166 2.4 JTD, kręci nie odpala, startuje dopiero po podłączniu kabli rozruchowych

Printable View

10-01-2016, 16:38
eXtremista

166 2.4 JTD, kręci nie odpala, startuje dopiero po podłączniu kabli rozruchowych

Witam,
problem dotyczy 166 2.4 JTD 136KM z 99r.
Z chwilą gdy przyszły silne mrozy samochód przestał palić, wymienione świece żarowe, filtr paliwa, akumulator nowy na gwarancji 72Ah. Rozrusznik kręci jak należy a auto mimo to nie pali. Po zakończeniu grzania świec żarowych gdy zgasną wszystkie kontrolki, ta od świec żarowych miga kilkukrotnie po czym gaśnie.
Auto pali bez problemu po podłączeniu kabli do innego auta, po rozgrzaniu pali bez problemu bez żadnych kombinacji. Nie ma obecnie możliwości sprawdzenia większego akumulatora. Ktoś się spotkał z podobnym problemem?
Pozdrawiam.
10-01-2016, 16:52
krzysostry

Tak jakby Aku miał za słaby prąd rozruchowy, przy okazji problem dogrzaniem świec. Ja mam 95 Ah a org. Alfy miałem 100 Ah (jak kupowana była 8 lat temu) przy 2.4 JTD 140 KM mi się wydaje że 72 Ah może być mało.
10-01-2016, 17:01
dareme89

Aku tu nie ma znaczenia. Przeciez jak kreci to kreci. Ewidentnie problem ze swiecqmi, albo kilka przepalonych albo cala centralka nie grzeje. A to ze odpala na kablach to oznacza ze moze dluzej krecic, wiadomo ze jak dieslem dlugo pokrecisz to w koncu odpali. Posprawdzaj swiece.
10-01-2016, 17:02
krzysostry

Cytat:

Napisał dareme89

Aku tu nie ma znaczenia. Przeciez jak kreci to kreci. Ewidentnie problem ze swiecqmi, albo kilka przepalonych albo cala centralka nie grzeje. A to ze odpala na kablach to oznacza ze moze dluzej krecic, wiadomo ze jak dieslem dlugo pokrecisz to w koncu odpali. Posprawdzaj swiece.

Napiasał, że świece wymienione.
To raczej centralka.
10-01-2016, 17:25
eXtremista

Ale po podłączeniu kabli pali "od strzała", nie trzeba długo kręcić. Nawet na zimnym silniku.
10-01-2016, 17:33
marek230482

A jak podłączysz z innego auta aku/kable to kręci inaczej? Mocniej? Szybciej? Może masz coś nie halo na klemach swojego?
10-01-2016, 18:44
Majkelek

Według mnie to aku ma za słaby PRĄD ROZRUCHOWY. Diesel musi mieć mocnego KOPA ! Pomijając, że 72 Ah to moc do V-ki, to na pewno i prąd rozruchowy masz za mały (jaki masz prąd rozruchowy w obecnym aku?), stąd jak wspomożesz go kablami, to pali od strzała. Przełóż aku z mocnym prądem rozruchowym i zobaczysz wtedy co i jak :)
10-01-2016, 18:51
marek230482

Majkelek, spokojnie diesla pokręcisz nawet 50Ah więc to nie problem. Ale aku może być jednak uszkodzony, albo instalacja i gorzej kręci. Stąd moje pytanie cyz jest różnica w kręceniu na swoim auku a podpiętym z drugiego auta.
10-01-2016, 19:17
@sdero

Jeśli prąd rozruchowy aku jest zbyt mały, to obciążenie go rozruchem spowoduje spadek napięcia na tyle duży, że samochód nie odapli (np. zbyt duży spadek napięcia dla ECU, zbyt duży spadek napięcia dla centralki świec i stąd komunika migającą kontrolką ). Weź miernik analogowy. Podłącz go do aku i zobacz jak bardzo spada napięcie podczas rozruchu.
10-01-2016, 20:04
KarolAR

Ja w swoim mam 110Ah prąd rozruchowy 950A i w mrozy co były 3-4lata temu -28 rano odpalał po zagrzaniu świecami 2-3razy. Więc proponuję zapożyczyć od kogoś akumulator o prawidłowych parametrach dla tego silnika i sprawdzić czy zadziała.
10-01-2016, 21:18
Majkelek

Cytat:

Napisał KarolAR

Ja w swoim mam 110Ah prąd rozruchowy 950A i w mrozy co były 3-4lata temu -28 rano odpalał po zagrzaniu świecami 2-3razy. Więc proponuję zapożyczyć od kogoś akumulator o prawidłowych parametrach dla tego silnika i sprawdzić czy zadziała.

Dokładnie ! Bardzo duży prąd rozruchowy, a w sumie on jest najważniejszy ! :)
10-01-2016, 21:20
krzysostry

Poczytałem i na alfa owner też się zastanawiają. A spróbuj powyłączać wszystko, klime światła radio i czy odpali ?? Sama klima (wentylator) zabiera 30A dlatego mamy alternator 120A.
10-01-2016, 21:20
marek230482

A ja Wam mówię że jak wszystko jest sprawne to na połowie mniejszym też by odpalił.
10-01-2016, 21:25
krzysostry

Marku ale klekot potrzebuje dosyć duży prąd rozruchowy. Są 50 Ah które mają po 800a rozruchu. A są 72ah które mają 380a rozruchu i to jest za mało.
10-01-2016, 21:30
Majkelek

Cytat:

Napisał marek230482

A ja Wam mówię że jak wszystko jest sprawne to na połowie mniejszym też by odpalił.

Tak, np. na 50 Ah ale z dużym prądem rozruchowym by odpalił. Wszystko byłoby jasniejsze, gdybyśmy znali prąd rozruchowy w akumulatorze autora tematu.. Klekot to nie V6 i niestety byle czym się go nie odpali..
10-01-2016, 21:32
Łukasz 166

Tym bardziej w te mrozy co ostanio były prąd rozruchowy ma duże znaczenie.
10-01-2016, 21:41
marek230482

Ja mam w 159 75Ah i kręci jak wściekły. Bez względu na temperaturę. Jak mi padł poprzedni to przez tydzień jeździłem na aku z punto1 45Ah i nie było żadnej różnicy w odpalaniu. Temperatury wiosną wtedy były na poziomie +5 stopni. Fakt że jak odpiąłem imo żeby nie odpalił a kręcił to bateria po paru strzałach się skończyła. Ale jak masz wszystko sprawne to przecież 2-3 szczeknięcia i odpala. Zimą może 3-4. 166 ma o gar więcej więc może ciut mu ciężej. Ale autor wątku ma 75Ah i pisze że rozrusznik kręci bez problemu a Wy mu piszecie że kupił zły? Bzdura.
10-01-2016, 21:42
Majkelek

Cytat:

Napisał Łukasz 166

Tym bardziej w te mrozy co ostanio były prąd rozruchowy ma duże znaczenie.

Tak, teraz znacznie ciężej obrócić wałkami, także aku dostały po dupie. Szkoda że nie wiemy jaki prąd ma aku autora tematu. To by wiele wyjaśniło. Większość osób zwraca uwagę tylko na Ah, a to prąd ma wielkie znaczenie !
10-01-2016, 21:45
dareme89

Marek ma racje. Mi padl aku ( uwalilo cele ) i odpalalem z kabli samochod, zagrzalem swiece 2 razy, rozrusznik ledwo co zakrecil ( odpalane z malutkiej benzyny ) i auto odpalilo. Jezeli kompresja jest ok ( ciezko zajrchac jtd chociaz juz niektorzy na profilu fb pokzali ze jednak mozna ) to przy sprawnych swiecach! Powinien odpalic nawet na 50A. Wiadomo ze warto miec lepszy prad rozruchowy ale to nie ti jest problem. Na pewno jest problem z centralka jak swiece wymieniles, kontrolka bez powodu nie miga.

Pewnie jak wlozy mocniejszy aku to odpali, ale przyjdzie minus 12 postoi auto kilka godzin i bez swiec to zakatuje aku od razu.
10-01-2016, 21:51
marek230482

Szkoda że autor zamilkł bo poza garścią chaotycznych informacji nadal niewiele wiemy. A stronka zeszła na gadce o aku :)
11-01-2016, 00:31
eXtremista

Po podłączeniu kablami kręci nieco lepiej, jutro powinienem zdobyć akumulator o większym prądzie rozruchowym bo ten ma marne 600A.
Takie też były moje podejrzenia (za mały prąd rozruchowy) jednak jeszcze rok temu na akumulatorze o tych samych parametrach auto zawsze paliło bez zastanowienia, nawet w mrozy.
11-01-2016, 00:55
KaaC

Ja mam u siebie 110Ah i 950a na rozruch, auto pali nawet bez podgrzania świec przy -10, z ciekawości sprawdziłem. Jak jej podgrzeje to na dotyk odpali.

A co do aku, swojego gruźlika odpaliłem na aku z benzyny i miał niecałe 60ah>

Ale mnie również wydaje się, że za słaby prąd jest.
Nie wiem ile w tym prawdy, ale pewien spec mi mówił, że w nowszych autach jest tak ustawione, że powiedzmy musi mieć 900 obrotów, żeby odpalić, będzie miał z 5 mniej i już nie rychnie. Może to być też wina rozrusznika, a jak dostanie dużo większ prąd to go ruszy i tyle.
11-01-2016, 06:49
marek230482

Cytat:

Napisał eXtremista

Po podłączeniu kablami kręci nieco lepiej, jutro powinienem zdobyć akumulator o większym prądzie rozruchowym bo ten ma marne 600A.
Takie też były moje podejrzenia (za mały prąd rozruchowy) jednak jeszcze rok temu na akumulatorze o tych samych parametrach auto zawsze paliło bez zastanowienia, nawet w mrozy.

To ma pewnie jeszcze gwarancję ten akumulator. Jak już sprawdzisz co i jak to go reklamuj.

Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:10.