MOC - Przesiadka z 159 1.9 150 KM na Giulietta 2.0 170 KM

Witajcie !
Nie pisałem w tym dziale nigdy ze względu na to, że jestem posiadaczem AR 159. Po półtora roku czas na zmiany i mocno zastanawiam się nad zmianą na Giuliette, jej design mnie po prostu omotał :)
Obecnie w 159 mam 1.9 JTDM 150 + chip na 190 KM i cały czas brakuje mi tej mocy. W Giuliettcie jak wiadomo jest 170 KM w 2.0, wiadomo, że chciałbym oczywiście ją chipować. I tu pojawia się pytanie.
Na ile podnosicie moc w waszych Julkach 2.0 170 KM ?
Czy odczuje dużą różnicę pomiędzy 1.9 JTDM z chipem a 2.0 JTDM z chipem ?

Pozdrawiam !

Odczujesz dużą roznice, 2.0 spokojnie robi 220 kucy po chipie, pomijajac fakt ze Julka jest zwinniejszym i lzejszym autem.

Taka informacja mnie cieszy, orientuje się ktoś jak spalanie w 2.0 po chipie ?

Seria pali jakieś 7-8litrow. W cyklu mieszanym przy dynamicznej jeździe. Ogólnie seryjnie to dupy nie urywa. Ale porównując do 159 z tym samym motorem Julka jedzie lepiej ze względu na wagę. Ja osobiście polecam ci to auto.

Zastanawia mnie czy seria 2.0 JTDM dała by radę mojej 159 1.9 JTDM 190 KM. Miał ktoś może możliwość porównania podobnego zestawienia ?
W tym systemie DNA na Dynamic faktycznie duża różnica w jeździe ?

D -> +50Nm praktycznie w calym zakresie.

Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.

Nie odbierzcie mnie źle, sam jestem fanem Giulietty, ale trzeba jasno powiedzieć że jest to tylko kompakt i podjazdu do 159 nie ma żadnego jeśli chodzi o komfort.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Ernest

Zastanawia mnie czy seria 2.0 JTDM dała by radę mojej 159 1.9 JTDM 190 KM. Miał ktoś może możliwość porównania podobnego zestawienia ?
W tym systemie DNA na Dynamic faktycznie duża różnica w jeździe ?

---

Nie wiem czy w 2.0JTDm mapy pomiędzy D a N się różnią. W sobotę byłem u Cinka na chipie Giulietty (akurat 1.4TB) i po sczytaniu map okazało się ze N i D mają identyczną, różnica jest tylko w ustawieniach reakcji na pedał gazu - po prostu w D była ostra i wydawało się że auto ma kopa.

W DNA są duże różnice jeśli chodzi o działanie wspomagania kierownicy - w D chodzi bardzo wyraźnie ciężej - na trasie fajnie, po mieście wolałbym trochę lżej. W N chodzi za lekko. Różnią się też ponoć progi zadziałania kontroli trakcji, w D niby ma pozwolić na więcej.

Co wy macie wszyscy tutaj z tym chipowaniem? Przy 159 rozumiem tą potrzebę, bo rzeczywiście bez odpowiedniego serca tej mocy może brakować przy tej masie, ale w Julce?! 2.0JTD 170KM to rakieta, lekka, zwinna szybka, jeśli tylko chcecie ponad 95 procent będziecie oglądać w lusterku wstecznym przy wyprzedzaniu - to auto ma 8s do 100km/h, sprężyste zawieszenie, świetną trakcje, po co to psuć?

[QUOTE=epsonix;1709570]Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.
[QUOTE]

Coś musialo być nie tak z tym 1.6 - może dwumas, może poduszki silnika. Sam mam 1.6 i nie mam absolutnie zadnych odczuwalnych drgan - nawet przy gaszeniu. Na wyciszenie też nie narzekam. Plastiki faktycznie gorsze niż w 159 - za to prowadzenie, wchodzenie w zakręty na duzy + dla Giulietty.

Cytat:

---

Napisał epsonix

Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.

Nie odbierzcie mnie źle, sam jestem fanem Giulietty, ale trzeba jasno powiedzieć że jest to tylko kompakt i podjazdu do 159 nie ma żadnego jeśli chodzi o komfort.

- - - Updated - - -



Nie wiem czy w 2.0JTDm mapy pomiędzy D a N się różnią. W sobotę byłem u Cinka na chipie Giulietty (akurat 1.4TB) i po sczytaniu map okazało się ze N i D mają identyczną, różnica jest tylko w ustawieniach reakcji na pedał gazu - po prostu w D była ostra i wydawało się że auto ma kopa.

W DNA są duże różnice jeśli chodzi o działanie wspomagania kierownicy - w D chodzi bardzo wyraźnie ciężej - na trasie fajnie, po mieście wolałbym trochę lżej. W N chodzi za lekko. Różnią się też ponoć progi zadziałania kontroli trakcji, w D niby ma pozwolić na więcej.

---

Ciszej może i jest w 159, ale jeżeli chodzi o materiały to nie przesadzajmy. Jeżeli chodzi o dna to jednak wydaje mi się ze przybywa nm, tzn ja czuję ze auto jest mocniejsze. Jeżeli chodzi o wibracje to tak jak każdy diesel, w 159 jest Tak samo A miałem tych 9 już klika.

- - - Updated - - -

A jeżeli o moc chodzi to tak jak wyżej pisałem, 2.0 jedzie ok Ale bez szału w serii. Dla porównania 2.4 20v w 156 w serii jedzie lepiej, może nie ze startu Ale później znacznie lepiej. A dane techniczne mówią ze to Julka szybsza. Takie bzdury piszą producenci. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał sebo18188

A jeżeli o moc chodzi to tak jak wyżej pisałem, 2.0 jedzie ok Ale bez szału w serii. Dla porównania 2.4 20v w 156 w serii jedzie lepiej, może nie ze startu Ale później znacznie lepiej. A dane techniczne mówią ze to Julka szybsza. Takie bzdury piszą producenci. Pozdrawiam

---

Zmierzyłeś czy to są twoje prywatne odczucia?

Jak dla mnie to wszystkie nowe auta mają o niebo lepszy komfort i jadąc 156 200km/h możesz czuć każde wachnięcie, nierówność, czujesz po prostu że "zapierdalasz", a w nowych autach tego samego rozmiaru jadąc 200km/h nie ma jakiegoś specjalnego fanu, Ani w Julce przy tej prędkości nie jest bardziej ekscytująco niż normalnie, ani Delcie III, A3, Leonie II czy nowej Astrze i . Jak dla mnie starsze auta miały mniej wygłuszeń, tłumików drgań itd itp i stąd się bierze to subiektywne odczucie

Jeszcze trywialna kwestia długości maski :) W peżocie 106 wrażenie "zapieprzania" było większe niż w senatorze, a to dlatego m. in. że człowiek widział drogę tuż przed sobą. Pomijając oczywiście wygłuszenie i inne...

Co do czipowania, to jedni każde auto kładą na glebę, a inni czipują, bo zawsze im mało, ile by nie było. To each his own.

Nie mierzylem... Ale siadasz w moja julke A ja w moje 156 i nie masz opcji się za mną utrzymać. Tak to wygląda w realu. A to ze 156 jest autem już starym i glosniejszym w środku to fakt. Ale ja gdzieś mam sentyment do 156 i uważam ze alfa długo nie zrobi tak dobrego auta.

Cytat:

---

Napisał sebo18188

Nie mierzylem... Ale siadasz w moja julke A ja w moje 156 i nie masz opcji się za mną utrzymać. Tak to wygląda w realu. A to ze 156 jest autem już starym i glosniejszym w środku to fakt. Ale ja gdzieś mam sentyment do 156 i uważam ze alfa długo nie zrobi tak dobrego auta.

---

Mam podobne odczucia, 156 dlugo będę wspominal z rozrzewieniem.

Ogromnym plusem Julki jest fakt ze - w koncu! nie skrzypia w niej plastiki. A sami wiemy jak jest w 156, 159 czy MiTo. Ja ze zmiany jestem baaaardzo zadowolony.

Akurat tu się kolego z Tobą nie zgadzam, mam Mito i Giuliette, o ile Mito nie skrzypi to Giulietta porażka, nie wspominam już o tych uchwytach do zamykania drzwi, gdzie w Mito są solidne i zero skrzypienia.

Cytat:

---

Napisał Mitacz

Akurat tu się kolego z Tobą nie zgadzam, mam Mito i Giuliette, o ile Mito nie skrzypi to Giulietta porażka, nie wspominam już o tych uchwytach do zamykania drzwi, gdzie w Mito są solidne i zero skrzypienia.

---

Może masz coś połamanego? połamane zaczepy plastików? nieudolny demontaż i montaż spowrotem? U mnie skrzypienia nie zauważyłem, tak samo jak i w Delcie... Miałem wcześniej Peugeota 308 i tam naprawdę co chwilę coś skrzypiało na wybojach, także niebo a ziemia teraz

Myślałem nad chipem w 159 2.0 jtdm 170 KM ale auto jest dynamiczne i między Bogiem a prawdą wystarczy do żwawego wyprzedzania. Podoba mi się,że ciągnie do samego końca a nie traci pary w górnych obrotach jak 1.6 jtdm. Na razie się wstrzymuję ale w przyszłości nie wykluczam.
Mam też Mito 1.6 jtdm 120 KM i auto przez swoją masę wydaje się dużo dynamiczniejsze, szczególnie na trybie Dynamic, niż 159 chociaż katalog mówi odwrotnie. Podejrzewam,że Julka 170 w dieslu robi robotę w serii :)

Tak czytam te wasze opinie i zastanawiam się czy przesiadka z 159 na Julkę to nie będzie czasem krok w tył. Z drugiej strony policzyłem sobie stosunek masy do mocy i wygląda na to, że Julka 2.0 w serii idzie tak samo jak moja 159 po chipie (190 KM).
A gdyby tak chip w Julce 2.0 JTDm to była by chyba już odpowiednia moc :D
Czy przesiadł się ktoś z was na Julkę posiadając wcześniej 159 ? Użytkując julkę na codzień, a nie od święta ?

Tobie jest chyba trzylitrowy diesel potrzebny, kolego ;)

Jakby był to bym się nie pogniewał :)
Ale powiem Ci, że trafiłeś dobrze, bo rozważam A5 3.0 :)

Jak patrzysz tylko na osiągi to kup coś innego. Bo przecież jest wiele innych wozów które szybciej będzie jechało. Nie zmiana ze 159na julke nie będzie krokiem w tył, tylko dużym krokiem naprzód.

Cytat:

---

Napisał srekal34

Coś musialo być nie tak z tym 1.6 - może dwumas, może poduszki silnika. Sam mam 1.6 i nie mam absolutnie zadnych odczuwalnych drgan - nawet przy gaszeniu. Na wyciszenie też nie narzekam. Plastiki faktycznie gorsze niż w 159 - za to prowadzenie, wchodzenie w zakręty na duzy + dla Giulietty.

---

Nie wiem, auto było roczne, miało cos ok 45tys km nalatane. byl to totalny golas (klimatyzacja manualna).
Co do komfortu, małe auto, jeszcze słabo wygłuszone, z dieslem nie będzie tlumić drgań/dźwięku diesla.
Co do prowadzenia, w mieście Giulietta super, lepiej się tym jeździ niż 159, ale na trasie nie ma podjazdu do 159.
Wszelkie plastiki w dolnej części deski rozdzielczej, tunel przy siedzeniach i dół boczków drzwi są tanie w Giulietcie. W 159 jest o 2-3 klasy lepiej w tych miejscach

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Ernest

Tak czytam te wasze opinie i zastanawiam się czy przesiadka z 159 na Julkę to nie będzie czasem krok w tył. Z drugiej strony policzyłem sobie stosunek masy do mocy i wygląda na to, że Julka 2.0 w serii idzie tak samo jak moja 159 po chipie (190 KM).
A gdyby tak chip w Julce 2.0 JTDm to była by chyba już odpowiednia moc :D
Czy przesiadł się ktoś z was na Julkę posiadając wcześniej 159 ? Użytkując julkę na codzień, a nie od święta ?

---

Zależy czego oczekujesz. Ja mam na codzień159 JTDm 1.9 zrobioną na 190KM/380Nm (swoją) i Giuliettę 1.4TB (żony) zrobioną na 147KM/260Nm. Julką lubię jeździć po mieście, ale na trasę wolę 159. Teraz zmieniam na nowszą 159 1.75TBi. Dla mnie przejście ze 159 na Giuliette to byłby krok w tył, ale zależy jak kto używa auta, jakie cechy mu pasują i czego oczekuje od auta.

Cytat:

---

Napisał Mitacz

Akurat tu się kolego z Tobą nie zgadzam, mam Mito i Giuliette, o ile Mito nie skrzypi to Giulietta porażka, nie wspominam już o tych uchwytach do zamykania drzwi, gdzie w Mito są solidne i zero skrzypienia.

---

Zgadzam sie, mialem okazje ostatnio jezdzic Mito i uchwyty w drzwiach w porownaniu do Giulietty sa o niebo lepsze. Pozostale plastiki przeboleje ale tych uchwytow do zamykania drzwi nie moge. Trudno nawet nazwac je tandetnymi, totalnie nie pasuja do tego samochodu...Nie wiem kto wpadl na taki genialny pomysl by cos tak paskudnego i fatalnie wykonczonego zapakowac do tak ladnego samochodu. W mojej Julce uchwyty trzeszcza moze nie na wybojach ale za kazdym razem jak je chwyce...

Cytat:

---

Napisał Ernest

Zastanawia mnie czy seria 2.0 JTDM dała by radę mojej 159 1.9 JTDM 190 KM. Miał ktoś może możliwość porównania podobnego zestawienia ?
W tym systemie DNA na Dynamic faktycznie duża różnica w jeździe ?

---

Kolego Ernest moja Julka lyka 190KM na dzien dobry :) nie chipuje bo mocy wystarcza a TCT robi swoje bezstresowo...
Nie wiem czy ktos zauwazyl ale w Dynamic biegi zmieniaja sie duzo szybciej w TCT... w manualu rowniez jest odczucie ze lapia duzo zwinniej!

https://www.youtube.com/watch?v=DrgUtLa7fao


Bezcenne jest spojrzenie niemcow na autobahnie jak przymruzają oczy i zjezdzaja na prawy pas :P

Cytat:

---

Napisał prezes01

Co wy macie wszyscy tutaj z tym chipowaniem? Przy 159 rozumiem tą potrzebę, bo rzeczywiście bez odpowiedniego serca tej mocy może brakować przy tej masie, ale w Julce?! 2.0JTD 170KM to rakieta, lekka, zwinna szybka, jeśli tylko chcecie ponad 95 procent będziecie oglądać w lusterku wstecznym przy wyprzedzaniu - to auto ma 8s do 100km/h, sprężyste zawieszenie, świetną trakcje, po co to psuć?

---

W 100% zgadzam się z kolegą. Ja co prawda mam benzynę 1.4 TB 170 KM, ale moc ta sama co 2.0JTD, no i faktem jest, że to auto tak zasuwa, że co najmniej 95% mijanych samochodów na drodze nie ma żadnych szans! Proponuję spróbować najpierw, a ewentualnie w razie niedosytu (w co wątpię) myśleć o chipowaniu. Nie wiem jak w 159, ale branie przez julkę zakrętów, to po prostu bajka...

Ja też myślałem o chipowaniu Mito na 140 KM i pod 400 Nm ale po pierwsze nie ma takiej potrzeby a po drugie podobno skrzynia nie wytrzymuje momentu > 400 Nm. Właśnie szybsze zużycie elementów przeniesienia napędu i ew. inne kaprysy mnie trochę hamuje przed chipem. Jak jest z DNA w Julce po chipie? Dalej działa tak samo?

Cytat:

---

Napisał sebo18188

Jak patrzysz tylko na osiągi to kup coś innego. Bo przecież jest wiele innych wozów które szybciej będzie jechało. Nie zmiana ze 159na julke nie będzie krokiem w tył, tylko dużym krokiem naprzód.

---

Patrzę przede wszystkim na wygląd, Julka zdecydowanie pod tym względem przebija konkurencje, ale moc jest również bardzo ważna. Muszę się przejechać Julką 2.0 w serii aby móc porównać to do mojej 159.
Orientujecie się może czy silnik 2.0 Jtdm jest ten sam w Julce co również w 159 ?

Cytat:

---

Napisał Ernest

Patrzę przede wszystkim na wygląd, Julka zdecydowanie pod tym względem przebija konkurencje

---

Yeah, right.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta..._wallpaper.jpg

Cytat:

---

Napisał Ernest

Orientujecie się może czy silnik 2.0 Jtdm jest ten sam w Julce co również w 159

---

dokładnie ten sam ;)

Po malej modyfikacji dlatego 175KM