Miękki pedał sprzęgła

Witam Pany :)
W poniedziałek i we wtorek alfa stała na dworze, dziś po pracy chciałem jechać wymienić opony. Niestety przy wybijaniu biegu, na jeszcze nie odpalonym silniku, poczułem bardzo miękkie sprzęgło. Praktycznie żaden opór przy wciskaniu, warto nadmienić ,że sprzęgło wraca na pozycję wyjściową. Po kilkunastokrotnym pod pompowaniu udało się wbić bieg. Nie jest już to ta sama twardość co wcześniej, do połowy jest miękki. Po dłuższym odcinku drogi na tym samym biegu należy znowu pod pompować aby wbić bieg ;/ Zauważyłem też ,że wcześniej się wyrywa do jazdy.
Główne podejrzenie pada na pompkę, jednak czy mogło się coś stać od tak podczas stania na dworze?
Mile widziane podpowiedzi :):confused:

Tak, mogło się to stać ot tak i bez ostrzeżenia. Dwa razy przerabiałem. pompa sprzęgła do wymiany bo będzie tylko gorzej ;)

Wyryte rantem felgi

Oł rajt den :) Jutro akurat jadę do Darka, co prawda w innej sprawie ale mam nadzieję ,że się tym zajmie :D

A w razie gdyby robiło się gorzej w trakcie jazdy to pompować za każdym razem kiedy auto jest na luzie. Jak nie ma wycieku płynu (sprawdź na wszelki wypadek poziom w zbiorniczku) to można tak sporo przejechać ale jest to męczące i nie polecam ;) W razie gdyby był wyciek to kup na stacji płyn DOT4 bodajże, dolej i pompuj byle tylko dojechać :)

Wyryte rantem felgi

No będę chyba musiał tak robić, bo ono podczas jazdy "mięknieje" :)

Ja bym radził zacząć od wysprzęglika na skrzyni. W drugiej kolejności pompa.
Objawy typowe dla padającej podczas przymrozków hudrauliki.

Hmmm poprzedni właściciel twierdził ,że wysprzęglik był robiony. A są jakieś konkretniejsze argumenty przemawiające za tym ,że to wysprzęglik? Czy tego się dowiem dopiero u mechanika?

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

Hmmm poprzedni właściciel twierdził ,że wysprzęglik był robiony. A są jakieś konkretniejsze argumenty przemawiające za tym ,że to wysprzęglik? Czy tego się dowiem dopiero u mechanika?

---

To tak bardziej z doświadczenia wynika. Zasugerowałem do wymiany wysprzęglik jako pierwszy ponieważ jest tańszy i łatwiej dostępny niż pompa.
Po jego wymianie i ustąpieniu objawów miałbyś sprawę załatwioną.

Jednak jeśli jesteś pewien że wysprzęglik jest nowy i dobry to faktycznie należało by zacząć o pompy.

A co do ceny to obie części podobnie chyba:
pompka :https://www.autosklep24.pl/pl/p/Pomp...GT-SACHS/16865
wysprzęglik: https://www.autosklep24.pl/pl/p/Wysp...LFA-147-/15153

Orientacyjny koszt wymiany?

U mnie też kiedyś poszła pompa. Wymieniona na nową i wróciło do normy. Dwa lata później znów to samo. Znów nowa pompa i tym razem profilaktycznie dodatkowo wysprzęglik bo tamta pompa nie powinna tak szybko puścić. Za każdym razem objawy dokładnie te same

Wyryte rantem felgi

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

A co do ceny to obie części podobnie chyba:
pompka :https://www.autosklep24.pl/pl/p/Pomp...GT-SACHS/16865
wysprzęglik: https://www.autosklep24.pl/pl/p/Wysp...LFA-147-/15153

Orientacyjny koszt wymiany?

---

Rzeczywiście , masz mnie :). Ja mam Kappę i tam jest taki sam układ tylko inny, dwa razy tańszy wysprzęglik.
Stąd ta sugestia.

Kosztów wymiany nie znam, nie mamy warsztatu (niestety :))

Narazie nastawiłem się na wymianę pompy, ubytku płynu nie zauważyłem, a i opis usterki się raczej zgadza. Zobaczymy co wyjdzie w praniu:)

Stawiam na pompkę. Wymieniałem 2 tygodnie temu... To jest już 3 pompka w ciągu 4 lat użytkowania. Nawet poradnik za 2 razem naskrobałem do "zrób to sam". Tym razem założyłem pompkę TRW, wcześniejsze to Sasch, płyn DOT 5. Wymieniłbym profilaktycznie wysprzęglik ale niestety mój jest w skrzyni i dupa ;/

A właśnie które modele, roczniki lub jakie silniki mają wysprzęglik w skrzyni a które nie? Bo ja na ten przykład nie wiem jak jest u mnie.

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

A właśnie które modele, roczniki lub jakie silniki mają wysprzęglik w skrzyni a które nie? Bo ja na ten przykład nie wiem jak jest u mnie.

---

Jeśli mówimy o aucie takim jak w profilu czyli JTD 16v
to tam jest tylko wysprzęglik na skrzyni.

W 8v występowały w skrzyni lub na.

Usterka naprawiona :D
ponownie okazało się ,że me przypuszczenia są mylne ;) winny okazał się wysprzęglik ( punkt dla Geparda :P). W teoretycznie wymienianym wysprzęgliku poszła guma, i korozja oraz inne czynniki zrobiły resztę. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, temat można uznać za zamknięty.

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

Usterka naprawiona :D
ponownie okazało się ,że me przypuszczenia są mylne ;) winny okazał się wysprzęglik ( punkt dla Geparda :P). W teoretycznie wymienianym wysprzęgliku poszła guma, i korozja oraz inne czynniki zrobiły resztę. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, temat można uznać za zamknięty.

---

Temat zamknięty ? no zaraz , ja jeszcze chciałem dozbierać punktów i może by była jakaś nagroda ? :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

Usterka naprawiona :D
ponownie okazało się ,że me przypuszczenia są mylne ;) winny okazał się wysprzęglik ( punkt dla Geparda :P). W teoretycznie wymienianym wysprzęgliku poszła guma, i korozja oraz inne czynniki zrobiły resztę. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, temat można uznać za zamknięty.

---

Temat zamknięty ? no zaraz , ja jeszcze chciałem dozbierać punktów i może by była jakaś nagroda ? :)

Klasyfikacja punktowa nie jest zakończona, więc jest jeszcze szansa na nagrodę :)

Cytat:

---

Napisał Hrabia89

Klasyfikacja punktowa nie jest zakończona, więc jest jeszcze szansa na nagrodę :)

---

Ok, to będę się starał dalej :)

A ktoś się może orientuje co to za dolegliwość: podczas jazdy, i na postoju jak jest odpalone (jak jest ciepłe) przynaciśnieciu sprzegła (w miarę cięzko się wciska) do końca słychać taki odgłos jak by hihot, gwizd, niewiem jak nazwać, po kilku- kilkudziesięciu naciśnięciach objaw ustępuje i sprzęgło lekko się wciska. O co chodzi??

Łożysko oporowe sprzęgła się kończy...

W maju było wymienione sprzegło, mogli coś źle złożyc lub uszkodzić podczas składania? A inna przyczyna?