Printable View
Witam! Czeka mnie wymiana tylnego układu hamulcowego. Co myślicie o tanich tarczach harta, są do kitu czy nie mam się czym przejmować? Tarcze niby nie są ąż tak ważne jak klocki. Ewentualnie jakie tarcze i klocki polecacie w rozsądnej cenie? Myślę nad zakupem klocków firmy STEINHOF, jurid, taxtar. Dzięki z góry.
tarcze Mikoda + klocki ferrodo premier (tańsze) albo EBC green stuff (droższe)
Trw
TRW mam i Polecam:) na 100% po mieście wystarcza
na tył nie przejmowal bym sie specjalnie firmą - do tylu kup najzwyklejsze do cinquecento, seicento - (bo chyba takie sa z tyłu)
Ferodo i EBC to zdecydowana przesada jeśli chodzi o tył i oszczędności...
Kurcze a dlaczego ja w 145 z tyłu mam bębny?
146 1.4 T.S też ma
1.8 i 2.0 ma tarcze. A w 155 z tyłu jest taki sam zestaw jak w 145/6??? Jeżeli tak to od CC pasują i tarcze i klocki :)
Nie tylko Ty Kolego - ja też mam z tyłu bębny ;)Cytat:
Napisał kaes
tył hamuje symbolicznie , więc nie ma co przesadzać , ale jak już zauważyłem nie którzy tylko zobaczą hasło "hamulce" to od razu tylko forrodo a już ebc - to wręcz była by głupota:D ulice naszych miast to nie oesy:p
Bębny pamiętam były trochę drogie coś koło 90 zł za sztukę i były firmy Euromotofan a szczęki za 50 zł jakieś polskie.
ja man tarcze:) 1.6 i silniejsze mają tarcze, zarówno bx jak i TS. Słabiaki jeżdzą na bębnach:))
No to szacun od słabiaka... ;) ps. Ale zobaczymy czyj układ przeniesienia napędu wytrzyma dłużej.Cytat:
Napisał Pingwin
mój wytrzymuje już dwa lata i daje rade:) spokojnie, spokojnie, ani 1.4 ani 1.6 to nie jest rakieta. Rakieta to jest 156 3.2 GTA. Miałem przyjemnosć...
Tiaaaa. ale swego czasu sporo było tu postów od użytkowników 1,6 bx którym leciały na skrzyżowaniach wałki atakujące i mechanizmy różnicowe.. Trochę za słabe elementy na 109 koni. :/Cytat:
Napisał Pingwin
ebc i ferodo to tylko na oesy? hehe nie nie, sa to dobre klocki do jazdy codziennej jak i "agresywnej" w koncu uklad hamulcowy to jeden z najwaznieszych podzespolow majacy wplyw na nasze bezpieczenstwo a na tym sie NIGDY nie powinno oszczedzac
ależ demonizujesz, wskaż w czym w normalnej jezdzie rozni sie TRW od Brembo? A poza tym, czy to oznacza, ze klocki Ferodo są doskonałe i inne to szmelc? Bez przesady. A do kolegi Kaes, przy okazji....:): te za słabe mechanizmy....bez przesady równiez:) cała masa aut z lat 90tych jezdzi do dzis, ważąc około 1200 kilo lub więcej, mając silniki 1.6 i moce ponad 100 KM:) Natomiast silnik 1.4 i 90 KM jest za słaby do tak stosunkowo ciężkiego auta, jakim jest 145. Miałem kiedys escorta 1.6, ważył niecale 900 kilo przy pojemnosci 1.6 i mocy 105 KM. No i dynamika jazdy była lepsza niz w moim obecnym 145. I zadne mechanizmy nie leciały na skrzyżowaniach:)
oczywiscie ze nie ujmuje innym firmom ktore produkuja klocki jednak uważam ze warto inwestowac w uklad hamulcowy i tyle
Ja mam Grand Vitarę która waży o wiele więcej niż boxer czy 1.6 czy 1.8 czy nawet 2.0 i z tyłu mam bębny a hamowanie naprawdę jest o wiele lepsze niż np. w 156. Nie mówiąc już o 145/6 nawet z tarczami. Większy przykład Navara też ma z tyłu bębny. Z tego co sam zauważyłem po roku użytkowania nowych szczęk i sprawnego korektora zużycie szczęk jest na poziomie 1-2 mm. Dodam że jeżdżę więcej poza miastem w max.2 osoby przewożąc 1 pełną torbę sportową.Cytat:
Napisał Pingwin
No właśnie, czyli w stosunku do agresywnej jazdy miejskiej rzadziej hamujesz. A podstawową wadą hamulców bębnowych, jest ich podatność na przegrzewanie się i co za tym idzie spadkiem skuteczności działania.Cytat:
Napisał Lesio
NaVara ma bebny wielkosci całego koła 145 dlatego hamuje
No ale z jakich prędkości hamujesz w mieście a z jakich na trasie.Cytat:
Napisał Zet
No fakt i do tego ładowność 800 kg na pace i spokojnie bębny wystarczają.Cytat:
Napisał 75andrew155
Ale jak często hamujesz na trasie? Poza tym, przy wyższej prędkości hamulce są lepiej chłodzone.Cytat:
Napisał Lesio
samochody nieporównywalne zupelnie, to inna klasa.
Ja nadal uważam że bębny z tyłu są wystarczające, chociaż nie neguje że tarcze są lepsze.
Ja w TD z 98 roku tez mam tarcze z tylu, ktore trzeba nie dlugo wymienic :) A co jest lepsze na tyl, czy bebny czy tarcze? Wszystkie sportowe, nowe auta, maja z tylu tarcze, i kazde o wiekszej mocy tez, wynika z tego ze tarcze gora ;)
To sugerujesz ze masz sportowe auto w TD ? :))Cytat:
Napisał Milano_155
Ale ręczny w bębnach chyba lepiej łapie niż na tarczach, przynajmniej takie jest odczucie.
tarcze czy bebny co za roznica wazne by dobrze hamowalo ;)
Otóż to.Cytat:
Napisał aniol_jojo
Sie wie :D:D:DCytat:
Napisał 75andrew155
A w Dacii i Oltcicie były chyba klocki z drewna i jakoś się nimi hamowało.
Czy Mikoda produkuje tarcze hamulcowe tylne do mojego modelu?
1,4ts 2000r
Ok znalazłem po numerze eper.
Oto link dla zaitereswanych :
http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=27
W 145 ręczny + tarcze to była masakra jakaś - w żaden zakręt na poślizgu nie szło wejść :DCytat:
Napisał Lesio
Astra GSI 16V ma z tyłu tarczo-bębny - tarcze do hamulca nożnego a bębny do ręcznego
Witam.
Chciałbym tylko dodać , że niekoniecznie moc silnika ma coś wspólnego z montażem tarcz na tylnej osi.
Ja mam 145 1.4 TS z 1998 r. i mam z tyłu tarcze.
Moim zdaniem bardziej zależało to,czy auto ma ABS i wtedy tarcze , lub brak ABS i bębny.