Dwa problemy z AR 147

Cześć,


mam dwa problemy z moją Alfą.

Pierwszy - zauważyłem pęknięcie przewodu gumowego doprowadzającego przewód to turbiny. Czy to poważne? Mieliście podobną awarię? I co radzicie z tym zrobić? Zdjęcia:

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=185638&stc=1

Drugi - problem banalny. Wymieniałem żarówki wiele razy w różnych samochodach, ale tyle problemu i nacięć na dłoni nie sprawił mi żadny z nich. Raz, to jak mam montować żarówkę H7 w świetle mijania - tym "dziubkiem" do góry, czy może na dół? Zamontowałem na dół, ale ciężko mi było ocenić (było w miarę jasno) czy świeci dobrze czy źle.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=185639&stc=1

Drugi - z jednego z kloszy spadła mi ta sprężynka blokujące lampę. Trzeba wyciągać klosz? Czy można zrobić to jakoś na wyczucie? Dzięki :)

Przewód wymień / uszczelnij jak najszybciej. Syf jakiś wpadnie i turbina uszkodzona. Co do drucika mocujacego żarówkę to ja miałem tak samo ale za pomocą magnesu wyciągnąłem go.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Ale jak go spowrotem założyłeś, na czuja? Czy wyciągałeś reflektor?


I żarówka osadzona ma być "dziubkiem" do góry, czy w dół?

Jutro sprawdzę jak mam założona żarówkę. A zrobiłem to czuja. Mega długo mi to zajęło ale dałem radę.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

pęknięty wąż dolotu to słabe auto, turbo nie dostaje odpowiedniej dawki powietrza i auto muli, raczej tego nie załatasz bo ciśnienie zrobi swoje, albo wstawka z rury albo nowy wąż (nie będzie tani)

Oryginał w aso za przewód filtr powietrza - turbo to jakies 150 zł

wyklekotał i zadymil JTD

Co do żarówek to ten "dziubek" musi być w górze, a zawleczkę udało mi się włożyć w 30 sekund :) Może nie aż taki zły ten system wymieniania żarówek w Alfie, jak raz się człowiek połapie na jakiej zasadzie to działa to następna wymiana trwa 1 minute :)

Cytat:

---

Napisał wiiktor11

jak raz się człowiek połapie na jakiej zasadzie to działa to następna wymiana trwa 1 minute :)

---

Ależ oczywiście :) Wystarczy trochę sprytu i kombinacji.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał wiiktor11

zauważyłem pęknięcie przewodu gumowego doprowadzającego przewód to turbiny. Czy to poważne? Mieliście podobną awarię? I co radzicie z tym zrobić?

---

Miałem to samo i wymieniłem na nową oryginalną. Powiedz proszę co było pierwszą myślą po tym jak zauważyłeś to pęknięcie? Taśma?

Pierwszą myślą była taśma, ale wyszedłem z założenia że mogę narobić jeszcze większej biedy mając na uwadze fakt jak duże podciśnienie musi tworzyć się w tej rurze podczas gazu w podłodze. Dojadę spokojnie do miejsca mojego stałego zamieszkania i natychmiast zakupię nową część.

Po numerze Vin poszukaj numeru tej rury. Będziesz pewien.

U Ciebie powinien być taki
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Prze...%2C9-JTD/17065

Też miałem pęknięty ten przewód w tym samym miejscu. Może nie tak mocno jak twój. Zakleiłem klejem do szyb, na to jeszcze owinąłem szkotem, i jak na razie trzyma.

Ta rura w ASO jakoś super droga nie jest, ja za nią płaciłem coś koło 130 zł kilka lat temu.

Niczym nie klej bo narobisz sobie problemów. Kup nową to nie są duże pieniądze.

jak będziesz montował to w ciepłym miejscu wtedy guma będzie elastyczna. Im zimniej tym sztywniej i łatwo o jej uszkodzenie w tym felernym miejscu. Ja brałem w AS24 w tamtym roku bo ASO Fiata we W-ku chciało prawie 190 zł i też trzeba było czekać...Klejenie może i wytrzyma trochę ale po co? Jak pęknie i zassa kawałki kleju to remont może pogrążyć budżet...

Cytat:

---

Napisał gramian

Jak pęknie i zassa kawałki kleju to remont może pogrążyć budżet...

---

Ale niestety niektórzy wolą druciarstwo, kleje czy taśmy ;) I kup tu forumową Alfę.