[156] 2.0 TS 16V dodanie paru KM

Witam,
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 156 2.0 TS 16V Sportwagon (155KM).
Auto sprowadzane z Niemiec i trafiła mi się perełka, gdyż ma tylko 140 tyś km przejechane i jest w super stanie.
Jednak zauważyłem, iż autko ma jakiś problem z mocą na 1 biegu, auto rusza jakbym miał automat a posiadam manualną skrzynie, o co tutaj może chodzić :confused: ( jak wrzucę 2 to dostaje auto kopa i czuć to )
Jednak wracając do tematu :)
Czy opłaca się w silniku 2.0 benzyna 16V TS modyfikować go aby dodać mu mocy ?
Chwilowo myślałem o wymianie filtrów na sportowe (brat mechanik mi to odradza, gdyż ponoć zbierają wszystko co wleci spod silnika) Nie jestem mechanikiem i nie znam się na tym dlatego pytam się lepiej doświadczonych ludzi.
Co mógłbym zrobić na sam początek, tak do 1000zł aby poprawić trochę osiągi ? Wymiana wydechu ? Ponoć wydech mam w porządku. Chipowanie auta się opłaca ( szczególnie z tym moim problemem przy ruszaniu :/)?
Zakładanie dolotu, turbo do 2.0 TS ? czytałem tutaj na forum to nie ma zbytnio wypowiedzi na ten temat, poza tym są one sprzed 2-3 lat.
Jeżeli chipowanie auta naprawdę by się opłaciło to gdzie mógłbym tego dokonać ? Jakiś dobry warsztat/mechanik w okolicach Hrubieszowa/Zamościa/Lublina ?
Jeżeli byłby tutaj ktoś bardziej doświadczony ode mnie i się by podzielił wiedzą byłbym wdzięczny:o

wymien rozrzad ,oleje ,filtry, swiece,zrob cos z tym ruszaniem bo to moze byc przeplywomierz i zobaczymy czy sie wtym 1000 zmiescisz

Żaden chip w TS'ach nic nie da. Jak trochę zainwestujesz to może o te 5-10 KM podniesiesz moc, ale jeśli chcesz więcej to potrzebne już jest kilka tysięcy.
Zacznij od świec, przewodów, filtrów, rozrządu, bo takie ruszanie nie jest normalne. Na pierwszym biegu pow. 3k powinno konkretnie wgniatać w fotel.

Właśnie "powinno" a nie wgniata, czuć to dopiero jak wrzucę 2 bieg. rozrząd, oleje i filtry to mogę się w 1000zł zmieścić ? to moje pierwsze auto ogólnie :).
Zawsze sądziłem, że rozrząd to wydatek 1000-2000 zł. Chyba, że coś się zmieniło :)
Dobra, wymienie oleje, zobacze jakie filtry mógłbym wymienić(jakieś polecacie sprawdzone jakiejśc firmy ? ) i wtedy zobaczymy.

Cytat:

---

Napisał ekierka

Czy opłaca się w silniku 2.0 benzyna 16V TS modyfikować go aby dodać mu mocy ?

---

Nie, doprowadź do porządku problem z osłabnięciem który opisujesz i módl się żeby silnik wytrzymał długo z tymi 155 koniami, czyli bardzo dobre oleje i regularny serwis.

Cytat:

---

Napisał ekierka

Chwilowo myślałem o wymianie filtrów na sportowe (brat mechanik mi to odradza

---

Słuchaj brata, ma w tym przypadku rację. Dużo nie zdziałasz stożkiem oprócz dżwięku w serii, może te 2-3KM ale ich nie odczujesz albo odczujesz pogorszenie np. z powodu utraty momentu obr w dolnym zakresie.

Zacznij od przepływomierza, to może rozwiązać problem z tym mułem. Ale nie musi. :P
Ale przede wszystkim rozrząd, olej filtry!

Mam wymieniać rozrząd ? Filtry ok, ale rozrząd to już ponad mój budżet 1000zł :/

Zapomnij o modyfikacjach jak masz awarię. Napraw i doprowadź do ładu , rozrząd jak nie masz pewności kiedy był to oczywista konieczność zmienić - bezwzglęnie(!) ,tak jak i oleje, świece itd. itp.
Ale może nie masz awarii, może to "mulenie" na jedynce to po prostu ASR Ci działa - ślisko ostatnio, nietrudno o to zwłaszcza na marnych oponach , starych.
Odzyskaj i utrzymaj parametry fabryczne to będzie aż nadto zwłaszcza jak na pierwsze auto!
Tak , to nudne strasznie - tak nic nie modyfikować, nie chipować, nie "projektować" nie ? ;)
A silnik jest super, nie trzeba mu modłów, tylko sprawny musi być !
ps. co to są "fabryczne plomby na silniku" ?
ps2 wydatki będą - to używane auto z Niemiec w końcu.

Cytat:

---

Napisał ekierka

Mam wymieniać rozrząd ? Filtry ok, ale rozrząd to już ponad mój budżet 1000zł :/

---

To powinno być w każdym budżecie na auto, zwłaszcza gdy nie znamy jego historii- sam sprowadzałeś czy przez pośrednika??????????????
Przyłączam się do pytania Andrzeja co to za plomby (daj foto najlepiej) i skąd o nich wiesz??????

Fabryczne plomby na silniku - po prostu nikt tego silnika jeszcze nie rozbierał, ma plomby z fabryki jeszcze. Ma przejechane tylko 140 tyś km od nowości :D
Auto w niemczech nie było zbytnio używane, kolektor nie ma nawet przebarwień, a rozrząd był chyba wymieniany przy 126 tyś, tak przynajmniej w książce serwisowej pisze.
pozostaje mi wymienic tylko oleje i filtry na nowe, i zobaczyc ten przepływomierz.
Co do tego mojego mulenia, mulił jeszcze zanim przyszła zima.

Przed lift chyba nie miał ASRu (w V6 nie miałem), dopiero po lifcie go dodali, ale opis wskazuje na jego działanie

Cytat:

---

Napisał ekierka

Mam wymieniać rozrząd ? Filtry ok, ale rozrząd to już ponad mój budżet 1000zł :/

---

To powinno być w każdym budżecie na auto, zwłaszcza gdy nie znamy jego historii- sam sprowadzałeś czy przez pośrednika??????????????
Przyłączam się do pytania Andrzeja co to za plomby (daj foto najlepiej) i skąd o nich wiesz??????

Cytat:

---

Napisał ekierka

Mam wymieniać rozrząd ? Filtry ok, ale rozrząd to już ponad mój budżet 1000zł :/

---

Kurwa !Na rozrząd cie nie stać a koni chcesz dodawać?Weź się barana strzel o ścianę!

Do admina : nie wytrzymuję bredni kretynów.Sorry !

Lesio146 Ty brutalu..... :) ale nie sposób nie przyznać Ci racji ....


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał pitman

Lesio146 Ty brutalu..... :) ale nie sposób nie przyznać Ci racji ....


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

---

Sorry jeśli kogoś (poza założycielem tematu) uraziłem.Ale mam alergię na kretynów. Admin sorry ale nie idzie nazwać kretyna inaczej jak kretyn.

Rozrząd do 1,8 to ok 400 z pompą wody;) do 2,0 będzie pewnie więcej bo z tego co kojarzę to masz 2 paski. (poprawcie mnie jak się mylę) Brat wymieni i już.
przewody też ok 350-400, świece dedykowane mniej więcej tyle samo ale to już nie jest konieczność.

W 1000 się zmieścisz, chyba że wariator klekocze i przez to w sumie też może tracić na mocy:) ( minimum 600 :D)

Przepływka też tania nie jest pewnie ok 500 oryginał bo zamienników strach kupować, ewentualnie używka.

Pozdrawiam i jedź na kompa a nie tuninguj 155 konny samochód który już prawie dorosły jest :(

Ciekawy punkt widzenia - podniosę moc , bez wymiany PODSTAWOWYCH elementów eksploatacyjnych ( jakim jest rozrząd, świece, olej ) - aa i budżet 1000 zł . Szaleństwo. Zacznij od doprowadzenia auta do porządku technicznego, później wizualnego, później długo długo nic i dopiero gdzieś tam na końcu pseudo tuning. Inaczej tego nazwać nie można przy tak oszałamiającym budżecie . Sprawnych 150 KM w TS fajnie jedzie bez "tjuningu" . Aaaaa i jeszcze jedno - to jest TS - pilnuj oleju i jego jakości, bo będzie kolejna bajka pod tytułem " Janusz szuka panewki ".