Printable View
Byłem dziś u mechanika, podniósł mi Alfę i mówi, że do wymiany mam z przodu klocki + tarcze. Mówi, że tył na razie jest w porządku i nie potrzebna jest wymiana. Co Wy o tym myślicie ? Czy jak wymieniać to tył od razu też ? Proszę o jakieś opinie/porady jakie klocki i jakie tarcze powinienem zakupić. Dodam, że Alfa jest z 2001 roku, 2,0, 150 kucy.
Jak tył jest w dobrym stanie, to niech jeszcze popracuje ;)
A z tarcz do przodu mogę polecić nacinaną i nawiercaną Mikode, ładnie się prezentuje i dobrze hamuje.
Poza tym: TRW, Brembo, ATE
Klocki jakieś do zwykłej jazdy, chyba, że odczuwasz zapotrzebowanie na Red Stuffy ;)
Tak więc: Ferodo Premier, Textar, TRW, ATE
Czegokolwiek byś nie wybrał z górnej półki, to będziesz zadowolony
Witam i odświeżam ;) Tym razem ja potrzebuję jakiejś porady odnośnie tarcz i klocków, niestety moje chyba dokańczają żywota, przynajmniej tak powiedzieli w ASO, no ale generalnie do rzeczy. Szukam tarcz, klocków do normalnej jazdy, nie jeżdżę na torach i nie robię toru z drogi:), ale wiadomo chciałbym mieć w sytuacji awaryjnej co wdepnąć, żeby zatrzymać się jak najszybciej. I tutaj zastanawiam się np. nad zestawem tarcze TRW plus klocki TRW, ale dużo dobrych opinii czytam także o zestawie nacinanej mikody plus klocków trw.
Czy to prawda, że tarcze dodatkowo nawiercane mają mniejszą żywotność? Czy to prawda, że tarcze nacinane szybciej zużywają klocki? Przeczytałem takie infa w różnych tematach, na różnych forach, ale generalnie nie znam się na tym w ogóle :). Obecnie mam chyba jeszcze fabryczne tarcze i chciałbym, żeby te nowe posłużyły w tym aucie równie długo, a nie pękły po 20 tysiącach. Poradźcie coś koledzy laikowi w tym temacie :)
Były jakieś opinie że wiercone i cięte Mikody pękały ale ja w praktyce nie sprawdzałem nie wypowiadam się. Mam całe mikody standardowe i klocki TRW - jak dla mnie dobrze się sprawdza. A tarcze cięte czy nawiercane faktycznie szybciej zużywają klocki.
Ja jakiś czas temu wymieniłem na nacinane tarcze Mikody i klocki TRW bo słyszałem że ten zestaw do siebie pasuje. Nawiercane rzeczywiście są bardziej podatne na pękanie ale nie tylko w Mikodzie i wcale bym się tego nie obawiał. Z tego zestawu jestem zadowolony i mogę go polecić.
Również jeżdżę na Mikodach nacinanych,nawiercany + klocki TRW. Zrobiłem już ponad 10tyś. km i jak narazie nic złego nie dzieje się. A cały zestaw nie kosztuje zbyt dużo więc myślę że to dobra inwestycja.
Ja w poprzedniej Alfie miałem zestaw EBC - Turbo Groove + Green Stuff - trochę kosztował ale hamowało się super. Jak teraz skończy się żywot tego co dała fabryka to pewno zdecyduję się ponowić zakup.
Nacinane i nawiercane tarcze faktycznie mają mniejszą żywotność od zwykłych wentylowanych. Wyglądają za to bajerancko i co najważniejsze hamują doskonale. Jeśli chodzi o klocki hamulcowe to nie ma między nimi wielkich różnić. Mam TRW jest dobrze, ale na pewno nie są lepsze od moich poprzednich Magneti Marelli.
Tyłu bym nie wymieniał. Tarcze Mikoda, zaciski Brembo ;)
Orientuje się ktoś jakiego producenta układ hamulcowy idzie w Alfa 147 na pierwszy montaż ? Słyszałem, że podobno TRW, ale nie są to potwierdzone informację. Może ktoś z Was może to potwierdzić na 100%.
Mam pytanie co do przednich klocków do mojej małej. Czy mają one być wykonane dla opraw stalowych czy aluminiowych? Chciałem kupić dzisiaj klocki i zastrzelili mnie tym pytaniem.. szczerze mówiąc nie wiem.
Z przodu producentem jest ATE, z tyłu natomiast TRW.Cytat:
Napisał marekshino
Klocki z przodu są dwa rodzaje,są oznaczone do nr nadwozia i od nr nadwozia czyli VIN
do nr: 3021488 np ATE- 13.0460-7139.2
od nr: 3021489 np ATE- 13.0460-7140.2
Nowsza wersja klocków jest taka,że jeden jest inny i drugi jest inny.
Kto zastosował tarcze i klocki hamulcowe MIKODA i czy są warte uwagi? Czeka mnie wymiana na przodzie więc zastanawiam się nad zakupem.
Skorzystaj z wyszukiwarki na forum a odpowiedzi znajdziesz na cały wieczór czytania.
Daj se spokuj...
Już lepiej kupić normalne tarcze i klocki, na pewno nie będą gorsze.
A w czym Mikody są nienormalne, bo czegoś nie rozumiem. W tym, że są produkowane w Polsce, są niedrogie i zbierają niezłe opinie?Cytat:
Już lepiej kupić normalne tarcze i klocki, na pewno nie będą gorsze.
Skąd ta pewność że produkowane są w Polsce ? Stąd że to Polska firma ? Nawet z mojego miasta, ale nie powiem tutaj że "cudze chwalicie, a swego nie znacie".Cytat:
Napisał Qrvich
P.S. mikoda była dobra kiedyś, nie dziś.
Powiem tak ja mam aktualnie na tyle tarcze firmy "bozarto,, jest to mikoda o parę zł tańsza poprostu ktoś inny się pod nimi podpisuje.
Tarcze nacinane i nawiercane do tego klocki trw. I ogólnie polecam hamuje ładnie nic nie piszczy nic się nie dzieje . Namówiłem kolegę aby kupił te tarcze(akurat do auta innej marki) i też jest zadowolony. Zresztą za te pieniądze:)
Czyli MIKODA nie jest normalna?Cytat:
Napisał QBA
Spokój przez Ó.
Gra niewarta świeczki Mikody są wyjątkowo często określane jako tarcze z tendencją do pękania. Oszczędność jest wiec pozorna...
Mikody pękają tylko u tych, którzy myślą że są to tarcze do bardzo sportowej jazdy. I tu jest największy błąd. Czytałem, że seria GT to zwykłe tarcze tylko ładnie stylistycznie wyglądające i nic po za tym.
Ogólnie tarcze są dobre ale część osób szuka oszczędności nie tam gdzie powinien.
Miałem założone w AR156 Mikody nawiercane i frezowane + klocki TRW i było wszystko OK. a tarcze to pękają każde, jak ktoś zejdzie poniżej wymiaru nominalnego (grubo)....
- - - Updated - - -
Miałem założone w AR156 Mikody nawiercane i frezowane + klocki TRW i było wszystko OK. a tarcze to pękają każde, jak ktoś zejdzie poniżej wymiaru nominalnego (grubo)....
mam założone wiercone i nie narzekam
są skuteczniejsze od serii
warunek- normalne użytkowanie
Jeśli mowa o tanich i skutecznych zestawach, to mogę polecić tarcze TRW + klocek Ferodo Premier, dość tani i sensowy setup. Ani nie piszczy, ani przesadnie nie pyli ;)
Powiem tak, ja kupiłem tarcze ROTINGER-a cena bodajże 84zł szt. + klocki boscha i hamuje idealnie tak jak wczesniej na oryginalnych tarczach. Nie ma bicia. Kilka razy dość mocno wyhamowywałem z dużych prędkości i nic się nie dzieje. Jeżdżę już na nich 7 miesięcy i nie ma oznak zużycia. Także sam musisz wybrać :)
http://moto.allegro.pl/tarcze-roting...747787296.html
Mam Mikody nacinane z klockami TRW i nie ma z nimi żadnych problemów. Hamują dobrze i można je polecić.
Ja używam TRW i klocków TRW, problemów nie ma , miałem jakieś no name wcześniej i pogięły się po kilku hamowaniach ostrzejszych...
ja mam polski zestaw Mikoda + klocki Breck. Hamuje bardzo dobrze. Pylą trochę bardziej niż TRW. Jeżdżę na tym zestawie już z rok i żadnych problemów
Mam takie autko i... w wakacje wymieniłem z przodu tarcze i klocki. Dużo czytałem, zastanawiałem się i głowiłem jak nie wydać majątku i założyć coś OK. Koleś w motoryzacyjnym polecił mi SAMKO. Trochę poczytałem, porównałem cenowo z Brembo, TRW itp. i oczywiście dużo taniej wyszło. Osobiście jestem zadowolony co do wyboru, ponieważ nie wydałem dziwnie dużej kwoty jak to jest w przypadku części do Alfy i wszystko działa bez zarzutu. Jakiś czas temu jeździłem 206-stką (1.6 16V) i tam pozwoliłem sobie na zestaw Brembo + TRW, do którego również nie miałem zastrzeżeń. W mojej opinii ceny za części znanych producentów (TRW, Delphi itp) są mega napompowane bo dlaczego dla innych aut mogą być dużo tańsze (np. dla francuzów, dla których części są i tak droższe niż do aut niemieckich) - oczywiście porównując tą samą klasę auta itp.Cytat:
Napisał pedzaceimadlo
Zrezygnowałem z Mikody i wczoraj właśnie założyłem tarcze Rotinger/ klocki steinhof. Auto hamuje ale irytuje mnie miękki pedał. Wiadomo, że nawiercane dawają lepszy efekt ale są o wiele droższe.:)
Nawiercane mikody są to standartowe tarcze ulepszane przez producenta/wiercone i nacinane/do standartowej jazdy jak najbardziej wystarczą,Rotingery to jest brend pewnej hurtownii Samko włoskie średnia półka.Oczywiście jeśli jeżdzicie w normalnych warunkach wystarczą jak najbardziej.
- - - Updated - - -
Klocki TRW bardzo dobra półka twardy klocek dobry hamulec,steinfof oprócz kloców produkuje również haki holownicze.
- - - Updated - - -
Breck też średnia jakość.
Nawiercanie nie wplywa na hamowanie bezpośrednio....pośrednio jednak tak zwiększa bowiem nożliwości odprowadzania ciepla z tarczy.
Sent from my LG-E900 using Board Express
Lepiej odprowadzają gazy które powstają podczas hamowania,lepiej oczyszczają się również z zanieczyszczeń i wody i sprawa najważniejsza o którą w tym wszystkim chodzi ładnie wyglądają.Cytat:
Napisał Lucas83
Dokładnie, to też...technologiczne testy Brembo pokazują jednak, że częstokroć są to korzyści niewspółmierne w stos do wartości kosmetycznych :) (źródło dział technologii Brembo)Cytat:
Napisał ANET
Natomiast jak wiecie, o wiele ważniejszym jest materiał z jakiego zrobiono tarcze (współczynniki tarcia, podatność na odkształcenia, wytrzymałość termiczna...etc. na sieci są nawet kompendia wiedzy na ten temat- wystarczy po-googlować - niezwykle ciekawe) . Z nacinanych i nawiercanych dla wymagającym polecam produkty wyczynowe. O nacinanych i nawiercanych tanich np. Mikodach jako tarcz do jazdy "zwykłej" nie wypowiem się źle, ale nie są to tarcze do silnych obciążeń co słusznie zauważyła ANET (tereny górskie, tor, etc)
Przykład ciekawego materiału na temat uszkodzeń układów hamulcowych :
http://www.intercars.com.pl/pliki/PL...24_dodatek.pdf
Pozdrawiam
Tak dokładnie głownie to sa tarcze do jazdy standartowej choć Brembo,Ate oraz Zimmermann nacinany są odlewa z lepszego jakościowo żeliwa.
- - - Updated - - -
Ale to nie są tarcze do wyczynowej jazdy.