Alfa 164 v6 TB Nie działa sterowanie nawiewem.

Od czasu ostatniej usterki która objawiała się brakiem reakcji wentylatora chłodnicy, wystąpiła kolejna, dość uciążliwa przy nadchodzących chłodach. Pomijając słaby nawiew na szyby, wszystkim którzy siedzą w samochodzie po prostu marzną nogi. szukałem, ale żadnych konkretnych wskazówek nie znalazłem odnośnie sterowaniem nawiewem w mojej belli, może tylko w mojej padło to sterowanie?
Jest jakiś szybki sposób na znalezienie usterki czy niestety trzeba będzie wybebeszać deskę, bo trochę jest tam elektroniki. Nie bardzo wiem od czego zacząć.

Nic pod deską.

Po prawej stronie (od pasażera) podszybia, pod osuszaczem jest sterownik dmuchawy. Ma 4 połączenia:
- czarne (masa z samochodu)
- zielone (masa idąca do dmuchawy)
- czerwone (prąd odniesienia z dmuchawy)
- żółte (napięcie sterujące z panelu wewnątrz auta)

Pierwsza rzecz do sprawdzenia to czy po zwarcie zielonego z czarnym (zapłon włączony) dmuchawa działa. Jeśli tak to na 99% padnięty jest właśnie ten sterownik (to jest układ na jednym MOSFETcie). Sprawdź, czy na zółtym przewodzie pojawia się napięcie zależne od poziomu kreseczek na panelu. Powinno być między 1 a 4,8V. Jeśli tak jest to moduł do wymiany.
Ja na swój właśnie czekam.

Wtyczka:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta..._53_35_pro.jpg
Sam moduł wygląda tak jak tutaj:
http://www.epartsland.com/products/a...-speed-control

Może po prostu padł silniczek sterujący klapką nawiewu. Miałem taki problem w cromie winą był potencjometr wewnątrz obudowy silniczka sterującego klapką, przez co nawiew był tylko na szybę i mimo zmiany kierunku nie było pożądanego skutku.

Czyli wnioskując z pierwszego postu, jeśli na żółtym kabelku pojawia się napięcie to sterownik jest do wymiany, gdy natomiast napięcie nie będzie się pojawiało to jest sprawny?
Tak w ogóle są tam dwa silniczki przykręcone do metalowej listwy, czasem nie są silniczki krokowe? Zastanawiam się jak taki silniczek przetestować, bez wyciągania go z auta, tak się też składa że mam taką listwę z samochodu który był dawcą.
Dzięki za szybką odpowiedź.

Może nie jest to jakiś cudowny pomysł ale podłącz i zobacz czy się obracają jak zmieniasz kierunek nawiewu i temperaturę. Jeden jest od sterownia temperaturą a drugi od kierunku nawiewu. Listwa metalowa widzę, że taka jak w cromie ale silniczki tu są krokowe a tam określenie położenia było w oparciu o potencjometr wewnątrz obudowy.

TO co pokazujesz to sterowanie kierunkiem a nie siłą nadmuchu. Jeśli to pierwsze zdycha (u mnie np. wentylator nie dmuchał wcale i cokolwiek się pojawiało dopiero przy całkiem sporej prędkości.

Co do sterowania tymi silniczkami nie mam doświadczenia. Przeszukaj alfabb i alfaownera.

Na szybko:
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-...0-minutes.html

Przepraszam, że tego nie sprecyzowałem, ale mi dmuchawa czyli wentylator nawiewu działa i działa też regulacja siły wydmuchiwanego powietrza, nie działa mi sterowanie nawiewem, to znaczy kierunkiem wydmuchiwanego przez wentylator powietrza. Silniczek który steruje temperaturą działa, chociaż czasem jakby się przycinał, nie działa zaś ten drugi od kierunku wydmuchiwanego powietrza, ten z drugiego "pomocniczego" zestawu też. posprawdzam jeszcze połączenia elektryczne.
Do sterowania pracą silnika krokowego jest potrzebny sterownik, tylko który to i gdzie on jest?
Hmm czyżby za sterowanie tym silniczkiem odpowiedzialne było część elektroniki panelu sterowania na którym są przyciski sterowania?

Tak. Tutaj jest schemat:
http://www.alfaromeo164register.com/...rco//E9431.jpg
do silniczka klapki dochodzą 4 przewdy z panelu:
- zielono-biały (zacisk 39 na panelu)
- zielono-czarny (zacisk 20 na panelu)
- zielono-szary (zacisk 19 na panelu)
- niebiesko-czerwony (zacisk 38 na panelu)
oraz 1 różowy z wiązki przed panelem.
Niestety nie wiem jak sprawdzić co się tam powinno pojawiać

Dzięki za pomoc, na razie jeszcze nic konkretnego nie udało mi się zdziałać, ale jeszcze walczę. Mam znajomego elektronika, który może mi pomoże, ale z braku czasu może mu to zająć podobno nawet około tygodnia.

Czymże jest tydzień na naprawę 164 :)

W jednej z moich 164 miałem podobny problem.Uszkodzeniu uległo połączenie silnika i przepustnicy kierującej powietrze w odpowiednie kanały(wyłamało kawałek plastiku przepustnicy).Silnik ten znajduje się na pionowej ścianie obudowy nagrzewnicy od strony pasażera.Zdejmiesz tapicerke lewej nogi pasażera,odkręcisz silnik od nagrzewnicy i zobaczysz jak to wygląda:).