pomocy-tryb awaryjny i mnóstwo błedów....

witam !

mam problem z moja alfa 147 1.6 105km , otóż po remoncie silnika tzn, byl wymieniany sam dól i glowica robiona itd, od tej pory alfa wariuje nie reaguje na gaz a jak zareaguje to tylko do 3 tys obrotów dochodzi , no i wywala na kompie strasznie dużo błędów i tryb awaryjny, stoi juz pól roku u mechanika i chłopy nie moga dojsc co to.... juz nie mam pojecia , ostatnio wymienialem komplet sterownika z 105km tyle ze byly inne numery na sterowniku niz na tym co ja mam, moze ktos sie orientuje co to moze byc....??? :/

Po pierwsze: ZMIEŃ MECHANIKA !!!
Po drugie: napisz co to za błędy - kody błędów

niestety nie mam w okolicy lepszego, akurat nie zapisalem tych błedów ale bylo ich az za duzo...

Panie, to może być wszystko, nikt nie wyciągnie szklanej kuli i nie wywróży co Ci się tam dzieje. Weź od mechanika kody tych błędów, bo inaczej to będzie wróżenie z fusów. Mi jak coś się dzieje z motorownią to pierwsze co robię to łapie lapka i podpinam alfę pod MES`a i sprawdzam jakie błędy wywaliło.

Co do mechanika zobacz w dziale regionalnym kto jakiego mechanika poleca, może warto Alfę z holować po prostu gdzieś dalej do fachowca który ogarnie temat bo ,,pół roku i chłopy nie mogą dojść" to jakaś kpina - niech kupią wiagrę, a nie za Alfy się biorą ;D

Cytat:

---

Napisał MisiekXc

niestety nie mam w okolicy lepszego, akurat nie zapisalem tych błedów ale bylo ich az za duzo...

---

No jak pół roku nic nie zrobił to raczej marny ten mechanik. Rozrząd ustawiany był na blokadach? No i musisz jakieś błędy podać bo tak to jak wróżenie z fusów.

tak rozrzad na blokadach, jutro wezme błedy , no ale az dziwne przed remontem tego nie bylo... i nagle sie posrało wszystko...

Cytat:

---

Napisał MisiekXc

tak rozrzad na blokadach, jutro wezme błedy , no ale az dziwne przed remontem tego nie bylo... i nagle sie posrało wszystko...

---

Jak dla mnie to sam sobie właśnie odpowiedziałeś :) Jeżeli przed remontem było ok to znaczy że przy składaniu całości do kupy coś panowie mechanicy spartolili. Wierzę że silnik udało im się złożyć prawidłowo ale coś z elektryką pomieszali

Po odpaleniu kontrolka silnika gaśnie ?

silnik odpala normalnie , kontrolka swieci po dopaleniu tez. tylko nie wiem co tam mozna pomieszac... juz nie pierwsza ich alfa , takze mysle ze wiedzieli jakto złozyc...

Cytat:

---

Napisał MisiekXc

silnik odpala normalnie , kontrolka swieci po dopaleniu tez. tylko nie wiem co tam mozna pomieszac... juz nie pierwsza ich alfa , takze mysle ze wiedzieli jakto złozyc...

---

Jak kontrolka nie gaśnie po odpaleniu to stawiam że brakuje sygnału z jakiegoś czujnika np. położenie wałka rozrządu (mogli przy montażu silnika uszkodzić jakiś przewód elektryczny) Jak podasz błędy to zobaczymy.

Może coś przewód do ECU nie łączy?

nie mam pojecia, jeszcze sproboje wymienic sam sterownik..

Najpierw napisz jakie błędy Ci wywala bo wymienisz pół samochodu i dalej będzie to samo

wyklekotał i zadymil JTD

Przecież pisałeś że sterownik wymieniałeś już. Tak jak kolega wyżej napisał nic nie wymieniaj tylko podaj te błędy wszystkie.

Może załóż stary sterownik, który być może jest dobry.

no i mam błędy, z tego co sie orientuje to"
P0220 - czujnik polozenia pedalu gazu?
P1221 - przepustnica ?
P0340 - czujnik wałka rozrządu?
p0100 - przeplywomierz?
i co wy na to?
dodam ze,przeplywomierz nowy i czujnik wałka rozrządu nowy.

P0220 dotyczy potencjometru pedału gazu sprawdzić poprawność działania i okablowanie

P1221 czujnik polozenia przepustnicy sprawdzić okablowanie lub wymienić czujnik

P0340 czujnik polozenia rozrządu. Albo przedstawiony rozrząd - liche blokady lub uwalony czujnik

P0100 do sprawdzenia poprawność działania przeplywki.


Spróbuj założyć stary sterownik i zobacz czy coś się zmieni. Czemu go wymieniłeś?

no wlasnie to jest na starym sterowniku, na drugim to juz wogole nic nie chodzilo, chyba ze wymienic sterownik na inny o takich samych numerach??

A to przepraszam. Nie ma sensu sterownika kupowac jeżeli nie ma pewności że to on robi takie siupy. Jeszcze bym się pokusił o sprawdzenie okablowania z w/w czujników. Musialbys ściągnąć sobie e-learn'a miernik do ręki i sprawdzać kabelki. Wszystkie wtyczki podociskane, bezpieczniki całe?

nie znam sie az na tyle, alfa stoi od pazdziernika u tych niby mechanikow, pytalem ich czy moze kabel jakis przerwany albo nie laczy cos itd, zapieraja sie ze sprawdzali, takze coz wiecej moge zrobic :/

Wiesz takim sposobem wymienisz pół auta i nic z tego nie będzie. Nikt Ci nie powie kup sterownik i wszystko wróci do normy bo tak być nie musi... Szczególnie że przed rozpoczęciem prac wszystko działało :(

Zabierz od nich auto bo szkoda Belli :) Tak jak kolega wyżej napisał myślę że sam prędzej ogarnalbyś temat niż ci pseudo -fachowcy, ale jeśli nie czujesz się na siłach znajdź jakiegoś konkretnego mechanika w okolicy żeby ogarnął temat :) Skąd jesteś ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

no tak,juz pół wymienilem wlasnie i nic to nie zmieniło i juz nie wiem co z tym zrobic postawic pod drzewo i nakryc plandeka chyba pozostaje, nikt tu nie jest w stanie tego ogarnąć :/

Dużo Cię już wydoili? Weź auto stamtąd jeżeli chcesz nim jeździć.
Oni już nic nie wymyślą "bo to Alfa Panie".

Co było powodem że szarpnales się na ten remoncik?

Chyba tak zrobię i zabiorę juz nawet nie liczyłem ile wydalem ale sporo, jesli ktos na podkarpaciu by się tego podjął i zrobil to mogę dojechać, a druga historia z alfa może to ważny powód , odbpoczatku nie jezdzila jak należy, okazalo sie zeb dol byl z 1.4 a góra 1.6 takze zmienilem dol na taki jak ma byc odrazu zrobiłem glowice itd i sie zaczely cyrki

1.4 w 147 ? To z czego właściwie ten dół był ? :o

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Nie pamiętam dokladnie moze ze 146 ? Heh

Ja bym sie skupił w pierwszej kolejności na zabraniu samochodu od nich. Jeżeli wyskakuje błąd czujnika położenia wału po remoncie to znaczy że uwalili przewód / ducha wyzionął czujnik albo najzwyczajniej w świecie ustawiali rozrząd na marker zmywalny a nie na blokadach.

wyklekotał i zadymil JTD

Tak jak kolega wyżej napisał najpierw trzeba sprawdzić ten rozrząd - niech Ci pokażą te blokady na które ustawiali. A jak czytam że silnik z dwóch składany to czuję że elektryka też jest kombinowana, może masy gdzieś brakuje a to nie jest łatwe do znalezienia. Czemu ludzie nie prześwietlacie porządnie samochodów przed ich kupnem ??

Cytat:

---

Napisał esco1982

Czemu ludzie nie prześwietlacie porządnie samochodów przed ich kupnem ??

---

Może kolega "wiedział" co kupuje. Sprzedający powiedział, że auto nie jeździ bo jest uszkodzony np. Sterownik silnika. Wchodzisz na allegro myślisz sobie kurcze za małe pieniądze mam sterownik i będę miał fajne auto w fajnych pieniądzach. A tu się okazuje że im dalej w las tym gorzej.

Kolego teraz sobie myślę że wymiana samego sterownika silnika nic Ci nie da...

Sterownik jest sparowny z body i centralka immo. Tak przynajmniej jest w JTD myślę że w TS tak samo . Takze musialbys kupić wtedy cały komplet...

tak kupiłem ja za grosze i wiedzialem ze jest cos z nia nie tak,a ze nikt nie moze dojsc konca to juz sie tego nie spodziewalem heh :/ wymienialem caly komplet body sterownik immo, i niestety nic to nie dało...

Dobra Pany, mleko sie rozlało i nie ma co płakać teraz tylko ogarnąć temat, a kolega będzie miał nauczkę na przyszłość żeby 10 razy się zastanowić zanim trupa kupi. Weź w pierwszej kolejności samochód od tych magików i zawieź do ogarniętego warsztatu który sprawdzi czy rozrząd jest dobrze założony i przy okazji sprawdzi czujnik wałka.

wyklekotał i zadymil JTD

Tak jak seba mówi. Odstaw to auto gdzie indziej - popytaj w regionalnym. Jeżeli okaże się że panowie mieli blokady z plasteliny i coś po drodze spartaczyli ciągnij ich za tylki żeby partycypowali w kosztach... Wkońcu jak piszesz trochę kapusty już u nich zostawiles.

i tak zrobie, moze wkoncu ktos temu podoła, dobra dzieki za dyskusje :)

Daj znać jak się sprawa potoczy.