Permanentnie padające łożysko koła

Coraz bardziej zaczyna mnie moja bella irytowac, w przeciągu 8 miesięcy padło mi trzecie łożysko w przednim kole. Na początku wlozylem chińczyka, maxgear. Wytrzymało pół roku. Miesiąc temu padło, kupilem optimala. Tydzień temu zaczęło znowu szumiec.
Nie wiem czy robię coś źle, piastę wprasowalem prasa śrubowa w łożysko, wszystko bez użycia młotka, dokręcone według pomysłu Marka, 7 kg na metrowej przedluzce. Pech?
W sumie na tym łożysku optimala nie było żadnego logo producenta, ani nakrętki przegubu, ani śrub mocujących łożysko do zwrotnicy, co mnie zdziwilo, bo w tanim maxgear była. Do tego gość w sklepie nie wiadomo po co zamówił też taniego maxgeara, chociaż prosilem o optimala. Czyzby nieuczciwy sprzedawca?

Może czas zainwestować w jakieś markowe łożysko.

Więc łożysko Optimal to też szajs? O ile to rzeczywiście było łożysko tej firmy, a nie samo pudełko.

Kup całą używana zwrotnice że sprawnym lozyskiem i tyle. Ją jak mi tylne padło tak zrobiłem. Wolałem używany oryginał niż nowe z guwnolitu bo snr czy skf to nie na moje zarobki bo przy 16latki zawsze się coś znajdzie do poprawienia.. Jedni powiedzą że to druciarstwo a inni że to sprytne posunięcie.
Ją tam jestem mega zadowolony bo wszystko smiga już że 20tys km. Co do maxgear i optimal to to są kiepskie firmy. Skf, snr, fag są ok ale też i cena wyższa.
wysłane z WC

Kup skf albo coś podobnego i będzie spokój. Moje w prawym przednim ma już 60kkm za sobą.
Tanie mięso psy jedzą.

Cytat:

---

Napisał starykot

Nie wiem czy robię coś źle, piastę wprasowalem prasa śrubowa w łożysko, wszystko bez użycia młotka, dokręcone według pomysłu Marka, 7 kg na metrowej przedluzce.

---

Bardzo możliwe, że łożysko pada przez niewłaściwe dokręcenie. Jeśli zrobiłeś to dokładnie tak jak to opisałeś, to nie zostało to zrobione do końca właściwie. Wg eLearn faktycznie tą nakrętkę dokręca się momentem 67 - 73 Nm (czyli w przybliżeniu te 7 kg na ramieniu 1 m można przyjąć, choć najpewniejszy mimo wszystko jest klucz dynamometryczny), ale dodatkowo należy ją jeszcze dokręcić o 50 stopni.

Cytat:

---

Napisał lukasz1t

Bardzo możliwe, że łożysko pada przez niewłaściwe dokręcenie.

---

To jest łożysko proste,nie stożkowe.Dokręceniem nie rozwalisz tego łożyska.Kiedyś,kiedy łożyska były stożkowe na piaście to i owszem,za mocno dokręcone się grzało i wtedy się uszkodziło.Może miałeś pecha z tym łożyskiem?Ja ostatnio wymieniałem na tanie i nakręciłem 4kkm i nic się nie dzieje a dokręcałem ręką,bez klucza dynamo...

Cytat:

---

Napisał starykot

Więc łożysko Optimal to też szajs? O ile to rzeczywiście było łożysko tej firmy, a nie samo pudełko.

---

Optimal paskuje "jakieś łożyska" , o ile wiem nie jest producentem (fabryką łożysk)
Ja mam złe doświadczenia z tym łożyskiem i nie polecam.

Witam załozyłem u mechanika łożysko SNR kupiłem je w Inter Cars i zero problemów. Koszt nie mały no ale warto zainwestować w dobry towar.

ja z tanimi łożyskami też mam problem, tez już 3 razy wymieniałem i znowu szumi...

Szczerze mówiąc to juz zapłaciłeś za to droższe łożysko Czas który poświęciłeś na wymianę + dwa tanie łożyska = jedno droższe Pamiętaj chytry traci dwa razy.

Może jeszcze być Piasta uszkodzona - wtedy każde łożysko szybko padnie.

Pytanie, we wszystkich 166 zwrotnica i wieloklin na piaście jest ten sam? Dzwonilem do pobliskiego szrotu, i maja od 2.4 jtd. Podejdzie?

wg alegro przeguby zewnetrzne są zamienne we wszystkich wersjach silnikowych. Na wieloklinie zewnetrznym w piascie jest wg sprzedawców 27 zębów w każdym silniku. Zawsze możesz zdjąć nakrętke i policzyć zęby. Ale raczej powinno podejsc.
PS nie lepiej kupic od 3,0? dizel jak dizel one z reguły walą sporo kilometrów wiec statystycznie rzecz biorac lozysko w 3.0 jest mniej zmeczone niz w diezlu. Ja szukalem odwrotnie. Do 2,4 wsadzilem od 3.0 bo one maja zwykle mniejsze przeloty.

Akurat przeguby są różne w różnych wersjach silnikowych (Świat Allegro :-)), ale piasta i łożysko pasują od każdego silnika.