1.9 jtd dziwne objawy szarpiacy silnik i wzrost mocy.

Witam, mam pytanie poniewaz mialem taki przypadek, ze zaczely mi skakac obroty na zimnym silniku i jakis czas na cieplym, pozniej to ustawalo. Mialem tak przez ok 2 tygodnie, ale co dziwne w tym czasie auto bylo znacznie mocniejsze do 2 tys obrotow i nie wazne czy zimny czy cieply czy szarpalo silnikeim czy nie, ale moc zostawala. A treraz gdy przestalo szarpac znow jest mulowaty do 2 tys obrotow. Szarpanie sie zaczelo gdy zmienilem filtr powietrza ale i w ten dzien zalalem rowniez pierwszy raz 'lepszego' diesla na stacji paliw. Nie wiem czy to mialo wplyw na co kolwiek. Pytane dlaczego auto gdy szarpalo jak zle silnikiem bylo mocniejsze ? Czy to moze byc Egr ? moze sie zacina czy cos. Pomozcie bo niewiem co mam myslec. A chcial bym odzyskac to przyspieszenie i czulosc na pedale gazu oczywiscie bez swirujacych obrotow i trzęsienia cala Alfa :)

Pozdrawiam Marcin! :)

Podstawa to wyczyścić/zaślepić na próbę EGR pełną zaślepką.

EGR do sprawdzenia jw.

Dzieki koledzy :) Zapomniałem tylko dodać, ze gdy obroty skakały i szarpało silnikiem z wydechu leciał bialo-niebieskawy dym. Dziwi mnie to ze była moc wtedy od dolnych obrotów do 2tys a teraz nie ma. Na kompie nie pokazało żadnych błędów. Niewłaściwie działający egr wywala błąd czy nie ?

nie wywali błędu o ile sie nie zablokuje całkowicie badz zepsuje

biało niebieski dym może oznaczać zassanie oleju do komory spalania stad skoki obrotów i moc, do sprawdzenia czy turbo nie leje olejem

Cytat:

---

Napisał MastaMari

nie wywali błędu o ile sie nie zablokuje całkowicie badz zepsuje

biało niebieski dym może oznaczać zassanie oleju do komory spalania stad skoki obrotów i moc, do sprawdzenia czy turbo nie leje olejem

---

uuuu.... Czarno wróżysz, ale niestety jest taka opcja i lepiej autem nie jeździć w takim przypadku :P

Turbo bylo wymienione 30tys km temu na nowe. Ale sprawdze to ! Mocy nie ma od dolu hmm ciezka sprawa. Gdy sprawdze wszystko to dam znac jak sie sprawy maja :) Dzieki za podpowiedzi :)

Sprawdź czy dolot szczelny, od samej puszki filtra aż do samego silnika, węże, opaski itd.

Może przepływka?

Wyczyscilem dzisiaj EGR. Troche tego tam bylo, az sie zastanawiam jak to moglo dzialac :) Wyczyscilem i zaslepilem dwiema blaszkami, ale z dziurkami. Chyba nie ma różnicy, a jesli nawet to bardzo delikatna. Szukamy dalej, czy to moze byc przepływomierz lub kolektor dolotowy zabrudzony ze wciaz tej mocy do 2tys obr. niema ?

Podłącz pod kompa i zrób logi.