Printable View
Hej!
Mam problem z Giuliettą żony, chodzi o model Distinctive z 2014r (MultiAir 170KM). Pojedyncze przełączenie dźwigni kierunkowskazu powoduje 5-krotne zamruganie świateł z odpowiedniej strony. We wszystkich dotychczas używanych przez nas autach, kierunkowskazy migały trzykrotnie. Mam więc pytanie: ten typ tak ma czy da się to po prostu zmienić? Jeśli możliwa jest zmiana, to można to zrobić samemu?
Ten typ tak ma.
Ale po co zmieniać? Jeździłem ostatnio służbową Skodą i moim zdaniem te 3 mrugnięcia to za mało....5 w Julce to dokładnie to, co powinno być.
Dzięki za odpowiedzi!
Po co zmieniać? Żeby przestało wkurzać:) Chodzi o zmianę pasa ruchu, która od uderzenia w dźwignię do zajęcia miejsca na nowym pasie zajmuje nam zwykle czas 3 mrugnięć kierunkowskazu. Zbędne dwa dodatkowe mrugnięcia po prostu denerwują:)Cytat:
Napisał Piotrek1983
Możemy się zamienić. Ja ci dam swój problem, a ty mi dasz swój. Nawet wezmę gratis 6 mrugnięć kierunkowskazem.
o czym my piszemy maskra
W poprzednich autach miałem 3 mrugnięcia. Faktycznie 5 w Julce to czasem za dużo na zmianę pasa, ale żeby tylko takie problemy były w Alfach...:)
Już widzę wątki na forach niemieckich marek.
3 źle, 5 źle. Każda liczba będzie miała swoich zwolenników i przeciwników.Cytat:
Czemu w mojej nowej Bejcy są tylko trzy mrugnięcia? Kiedyś miałem włoskie samochody i było 5, a teraz jest trochę mało. Jak lecę po autobahnie 2 paczki i muszę kapelusznika na lewym wyprzedzić to 3 mi nie wystarczają, i trzeba 2 razy naciskać... Bez sensu! Jak zmienić na 5!!??
A tak na 100% poważnie, to akurat ja uważam, że 5 to trochę mało. 7 byłoby ok. Bo czasem muszę powtórzyć, zanim może to dlatego, że daję kierunkowskaz ZANIM zacznę zmieniać pas? ;)
Ja p...lę trzy mrugnięcia .Poczytaj kodeks drogowy na temat sygnalizowania zmiany pasa ruchu a szczególnie kiedy przed a kiedy po.W sumie to komu ty sygnalizujesz sobie? Bo innym na pewno nie!
Takich szybkich gniewnych, co zmieniają pas ruchu na 3 mrugnięcia (a przeważnie bez nawet jednego) to widzę codziennie na ulicach i nóż się w kieszeni otwiera - kierunkowskaz to ma informować o zamiarze, a nie potwierdzać wykonanie manewru. Jak cię kolego denerwują mrugnięcia po zakończonym manewrze zmiany pasa to najzwyczajniej za późno go włączasz, a na nerwy to meliskiCytat:
Napisał creet
Moim zdaniem 5 jest ok. Za wyjątkiem manewru wyprzedzania rowerzysty - wówczas 2 byłyby ok. Można przytrzymać kierunkowskaz w pozycji niestabilnej. Wówczas włącza się tylko na czas trzymania dźwigni w tej pozycji.
Kwestia przyzwyczajenia.
Dzisiaj szczena mi opadła! Jadę A4 spokojniutko 120km/h (bo ślisko) i co? Jak wyprzedam tj. zjeżdżam na lewy pas to mi mruga 1 raz! Na prawo 5 razy. Po 0,5 godzinie przeszło. Coś się zaczyna psuć i mu się poprawiło przed out?
Też tak mamy u nas. Raz 1, raz 5, raz w ogóle. M.in stąd ten "problem", pytanie o możliwość modyfikacji i delikatna irytacja żony.Cytat:
Napisał dobryalf
PS1. Bardzo dziękuję za merytoryczne instruktaże dotyczące używania kierunkowskazów, szczególnie te negujące sens stosowania 3 mrugnięć przez wszystkich znanych mi producentów aut prócz Fiata:)
PS2. Jestem tutaj nowy, jeszcze pewnie nie znam reguł i folkloru panujących na tym forum. Ale z innych tego typu forów wiem, że są one po to by pisać o swoich problemach i wspólnie je rozwiązywać, bez rozstrząsania czy coś obiektywnie problemem jest czy nie i bez rad typu "kup se melise". Może się mylę, ale takie sugestie nie wnoszą chyba zbyt wiele wartości dodanej do poszczególnych tematów, a używanie ataków ad personam nie świadczy dobrze o ich autorach.
Ułamek sekundy za długo trzymacie dźwignię a wtedy nie działa automat tylko manual
Ja się obawiam, że nowy soft wgrany jakieś dwa tygodnie temu, świruje.
PS. Fajne określenie folklor :) coś w tym jest