Gaśnięcie na wolnych obrotach, 156 2.0 jts

Zacznę od początku, gdy kupilem Alfę (jakiś tydzień temu) świecił się check i komunikat 'go to dealer' ale nie przejmowalem się tym bo pomimo tego auto chodzilo normalnie. Problem jest następujący: kilka dni temu wracając wieczorem do domu, postawilem Alfę przed garażem na wolnych obrotach i poszedlem otworzyć garaż a tu nagle Alfa zgasla i gdy probowalem uruchomić to krecila ale nie odpalala. Następnego dnia rano przychodze rano, odpalila normalnie i wgl wszystko wrócilo do normy lecz mimo to postanowilem podpiac do kompanii i wyswietlilo bledy 0420 i 0430. Po odpaleniu check gaśnie, bledy znikają ale zaczęlo się dziac tak co raz częściej i zauwazylem ze jak zgaśnie to przez kilka minut nie można jej odpalić a potem wraca do normy. Mial ktoś z Was podobny problem?

Pomoże ktoś?

p0420- błąd związany z katalizatorem - wydajność poniżej progu.
p0430 - System katalizatora (Bank 2) - wydajność poniżej progu.
Przy tych błędach co niektórzy powiadają że katalizator już należało by wymienić ale jeżeli to błędy sporadyczne nie powracające o nie ma tu problemu.
ale dla czego gaśnie i nie chcę zapalić to trudno tak stwierdzić.
Najlepiej było by zobaczyć z zapiętym kompem- czy wszystkie parametry trzyma czy może coś nie funkcjonuję przez chwilę jak trzeba. Bez tego będzie trudno trafić.
A jeszcze mam pytanie czy po takiej akcji ze zgaśnięciem auta potem jakieś błędy komputer zapisuje czy nie.
Miałem podobną sytuacje, że autko jeździło normalnie i właśnie czasem trafiała się sytuacja, że po zgaszeniu nie palił. po dłuższym kręceniu palił a czasem nie. I wyszło na to że zacierała się pompa paliwa w zbiorniku. Po wyjęciu i oględzinach na zewnątrz zawsze działała należycie. Ale została wymieniona i po problemie.
Wiesz aby zbadać konkretnie ten przypadek to bez przyrządów w trakcie kiedy nie pali ci trudno będzie stwierdzić coś. Może gdzieś na połączeniach el. masz jakiś problem.

Zdejmij pokrywę z silnika, zdejmij cewki ze świeć zajrzyj w gniazda lubi tam być olej.
Wymień świece na bank poprzedni właściciel ich nie zmieniał po prostu są drogie.

Nie wydaje mi się aby to była wina świec, a nawet jak będzie olej?? Niczego to nie zmienia. Olej nie przewodzi napięcia, A nawet jest ,,izolatorem''.

Cytat:

---

Napisał lufa

Nie wydaje mi się aby to była wina świec

---

To jedna z możliwości.

Cytat:

---

Napisał lufa

Olej nie przewodzi napięcia, A nawet jest ,,izolatorem''.

---

Taaaa.
Olej nie ale reszta syfu pływająca w tym oleju już tak.
A po za tym może podałbyś jakąś propozycje rozwiązania problemu.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

A po za tym może podałbyś jakąś propozycje rozwiązania problemu

---

Jak przesuniesz ekran w górę i przeczytasz co jest napisane to zobaczysz propozycję pomocy.
A wracając do świec to auto tak nagle nie gaśnie i później nie daje się uruchomić tak na logikę.

Brawo TY!

Brawo JA

Najdziwniejsze jest to ze po zgasnieciu są te dwa bledy, ale po kilku uruchomieniach znikają. Świece wymienione 4 tys km temu ale watpie ze to ich wina bo auto ani nie szarpie, odpala ładnie.

Sprawdź obie lambdy za katalizatorem i przewody między wtyczkami sond a ECU. Czasami lubią się się po drodze przytrzeć.

A taka banalna rzecz jak filtr powietrza i szczelność dolotu sprawdzałeś?
Skupiłbym się bardziej na tej szczelności.

- sondy pradowe, wtryski.

Przed chwila sytuacja sie powtórzyła, tyle że podjechałem pod bankomat (nie wyświetlało checka ani żadnych komunikatów), zgasiłem, za chwilę przychodzę, chcę odpalić i nic, kręciła kręciła ale nie odpalała, po ok. 3 minutach i kilku próbach odpalenia w końcu załapała i od razu wyświetliła checka i ten komunikat motion coś tam coś tam failure. Pojechałem na zakupy, po zakupach odpalam i komunikatu ani checka już nie było. Jakieś pomysły jeszcze? Filtr powietrza wymieniony, dolot itd. szczelne.

A może po prostu czujnik wału pada .

- chyba trafiłes w dziesiątkę, po odpaleniu ECU zeruje błąd ponieważ silnik działa i nic nie ma w historii.
- trzeba upolować silnik jak zgaśnie i odczytać błędy lub od razu wymienić czujnik.

Kolega SG0240 miał rację, okazało się że czujnik położenia wału zakończył swój żywot.