Blokada rozrządu 2.4jtd 20V

Panowie, jako że przymierzam się do wymiany kompletnego rozrządu i paru innych rzeczy przy okazji (termostat, czyszczenie kolektora ssącego itp. itd.) zakupiłem sobie blokady (sprawdzę sobie ustawienie wałków przy okazji). Procedurę znam, ale mam dylemat odnośnie blokad, które mi przyszły. Konkretnie to zgodnie z ponizszym zdjęciem:

Załącznik 189275

1 - blokada wału
1a - wspornik do blokady wału
2 - blokady wałków
3 i 4 - i tu mam dylemat bo nie wiem do czego to to i gdzie niby ma być założone, bo nie znalazłem w żadnym manualu. No chyba że źle szukałem albo oślepłem.

Ma ktoś jakieś doświadczenie/wiedzę/pomysły ?

Kupowałeś czy pożyczałeś ? Ogólnie ja zawsze z ojcem bez blokad robię i jest git :)

Kupiłem, 90zł to nie pieniądze, a przy okazji wałki się sprawdzi.
Dzięki koledze QBA wiem że 4 jest do blokady zamachu. A 3 podejrzewam że do blokady napinacza osprzętu pomocniczego.
W 10V masz znacznik na kole wałka i korpusie, w 20V tego nie ma.
A ostatnio widziałem u siebie, że poprzednik wymieniał na mazak, co mnie mocno zdziwiło, bo mam fakturę na wymianę z serwisu AR z Częstochowy. Więc blokady i sprawdzenie się przydadzą.

Ja wymieniałem u siebie i użyłem tylko "lizak" i jedną tą blokadę wkręcaną do głowicy.Mechanik, który miał mi robić rozrząd mówił, że zrobi to na mazak ale niestety i może na szczęście nie mogłem się doprosić żeby znalazł czas więc wziąłem sprawy w swoje ręce. Pożyczyłem blokady i udało się bez żadnych problemów, korzystałem z instrukcji od 10V. Ja próbowałem 3 zablokować ten napinacz od osprzętu ale niestety skończyło się na śrubce m6 bo to jakoś nie bardzo pasowało.

Update:
Po żadnym pozorem nie kupujcie blokad YATO YT-06013. Totalna porażka. Lizak nie pasuje ani na kołek ustalający ani rozstaw śrub, aby go przykręcić do koła wału.
Zostałem z palcem w doopie i musiałem przerwać robotę zanim na dobre zacząłem :(

Co ty gadasz... I teraz będziesz to zwracał?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

co nie pasuje?
blokadę wału przykręci się tylko jedną śrubą- one takie są

Cytat:

---

Napisał KaaC

Co ty gadasz... I teraz będziesz to zwracał?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

---

Tak. Na szczęście mam darmowy zwrot.

Cytat:

---

Napisał mac!ek

co nie pasuje?
blokadę wału przykręci się tylko jedną śrubą- one takie są

---

Ale już fakt, że otwór kołka ustalającego jest przesunięty o pół otworu oraz to, że jak mam pi*drzwi ustawiony otwór kołka pośrodku kołka i na obu śrubach mam przesunięcie o pół otworu raczej dyskwalifikuje to jako narzędzie. Tak to równie dobrze mogę na mazak zrobić. Ogólnie lizak nie pasuje w jakikolwiek sposób.

Na szczęście dzwoniłem do znajomego mechanika i powinien mieć wolne blokady po południu.

jesteś pewien, że w dobry otwór na obudowie pompy oleju celujesz?

Dobra blokada dokładnie pasuje na koło wału. Bolec wchodzi w blokadę i 2 otwory się pokrywają (w jeden wkręcam zawsze śrubę dla pewności. Mam jakiejś tam firmy i pasują dobrze :) 4 auta robione na nich.

Ale tu nie chodzi o otwór na pompie oleju tylko o kołek ustalający na kole wału (ten dzyndzelek), który ma wejść w otwór w blokadzie (lizak, ten mały środkowy otwór pomiędzy otworami śrub). Do wkręcania trzpienia w obudowę pompy nawet nie doszedłem.

- - - Updated - - -
[MENTION=10547]jaboleq[/MENTION] a luzowałes w końcu koło wałków przy napinaniu ?

no to faktycznie jakaś lipa

- - - Updated - - -

żeby sprawdzić czy w ogóle opłaca się luzować to musisz sprawdzić czy wałki nie mają luzu na wsadzonej blokadzie

Cytat:

---

Napisał danus77

@jaboleq a luzowałes w końcu koło wałków przy napinaniu ?

---

Tak.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mac!ek

żeby sprawdzić czy w ogóle opłaca się luzować to musisz sprawdzić czy wałki nie mają luzu na wsadzonej blokadzie

---

Na mojej blokadzie w głowicy wałek jest nie do ruszenia.

no i taka powinna być

No i doopa, znajomy nie ma tych blokad :(
Zmuszony byłem na szybko zakupić kolejne:
http://allegro.pl/show_item.php?item=5933435931

Mam nadzieję, że przyjdą na jutro i będą pasować.

Wiem, że do 10v nie są potrzebne, ale czy też pasują?

Update:
Przyszły kolejne blokady i niestety to ten sam shit co yato. Nawet tak samo wyglądają. Zadzwoniłem do sprzedającego a ten okazał się alfistą :) Od razu mi powiedział, że one pasują tylko do Opli, a z nieznanych przyczyn nie pasują do grupy fiata. Mogłem od razu zadzwonić, to by mi powiedział. On jak wymieniał u siebie to przewiercał otwory. Ja takich badziewi nie chcę, więc kazał mi się nie przejmować i odsyłać.
Przez takie numery musiałem ustawić rozrząd metodą klasyczną, znaki się o dziwo pokryły :).

Aż jestem Ciekawy czy moje by pasowały. Może porównamy je? Zmierzyć odległości czy coś.

Nie ma sensu. Blokady spakowałem i odesłałem.

Cytat:

---

Napisał danus77

Update:
Przyszły kolejne blokady i niestety to ten sam shit co yato. Nawet tak samo wyglądają. Zadzwoniłem do sprzedającego a ten okazał się alfistą :) Od razu mi powiedział, że one pasują tylko do Opli, a z nieznanych przyczyn nie pasują do grupy fiata. Mogłem od razu zadzwonić, to by mi powiedział. On jak wymieniał u siebie to przewiercał otwory. Ja takich badziewi nie chcę, więc kazał mi się nie przejmować i odsyłać.
Przez takie numery musiałem ustawić rozrząd metodą klasyczną, znaki się o dziwo pokryły :).

---

Cechowales sobie?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Wałek ustaliłem na śrubę 10 plus na niej nasadka z rurki. Wał ustawiłem przez wykręcenie świecy żarowej na 1 garku i ustawiłem w GMP. Założyem pasek, znaki się pokryły, auto odpala bez żadnych niepokojących objawów.
I taka ciekawostka. Jak kupowałem auto to dostałem fakturę na wymianę kompletnego rozrządu w ASO (pasek, pompa wody, rolka prowadząca + napinająca). Przy demontażu okazało się, że to jest jeszcze ori wszystko poza paskiem. Napinacz w świetnym stanie, rolka prowadząca już troszkę świszczy, a pompa wody miała juz wytartą rolkę. a ja tak kur... 6 lat jeździłem święcie przekonany że jest wymienione. Całe szczęście że wytrzymało.

Cytat:

---

Napisał danus77

na wymianę kompletnego rozrządu w ASO (pasek, pompa wody, rolka prowadząca + napinająca).

---

Skoro w serwisie,to może właśnie ori założyli?

Cytat:

---

Napisał motogold

Skoro w serwisie,to może właśnie ori założyli?

---

I pewnie bym się z tym zgodził, bo sam tak myślałem, dopóki nie znalazłem znaczników produkcji '03 (mam auto z początku 01.2004 i na większości części mam '03)

Mieli zapas na magazynie to wsadzili z datą 2003:)

Panocki.

Posiada ktoś lub wie kto ma te blokady rozrządu do 2.4 20v ?
Prawdopodobnie zmienię też głowiczkę zaworów z wałkami rozrządu - dostałem z głowicą, a jest w lepszym stanie niż moja... Tylko w korpusie nie ma znacznika.....

Cytat:

---

Napisał KaaC

Panocki.

Posiada ktoś lub wie kto ma te blokady rozrządu do 2.4 20v ?
Prawdopodobnie zmienię też głowiczkę zaworów z wałkami rozrządu - dostałem z głowicą, a jest w lepszym stanie niż moja... Tylko w korpusie nie ma znacznika.....

---

Dogadujemy się FB priv, pożyczę.

Cytat:

---

Napisał danus77

Panowie, jako że przymierzam się do wymiany kompletnego rozrządu i paru innych rzeczy przy okazji (termostat, czyszczenie kolektora ssącego itp. itd.) zakupiłem sobie blokady (sprawdzę sobie ustawienie wałków przy okazji). Procedurę znam, ale mam dylemat odnośnie blokad, które mi przyszły. Konkretnie to zgodnie z ponizszym zdjęciem:

Załącznik 189275

1 - blokada wału
1a - wspornik do blokady wału
2 - blokady wałków
3 i 4 - i tu mam dylemat bo nie wiem do czego to to i gdzie niby ma być założone, bo nie znalazłem w żadnym manualu. No chyba że źle szukałem albo oślepłem.

Ma ktoś jakieś doświadczenie/wiedzę/pomysły ?

---

Kolego czy ta blokada pasuje tez do 2.4 w 159. Moze chciałoby Ci się zwymiarować go dla mnie to bym sobie taki dorobił.

Jak pisałem w temacie, wymieniałem rozrząd metodą klasyczną bez blokad, bo żadne z 2 zakupionych zestawów nie pasowały na wał :( . Tak więc nie mam co z wymiarować, bo ich fizycznie nie mam. Tak więc niestety nie pomogę.

Probleme jest otwór pod koło zębate wału. Wystarczy je obszlifować. Reszta pasuje.

Wysłane z mojego SM-A500FU

Ok. Rozumiem. Gdyby ktoś mógł mi pomóc byłbym wdzięczny

Górne blokady pasują. Problemem jest lizak, ponieważ ma w złym miejscu zrobiony otwór pod kołek ustalający na kole zębatym wału. Jeśli wpasujesz go na ten kołek, to nie pasują otwory na śruby mocujące w lizaku. Jak mam szlifować takie rzeczy jeszcze zgadując w którą stronę przesunąć otwór to mam to w poważaniu i takie blokady klasyfikują się tylko jako złom. To jest ten sam układ co z blokadami do V6, niby można złożyć na zamiennikach, ale potem są cuda.

Załącznik 222366

Z tego co kolega Pampik mówił, to ten mały otwór pasuje dobrze a te duże to jeden tylko pasuje przy 2.4.
W 1.9 ta lewa a w 2.4 prawa.
Nie wkręca się dwóch śrub naraz.

Wysłane z mojego SM-A500FU