelnych informacji nie znalazłem.

W 16v też się reguluje?

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał krokodylek92

W 16v też się reguluje?

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

---

Sam się reguluje.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Sam się reguluje.

---

Ufff jedna rzecz mniej do zrobienia [emoji14]

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał marek230482

Jakiej teorii? Jakaś dokumentacja? Bo w necie żadnych rzetelnych informacji nie znalazłem.

---

Teorii znaczy szukałem ich w sklepach motoryzacyjnych do swojej Alfy. Znalazłem w dwóch sklepach maja średnice 33mm. Np: Tarcza regulująca luz zaworowy METELLI 03-0011. Grubości co 0,05.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Odgrzeję temat bo brakuje tu istotnej informacji jaką potrzebuję. Jaka jest średnica płytek? Czy ktoś może potwierdzić?

---

33mm


pasuje od polonezów , fiatów np stare tipo ,

od razu mówię od vw nie pasuje bo on ma 31mm bodajże

Odgrzebię temat. Przymierzam się do samodzielnego sprawdzenia luzów. Czy w przypadku konieczności wymiany konieczne jest jakieś specjalne narzędzie do podważania płytek w szklance? Czy wyciągnięcie ich sprawia trudność?

też czekam z niecierpliwością. jaki jest patent na wyciągnięcie płytek. bo nie chce niczego zepsuć :)

Albo dorobić albo kupić taki przyrząd w kształcie pazurka
https://www.google.com/search?q=przy...KRfzFEmtMFfjM:

Ja zrobiłem sobie taki z dość twardego druta i płytki wyszły.