błąd 1602, jak to naprawić?

Jak w temacie.
The CAN data communication line (Controller Area Network) between different vehicle ECUs does not work correctly.
The CAN BUS is a connection between ECUs which enables them to share information and synchronize the function of the different systems. Depending on the vehicle, the CAN line can link the engine, ETC, ESP, ABS, Immobilizer, AirBag (SRS), A/C system (CC) etc.
Check the harness between the ECUs for opens, shorts and weak connections, and ripple free power and good ground supplies to the ECUs.
Ensure that no additional equipment emitting strong radio or magnetic fields is installed close to the ECU wiring (car telephone, stereo speaker wires etc.)
.
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.

to rozszyfrował FES.

Ktoś wie może co z tym zrobić? objawia sie ten bład świeceniem kontrolki akumulatora.

A napiecie na aku sprawdzales? Ile lat na nim jeździsz?

Pół roku. Napięcie 12,2 po 2 dniach stania. Ładowanie 14,2

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

Aku raczej tu nie ma nic do rzeczy bo sprawdzałem to na 4 aku.

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

Jaki masz interfejs do obsługi auta i czy masz usunięty rezystor?

Nie bardzo rozumie pytania. Po co takie info do rozwiązania problemu. Mam 2 interfejsy elm i vag

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

I tak mam usunięty rezystor

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

Ponieważ ten błąd czasem występuje, gdy się używa kiepskiego interfejsu z rezystorem na pokładzie.
Obawiam się, że najlepiej zacząć od porady wyświetlonej przez FES.

Ten błąd nie pojawia się po podłączeniu interfejsu tylko po każdym zapaleniu samochodu przy jednorazowym włożeniu kluczyka, wiec nadal nie widzę związku z kiepskim interfejsem.

Wysłane z mojego Lenovo S650

Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co z tym zrobić, denerwuje mnie już to ciągłe wkładanie kluczyka 2 razy przy każdym zapalaniu

Zrób to co mówi FES, czyli posprawdzaj wtyczki od komputera i centralek, bo gdzieś jest problem z linią CAN. Zacznij od ECU. Odepnij obie wtyczki, sprawdź ich stan. Oczywiście na odłączonym akumulatorze...