Dostęp do reflektora - wymiana/naprawa soczewki

Cześć,

robię przymiarkę do zrobienia porządku z prawą lampą (nie xenon). Autko spory kawałek czasu jeździło bez tej gumowej zatyczki pod maską i w reflektorze i na soczewce zebrał się niezły syf. Chciałem to jakoś ogarnąć i próbowałem już sprężonego powietrza itd i większość luźnego kurzu usunąłem jednak środek soczewki wyraźnie jest przymglony i chcę albo ją wymienić albo wyczyścić.
Byłem w ASO któregoś razu na przeglądzie i mi powiedzieli że aby wymienić/wyjąć lampę trzeba zdejmować zderzak i mogą to zrobić ale tanio nie będzie..
Może wiecie jak to zrobić, muszę cały zdejmować czy wystarczy jakoś go poluzować? Z tego co szukałem po necie to można bez problemu samą soczewkę wykręcić ale pierw trzeba mieć lampę w ręku.
Może ktoś z Was robił podobne ćwiczenie albo zdejmował samą lampę i ma jakieś wskazówki ?

Dzięki i pozdrawiam
Krzysiek

Cytat:

---

Napisał kris990

Z tego co szukałem po necie to można bez problemu samą soczewkę wykręcić ale pierw trzeba mieć lampę w ręku.

---

Wykręcić soczewkę? Ciekawe jak chcesz rozebrać lampę żeby się do niej dostać? Jeśli Ci się to nawet uda to taka lampa nie będzie się już raczej nadawała do niczego. No chyba że się mylę i akurat klosz w mito wyjątkowo jest na kleju termorozpuszczalnym ale szczerze mówiąc wątpię

nie trzeba rozklejać lampy, jak ją wymontujesz to soczewka jest przykręcona na chyba 3 śrubki i wyciągasz otworem tym co wsadzasz żarówkę. Bez problemu wychodzi ponoć.
Sam tego nie przećwiczyłem ale widziałem na aukcji samą soczewkę i myślę, że spokojnie przez ten otwór się zmieści i rozklejać nic nie trzeba.
Stąd też pytanie do Was bo może ktoś co podobnego robił.

W julce się nie da w ten sposób bo próbowałem, brakuje kilku mm aby soczewka przeszła mimo ze otwór jest bardzo duzy . Jeśli w mito jest większy otwór lub mniejsza soczewka to pewnie będzie się dało

Cytat:

---

Napisał tx555

Wykręcić soczewkę? Ciekawe jak chcesz rozebrać lampę żeby się do niej dostać? Jeśli Ci się to nawet uda to taka lampa nie będzie się już raczej nadawała do niczego. No chyba że się mylę i akurat klosz w mito wyjątkowo jest na kleju termorozpuszczalnym ale szczerze mówiąc wątpię

---

soczewki zawszę są na 4 Torxach przykręcane (widoczne po ściągnięciu gumy)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kris990

Cześć,

robię przymiarkę do zrobienia porządku z prawą lampą (nie xenon). Autko spory kawałek czasu jeździło bez tej gumowej zatyczki pod maską i w reflektorze i na soczewce zebrał się niezły syf. Chciałem to jakoś ogarnąć i próbowałem już sprężonego powietrza itd i większość luźnego kurzu usunąłem jednak środek soczewki wyraźnie jest przymglony i chcę albo ją wymienić albo wyczyścić.
Byłem w ASO któregoś razu na przeglądzie i mi powiedzieli że aby wymienić/wyjąć lampę trzeba zdejmować zderzak i mogą to zrobić ale tanio nie będzie..
Może wiecie jak to zrobić, muszę cały zdejmować czy wystarczy jakoś go poluzować? Z tego co szukałem po necie to można bez problemu samą soczewkę wykręcić ale pierw trzeba mieć lampę w ręku.
Może ktoś z Was robił podobne ćwiczenie albo zdejmował samą lampę i ma jakieś wskazówki ?

Dzięki i pozdrawiam
Krzysiek

---

Lepiej sam ściągnij zderzak to tylko 30-60minut roboty, zleży od tego czy się nie opierdalasz i czy masz potrzebne narzędzia :D

Potrzebujesz:
- zestaw kluczy, najlepiej nasadowych, ale od biedy mogą być płasko-oczkowe (typowe potrzebne klucze to 10, 13, 15, 16, 17, 18)
- klucze typu Torx (gwiazdki)
- śrubokręty płaskie i krzyżakowe

Generalnie trzeba odkręcić wszystkie śruby wokół zderzaka i wyciągnąć go ze ślizgów przy błotnikach

1) otwierasz maskę i odkręcasz wszystkie śruby z pasa górnego jak na zdjęciu
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...oczewki-17.jpg

2) następnie trzeba odkręcić nadkola od zderzaka i zderzak od ślizgów przy błotnikach, w tym celu fajnie by było zdjąć przednie koła, bo byś miał wygodniejszy dostęp, ale mi się nigdy nie chce i po porstu skręcam kołami do oporu tak żeby mieć dostęp do śrub
na dole powinno być ze 2 wkręty trzymające nadkole (plastikowa osłona wokół koła) do zderzaka oraz jedna śruba w miejscu styku zderzaka z błotnikiem (ta śruba skręca zderzak z ślizgiem i błotnikiem - czynność wykonujemy z obu stron auta oczywiście
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...soczewki-9.jpg

3) pozostało jeszcze odkręcić wszystkie wkręty przytrzymujące od spodu osłonę silnika (o ile ją masz) do zderzaka - żeby je zobaczyć musisz praktycznie położyć się na ziemi, powinno być tam z 6-8 wkrętów w odstępach ok 20-30 cm
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...soczewki-2.jpg

4) ostatnia czynność jaką trzeba wykonać to wyciągnięcie zderzaka ze ślizgów (plastikowy element w miejscu styku błotnika ze zderzakiem)
Wszystkie śruby i wkręty są już usunięte, teraz aby wyciągnąć zderzak ze ślizgów chwyć jedną ręka za zderzak od wnętrza nadkola, drugą ręką oprzyj się o błotnik i energicznie pociągnij za zderzak - powinien wyskoczyć bez problemu - czynność powtórz z obu stron

5) zderzak odkręcony, ale wisi na przewodach - musisz jeszcze teraz poodpinać wtyczki od halogenów i wszystkiego co tam jest (nie wiem jakie masz wyposażenie), pdc, spryski itp itd do tego wystarczy płaski cienki śrubokręt

6) aby odkręcić lampe musisz odkręcić 3 mocowania - 2 u góry i 1 na dole, po niżej linii zderzaka - i po sprawie

7) składanie w odwrotnej kolejności

PS: Dziękuje serdecznie nieznajomemu autorowi zdjęć z aukcji z jednego ze znanych portali aukcyjnych za bezcenną pomoc przy tworzeniu tego manuala ;D

Proszę moderatora o przyklejenie tego posta i przekierowania go do innego działu jako merytorycznie cennego.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał prezes01

soczewki zawszę są na 4 Torxach przykręcane (widoczne po ściągnięciu gumy)

---

No ja rozumiem ale tu nie chodzi o odkręcenie tylko o wyciągnięcie jej z obudowy. Może źle się wyraziłem, dostęp to nie problem od tyłu ale od przodu bez szans.W julce soczewka jest na 3 śrubach , odkręcić ją to żaden problem ale wyjąć i tak się nie da bo nie przejdzie . Jeśli w mito wychodzi tyłem to sprawa załatwiona

Odkręcasz a potem wyciągasz...
jak weszła to też wyjdzie ;)
Jeszcze nie widziałem lampy gdzie taka operacja byłaby Mission Imposible ;) po to soczewkę można wykręcić, żeby dało się ją wymienić w razie zużycia

Cytat:

---

Napisał prezes01

Odkręcasz a potem wyciągasz...
jak weszła to też wyjdzie ;)
Jeszcze nie widziałem lampy gdzie taka operacja byłaby Mission Imposible ;) po to soczewkę można wykręcić, żeby dało się ją wymienić w razie zużycia

---

To sobie obejrzyj lampę z Giulietty a potem spróbuj wyciągnąć z niej soczewkę- powodzenia ;) . Lamp już nie robią tak by je naprawiać tylko tak byś kupił nową jak stara się zużyje

No nie do końca prawda.. Poczytaj o projektach przyciemniania reflektorów domowym sumptem. Lampy nadal daje się rozłożyć, po rozgrzaniu kleju.

pzdr, tadzikpl

Cytat:

---

Napisał tx555

To sobie obejrzyj lampę z Giulietty a potem spróbuj wyciągnąć z niej soczewkę- powodzenia . Lamp już nie robią tak by je naprawiać tylko tak byś kupił nową jak stara się zużyje

---

Jaką flaszkę stawiasz jak mi się uda? ;)

Cytat:

---

Napisał tadzikpl

No nie do końca prawda.. Poczytaj o projektach przyciemniania reflektorów domowym sumptem. Lampy nadal daje się rozłożyć, po rozgrzaniu kleju.

pzdr, tadzikpl

---

Bzdury piszesz , tak było kiedyś . Rozmawiamy o mito /julce a nie starej astrze czy golfie. Poczytaj sobie o plastikowych lampach klejonych klejem poliuretanowym lub innym termoodpornym

Cytat:

---

Napisał prezes01

Jaką flaszkę stawiasz jak mi się uda? ;)

---

A Ty jaką jak się nie uda ;) ? Nie chodzi o wyjęcie na siłę tylko wyciągnięcie , włożenie z powrotem bez jakichkolwiek uszkodzeń reflektora czy soczewki . Na siłę może by się dało aby później zepchnąć taką soczewkę na allegro ale przecież nie w tym rzecz . Swojej lampy Ci nie wyciągnę do testów ;)

Cytat:

---

Napisał tx555

A Ty jaką jak się nie uda ? Nie chodzi o wyjęcie na siłę tylko wyciągnięcie , włożenie z powrotem bez jakichkolwiek uszkodzeń reflektora czy soczewki . Na siłę może by się dało aby później zepchnąć taką soczewkę na allegro ale przecież nie w tym rzecz . Swojej lampy Ci nie wyciągnę do testów

---

Co ty nie powiesz? ;) No tak, bo pewnie chciałem tą soczewkę siekierą wyciosać z tej lampy ;)
Akurat dobrze się składa, bo muszę ściągnąć zderzak, żeby poprawić grill po poprzednim właścicielu, więc dostęp będzie ;p

Więc ponawiam pytanie, jaką flaszkę stawiasz? ;)
tylko mi tu nie wyjedź z jakąś trucizną typu "Krakowska" ;p

Cytat:

---

Napisał tx555

Bzdury piszesz , tak było kiedyś . Rozmawiamy o mito /julce a nie starej astrze czy golfie. Poczytaj sobie o plastikowych lampach klejonych klejem poliuretanowym lub innym termoodpornym

---

Na fiatbravoklub znajdziesz te wątki.. Bravo II ma plastikowe lampy i klejone klosze. I zapewne też nie zauważyłeś, że na rynku działa wiele firm zajmujących się regeneracją plastikowych lamp, w szczególności ponowną metalizacją wypalonych odbłyśników modułów soczewkowych.

pzdr, tadzikpl

Tadzk - nie wprowadzaj w błąd każde auto ma praktycznie teraz reflektory z poliwęglanu to raz - owszem na fiat brawo rozklejali lampy i malowali wnętrze tylko nie wiesz o tym że wcześniej czy później kończyło się ich wymianą. i Jeszcze jedno sposób jaki to napisałeś sugeruje kłopoty Bravo z lampami - wec sprostuję Cie- nie są mi znanae przypadki wypalonych odbłyśników w Bravo.
Rozklejenie lamp metodą chałupniczą - w piekarniku, opalarką czy inną metodą to druciarstwo- znam temat- średnio 8 na 10 lamp po takim zabiegu wcześniej cy później nadaje się do wymiany. No ale kto co lubi. Owszem są firmy które tym się zajmują ale koszty zabawy też nie są małe no i praktycznie pewniak że za chwile będą parować czy nabierać wody. Jak dla mnie nie da się wyjąć soczewki to po prostu kupić jakąś używkę- ważne aby była świeża w produkcji.
co do lamp w Julce- spokojnie można je wymontować bez ściągania zderzaka

Cytat:

---

Napisał Dareek

Tadzk - nie wprowadzaj w błąd każde auto ma praktycznie teraz reflektory z poliwęglanu to raz - owszem na fiat brawo rozklejali lampy i malowali wnętrze tylko nie wiesz o tym że wcześniej czy później kończyło się ich wymianą.

---

Nie znalazłem informacji od tych, co to robili, że lampy jednak do wywalenia. I jak wytłumaczyć spadek jasności oświetlenia w moim aucie? Klosze czyste, bez kurzu, za to nad soczewkami od wewnątrz zadymione..

pzdr, tadzikpl

nie widzisz różnicy w zadymieniu /zabrudzeniu klosza od wypalenia soczewki/odbłyśnika bo wrzuciłeś wszystko do jednego worka?
często ten objaw pojawia się po zamontowaniu żarówek typu + 50%
to o czym piszesz spokojnie jesteś w stanie wyczyścić poprzez otwór żarówki drogowej lampy. ale to nie to forum.

A niby skąd się ten dym bierze, jeśli nie z wypalania odbłyśników?

pzdr, tadzikpl

nie wiem - nie wnikam - często nowe lampy to mają - po prostu brud i tyle z tym że łatwy
do usunięcia.

dzięki dla prezesa za obszerny materiał zdjęciowy :D
Jak będę miał w łapie już lampę to zobaczymy co da się zrobić. Najlepiej jakby się dało wyjąć bo wyczyściłbym dokładniej ale być może uda się chociaż trochę wyczyścić. Brudny mam nie tyle odbłyśnik (chociaż pewnie też trochę) a samą soczewkę, widać na niej jakby mgiełkę. Próbowałem już na aucie wyciągnąć żarówkę, wsadziłem pędzelek namoczony i w IPA i w APC i nic tego nie ruszyło i zamglone jest nadal. Może ten brud "wtopił" się albo przyległ bardzo mocno z racji temperatury jaka jest od żarówki co znacznie utrudni operację

Cytat:

---

Napisał prezes01

Co ty nie powiesz? ;) No tak, bo pewnie chciałem tą soczewkę siekierą wyciosać z tej lampy ;)
Akurat dobrze się składa, bo muszę ściągnąć zderzak, żeby poprawić grill po poprzednim właścicielu, więc dostęp będzie ;p

Więc ponawiam pytanie, jaką flaszkę stawiasz? ;)
tylko mi tu nie wyjedź z jakąś trucizną typu "Krakowska" ;p

---

Ojj nie mam zamiaru czymkolwiek Cie truć ;) . Chyba źle się zrozumieliśmy. Dla mnie akurat nie musisz tego robić, nie jest mi to już od dawna do niczego potrzebne. Ja napisałem tylko swoje zdanie na ten temat i było ono poparte własnym doświadczeniem. Jeśli Ty uważasz że się da to zrób to a potem napisz na forum jak to zrobić aby niczego nie zniszczyć (dla jasności rozmawiamy o julce na halogenie). W końcu jesteśmy na forum które przecież jest od tego aby się dzielić wiedzą i doświadczeniem. Jeśli masz czas i ochotę to próbuj-trzymam kciuki. Ja się nie będę upierał i mogę w każdej chwili zmienić zdanie i zweryfikować swoje poglądy w tym temacie , jak to sam kiedyś ładnie ująłeś "człowiek się uczy całe życie" :) a jeśli ktoś daje radę zrobić coś na czym sam poległem to tym bardziej szacun. Nie zapomnij wrzucić później manuala do działu "zrób to sam" będzie dla potomnych, pewnie wiele osób skorzysta w przyszłości :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał tadzikpl

Na fiatbravoklub znajdziesz te wątki.. Bravo II ma plastikowe lampy i klejone klosze.

---

jakbyś nie zauważył to każde auto ma klejone klosze... Kwestia tylko jakiego kleju do tego użył producent , napisałem to powyżej ale albo nie czytałeś z uwagą albo to co Ciebie nie bardzo dotarło. Część reflektorów można rozkleić (niestety coraz rzadziej) ale na pewno nie wszystkie a jeśli nie wierzysz to pogadaj sobie z dowolnym warsztatem który sie zajmuje rozbiórką reflektorów

Cytat:

---

I zapewne też nie zauważyłeś, że na rynku działa wiele firm zajmujących się regeneracją plastikowych lamp, w szczególności ponowną metalizacją wypalonych odbłyśników modułów soczewkowych.

---

owszem zauważyłem, ameryki nie odkryłeś bo takie usługi sa świadczone już od co najmniej kilkunastu lat i co z tego- to niczego nie dowodzi .Pewnie też nie słyszałeś że aby wyciągnąć soczewkę to czasami trzeba po prostu wyciąć piłką dziurę z tyłu reflektora a potem po regeneracji dawać do zakładu zajmującego się spawaniem plastików aby to złożył z powrotem do kupy. Żeby daleko nie szukać- mój znajomy tak musiał zrobić w A3 bo była to jedyna metoda wyjęcia soczewki aby ją dać do regeneracji (nawiasem mówiąc to po tej regeneracji odbłyśników mimo nowych palników xenon świeci mu to gorzej niż w nie jednym aucie zwykły halogen).
Ja bym tak u siebie nie zrobił-dla mnie to druciarstwo dla paru złotych oszczędności no ale co kto woli. Trzeba to sobie powiedzieć wprost - reflektor w julce to jednorazówka i nawet w przypadku spalenia tylko jednej diody z DRL trzeba wymienić cały reflektor. Nie dotyczy to zresztą tylko reflektorów ale wielu innych elementów- ot takie mamy czasy...

Tak na przyszłość-proponuję pisać tu w oparciu o własne doświadczenia oraz konkretny samochód a nie bazować na mądrościach zaczerpniętych z innych forów w dodatku dotyczących innej marki bo nie dość że nie wnosi to nic konstruktywnego do tematu dyskusji to jeszcze wprowadza innych w błąd .Każde auto jest inne. Szanując czas osób korzystających z tego forum trzeba zważać na to co się pisze bo ktoś kiedyś rozbierze poł auta , powyciąga reflektory, straci na to pół dnia lub więcej i na końcu się okaże że wszystko na marne bo reflektora i tak nie rozklei...
Miało być tylko tak na marginesie a dyskusja zeszła na boczny tor.Tyle z mojej strony w temacie-tym bardziej że dotyczy on innego modelu

Panowie, mam starą lampę, sprzedam do testów

Filmik z naprawy przetwornicy:
youtube.com/watch?v=-7_qVQegevM&t=36s

I co ktoś wyciągnął soczewkę w mito bez rozklejania lampy?

Dobra dziś sam sprawdziłem nie da się wyciągnąć soczewki bez rozklejania lampy w MiTo dzwoniłem do paru warsztatów gdzie regenerują lampy w jednym gościu powiedział 300- 350 zł za sztukę w drugim 400 zł za komplet

Czy ktoś może potwierdzić powyższą informację?
Chciałbym przeczyścić, lub jeżeli tego wymagają zregenerować odbłyśniki w lampie Mito (H7).
Czy da radę wyjąć soczewkę przez otwór żarówki? Na oko przejdzie, ale może jednak braknie paru mm? Próbował ktoś?

Oj chyba nie wyjdzie.
W giulietcie nie wychodzi.

No to może inaczej - przez otwór do wymiany żarówki widać ładnie 4 imbusy do odkręcenia, które trzymają plastikowy czarny docisk. Pod nim jest odbłyśnik, który na 100% zmieści się w otworze i uda się go wyjąć, a w sumie o niego chodzi przy regeneracji lamp. Jak uda mi się wyjąć całą lampę, to potem powinno już być z górki. Zdecydowałem się podjąć walkę, dam znać i wstawię jakąś fotorelację jeżeli się uda. Ktoś podpowie, gdzie w Krakowie lub okolicach zregenerują mi odbłyśnik w 1-2 dni?

Trzymam kciuki za sukces;)

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Trzymam kciuki za sukces;)

---

Niestety sukcesów brak. Okazało się, że śrubki które podejrzewałem o trzymanie w całości obejm z odbłyśnikiem okazały się być mocowaniem całej soczewki. Czarny pierścień wokół odbłyśnika jest z nim zintegrowany i nie da się wyjąć całego zestawu z lampy. [MENTION=6]Piotriix[/MENTION]: zwracam honor, miałeś rację.
Załącznik 281979Załącznik 281980

Krótkie podsumowanie dla potomnych:
- da się wyjąć lampę bez ściągania całego zderzaka, procedura poniżej
- od góry lampę w Mito trzymają 3 śrubki: 2x 10mm i 1x plastikowa śrubka na krzyżak, w takim kołku ustalającym
- z boku należy odkręcić śrubę z łbem 10 mm - po odkręceniu mocowań zderzaka - czytaj dalej
- należy odkręcić 3x śrubę z łbem krzyżakowym - uwaga, mogą być mocno zabrudzone/zardzewiałe, lepiej wcześniej przeczyścić je szczotką drucianą
- odkręcić śrubę z łbem torx mocującą zderzak do nadkola
- odkręcić 4x śruby z łbem torx trzymające zderzak - od góry
- odchylić zderzak od strony nadkola (puszczą zatrzaski) i odkręcić śrubę 10 trzymającą lampę z boku (u mnie niestety strzelił uchwyt lampy, bo tak było wszystko przyrdzewiałe)
- wyjęcie lampy wymaga trochę kombinacji, ale da się to zrobić odciągając odpowiednio zderzak do przodu
- nie zapomnijcie wypiąć wtyczki zasilania lampy, jak będzie już luźna.