Printable View
Witam
Przymierzam się do wymiany przedniego zawieszenia - nie jest już tak komfortowe jak na początku. Kupiłem już amortyzatory koni fsd i tarcze hamulcowe. Pytanie czy przy okazji wymiany amortyzatorów przednich warto wymienić też sprężyny? Przebieg autka to 180kkm. Sprężyny są całe ale słyszałem, że w wersjach silnikowych 2,4 JTD szybko się zużywają. Można jakoś to sprawdzić? Na przeglądzie mówili, że wszystko jest ok.
Pozdrawiam
Jak masz dodatkowe pieniadze to wymien nawet komplet sprezyn, oczywiscie nie na oryginaly, bo sie nie oplaca (600zl/sztuka?). Troche kasy pojdzie, ale za to auto bedzie prowadzilo sie jak nowe. Minus - Auto Moze byc troszke sztywniejsze, moze ci to nie bedzie przeszkadzac. Ja wymienilem na eibach pro kit, bez amortyzatorow. Nigdy nie zalowalem wydanych pieniedzy - narazie najlepsza inwestycja dla mojej 159. Oryginalny komplet narazie zatrzymaj (zaraz dostaniesz mase ofert kupna na pw :D ) bo moze bedzie cos nie tak. to wrocisz do oryginalow. Dosyc czesty problem(za alfaowner.com) to kat pochylenia kola z przodu sie powieksza(nieregulowalny) i zzera szybko opony od wewnatrz, a oponki do Ti sa bardzo drogie. Jesli bedzie wszystko ok Pozniej sprzedasz ori jakiemus nawiedzonemu uzytkownikowi forum, ktory kupi uzywki, tylko dlatego ze to TI :cool:
Orientowałem się w cenach i oryginały mogę już kupić za 750zł za komplet na przód. Jeśli już to zdecyduje się na oryginały bo zależy mi na komforcie - dlatego wybrałem amorki FSD. Ostatnio zauważyłem, że przednie koła są troszkę bardziej pochylone do środka - to może świadczyć o zużyciu sprężyn ? Górne wahacze już wymieniłem, dolne ponoć są b.dobre. Oglądałem zdjęcia auta zrobione zaraz po tym jak je nabyłem i koła stały prosto. Jeszcze mam pytanie o poduszki amortyzatorów przednich - czy przy tym przebiegu warte je już wymienić ?
Pochylone do srodka gora rozumie? Mam ten sam problem. Jak i wiele osob z alfaowner. A i tutaj na forum po zdjeciach rozych Ti widac od razu, ze niektore stoja w ten sam sposob. U mnie wlasnie po wymianie sprezyn to zauwazylem. Chociaz przed sprezynami wymienilem wahacze gorne na no name, ale wtedy nic nie zauwazylem. Wiec moze to wahacze. Wymieniles na oryginaly? W zasadzie jest to jedyny problem trapiacy moja 159, mocno zzera opony z przodu od srodka, a sa bardzo drogie. Zbieznosc oczywiscie ustawiona.Cytat:
Napisał zloty35
Ja osobiscie jestem pewien, ze to sprezyny obnizajace. Widocznie twoje oryginaly sie zuzyly, Jak zalozysz nowe oryginaly, jest duza szansa,ze sie kola wyprostuja. Gdzie sprezyny za taka cene? bo moze sie skusze
Tak, koła są pochylone górą do środka - właściwie tylko prawe koło. Lewe wizualnie jest ok. Wahacze górne nowe oryginały. U Ciebie po wymianie sprężyn nadal jest tak samo? Wymieniałeś na oryginały ?
to tak samo jak u mnie jedno kolo bardziej drugie mniej pochylone. sprezyny mam eibach pro kit, sa cm nizsze niz oryginaly. Przed wymiana stala prosto na starych ori srezynach i nie zdzieralo opon. Bezposrednio po wymianie sprezyn stala prosto, ale wiadomo potrzebowaly paru dnie zeby osiasc no i po paru dniach zauwazylem, ze kola lekko koslawe :)
Podkleję się pod temat i odgrzeję.... Mam zamiar wymienić przednie sprężyny w swojej 159. Niestety jedna pękła i auto siadło nieźle na glebie... Z uwagi na rzadko spotykany egzemplarz (2,4 SW Q4 TI) nie mogę znaleźć odpowiednich zamienników. Zaproponowano mi Einbachy pro kit ale te obniżą jeszcze bardziej i tak niską Alfine, że nie wspomnę o utwardzeniu. Oryginalne w serwisie Alfy kosztują wyjściowo 550 sztuka, z rabatem 480 na jutro, 420 na za tydzień... Einbachy tylko na specjalne zamówienie w InterCarsie mogą ściągną w ciagu ok 7 dni. Komplet 4 sztuk za 680zł. Zawieszenie w dół przód 30-35 tył 30... Chciałbym uniknąć zdarcia opon i wybicia pozostałych elementów zawieszenia. Gdzie wtedy znalazłeś oryginały za 750 komplet?
http://allegro.pl/nowa-sprezyna-zawi...082730848.html
Przód
i tył:
http://allegro.pl/sprezyny-tylne-alf...832070166.html
ale sprawdź czy pasuje po numerach...
Rozmawiałem wczoraj z tym gościem. Pasują ale tylko do wersji TI. Oryginalne spreżyny do 159 SW Q4 TI maja numer seryjny 50515167. Niestety nie było i nie ma zamienników o takich samych parametrach (waga auta na pusto to prawie 1800kg) Pozostają tylko oryginalne lub tuning dla zaawansowanych ale to koszt rzędu 3-7kk co nie wchodzi w grę:) po przekopaniu internetow, znajomości w hurtowniach motoryzacyjnych jestem zmuszony zawitać do ASO i zamówić seryjne od TI. W przypadku Pro kit tak jak wspominali koledzy w innych wątkach narazamy się nie tylko na zdzieranie opon od wewnątrz (seria TI jest niższa od standardu o 10mm a pro kit opuści nam auto o kolejne 20mm w dół w porównaniu z TI) ale i na wybijanie całego zawiasu. Znajomy zamontowal pakiet Einbacha do seryjnej 159, stoi o ok 3 cm niżej od mojej co kończy się szuraniem na koleinach a zimą na osiedlu robi za pług:/ dlatego niebawem wraca do serii która posiadał. Zakup używanych sprężyn TI za ok 200-250 zł mija się z celem bo nie wiadomo ile wytrzymają tydzień miesiąc rok? Oryginały w cenie co prawda 550-420 za sztukę ale mamy pewność na conajmniej 2 lata... Bella TI trochę kosztuje ale i tak warto ją posiadac;)
TI jest niższa o 20 od standardu. Pro kit to dodatkowe -10.Cytat:
Napisał KamaGer
Choć niektórzy po wymianie z TI na Pro kit twierdzili, że auto się podniosło (często oryginalne sprężyny są wyjechane, więc to możliwe).
Pozostaje więc oryginał. Ja bym też taki brał i pewnie niedługo mnie to czeka, bo tył siedzi...
Czyli mam błędne info.. Przed awarią lewa strona była niższa od prawej. Zobaczymy jak będzie wyglądała po założeniu nowych. Nie pogniewam się jeśli będzie deko wyższa ponieważ nie raz zdarzyło mi się szurać podwoziem... Seria zamówiona, ostatecznie ściągają na zamówienie z Włoch bo w PL niedostępne. czas realizacji ok 7 dni. Cenę wynegocjowałem ostatecznie na 480 zł sztuka. Jeśli ktoś będzie chętny odstąpię sprawną starą która jest cała;)
Panowie,
Przechodzę temat w TI Q4 Sedanie. Zaczęło się od podmianki jakieś 1.5 roku temu na sprężyny MTS gdzie niestety pomimo tego że powinny obniżać serię o -15mm (czyli jak w TI) auto szczególnie przodem solidnie przyglebiło czyli standardowo szuranie osłoną względnie podporą wału napędowego.
W ostatnią sobotę miarka się przebrała jak zachaczyłem DPF'em u kumpla o niewysoką (6cm) blokadę bramy wjazdowej i o mało co nie poszedł cały wydech z samochodu (skończyło się na urwanym czujniku temperatury spalin w DPF i wklepywaniem wydechu z powrotem w gumowe mocowania w sobotę wieczorem).
No i teraz moja koncepcja: otóż chcę dźwignąć auto z TI do standardowej serii nie TI głównie ze względu na nieszczęsną podporę wału. Z EPRa wyszło mi że powinienem sprężyny 50515167 Przód / 50515196 Tył zamienić na 50515166 / 50515197 (Seria 2.4 Q4 Sedan bez pakietu TI)
Czy ktoś może przerabiał temat?
przerabiał - jebła jedna TI ( a ze mienia sie dwie to dwie Ti wyszły drozej niz kpl 4 eibach nawet obnizonych no ale nie chciałem obnizenia to zakupilem dwie "seryjne " za cene jednej Ti i efekt był taki ze nieco wyzej dupa była i tyle )
ale jak to sie ma do q4 to nie wiem ( u mnie było zwykłe 59 sw Ti )